Les véhicules modernes intègrent des interfaces de communication qui regroupent les fonctions principales des calculateurs électroniques. Découvrirez dans cet ce qu’est un boîtier BSI et quels sont ses fonctions.
Boîtier BSI en bref
Le boîtier BSI (Boîtier de Servitude Intelligent) classique réunit cinq fonctionnalités clés des calculateurs électroniques. Ce sont toutes les fonctions qui existent pour ces boîtiers BSI :
- Alimentation électrique
- Commande des fonctions du véhicule
- Saisie des données de mesure avec des capteurs de pression
- Commande de l’ensemble de l’électronique du véhicule
- Communication avec d’autres systèmes du véhicule
Il existe différentes variantes de ces fonctions, qui sont nécessaires pour différents niveaux d’équipement dans les véhicules. Par exemple, un BSI permet le réglage horizontal et vertical du siège, le réglage de l’appui-lordose et de l’appui-tête ainsi que l’inclinaison des sièges vers l’avant et vers l’arrière. Le BSI permet également de régler la climatisation et le chauffage. Il est possible que sur les véhicules moins sophistiqués, toutes les fonctions du boîtier BSI ne soient pas disponibles.
Fonctions des boîtiers BSI
Les calculateurs chargés de la distribution de la puissance et des signaux dans le réseau électrique de bord des voitures modernes et leurs fonctions sont aussi variés que leurs noms. Ainsi, on parle de boîtier BSI chez Peugeot ou Citroën, de UCH chez Renault (unité centrale habitacle), de module confort ou BCM chez Audi ou encore de boîtier SAM chez Mercedes.
Selon le degré de complexité des véhicules, on utilise un ou plusieurs boîtiers de distribution de puissance et de signaux. Les fonctions des boîtiers BSI consistent à alimenter d’autres consommateurs en informations et en énergie, mais aussi à commuter des consommateurs électriques à la demande d’autres calculateurs. La complexité et la fonctionnalité des boîtiers BSI ont continué à augmenter avec l’introduction dans les véhicules de fonctions et de réseaux de données distribués. Cette complexité a imposé la nécessité de développer les calculateurs de réseau de bord sous forme de plateforme, en évitant les redondances. Cela signifie que chaque type de véhicule doit recevoir son calculateur optimisé en termes de coûts malgré la plateforme.
Aperçu des fonctions du système électronique centralisé :
Essuyage : essuie-glace avant/arrière, pompe à eau, lave-phares et lave-glaces.
Éclairage extérieur : variantes par pays, Coming home/Leaving home, éclairage de virage/réglage de la portée des phares, récupération d’énergie
Éclairage intérieur : éclairage du plancher, éclairage d’accès, borne 58d, éclairage de l’aire de trafic
Exploitation des capteurs : niveau du réservoir, eau de lave-glace, eau de refroidissement, liquide de frein, plaquette de frein, température extérieure/intérieure, température/pression du réfrigérant, tension de la batterie
Gestion du réseau de bord/de la charge : interconnexion de deux batteries, coupure de la charge, surveillance de la batterie
Passerelle : CAN-Bus, Lin-Bus, Diagnostic
Accès/antidémarrage : émetteur/récepteur radio, verrouillage centralisé avec code alterné, transpondeur bidirectionnel
EDW : surveillance des interrupteurs, avertisseur sonore sériel, capteur de protection de l’habitacle, capteur de protection contre le remorquage
Lève-vitres : un/deux capteurs à effet Hall, compteur d’ondulations
Hayon : éclairage, interrupteur, fermeture assistée, poignée non salissante
Autres commandes : Borne 15, radiateur d’huile, prises de courant, pompe à carburant électrique, dégivrage de la lunette arrière, chauffage des sièges, chauffage du volant, fanfare
Domaines d’application des boîtiers BSI
Les calculateurs de réseau de bord sont utilisés dans les véhicules. Il n’existe pas de système électronique central global intégrant toutes les fonctions. Le concept de mise en réseau, la topologie électronique, le type de véhicule et l’équipement du véhicule déterminent quelles fonctions doivent être implémentées dans quelle unité électronique de commande. On utilise des relais et des semi-conducteurs, la part des semi-conducteurs étant en augmentation. L’utilisation d’un relais ou d’un semi-conducteur dépend de la fonction souhaitée et du coût.
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Foire aux questions
Quels sont les symptômes d’un boîtier BSI HS ?
Les symptômes d’une défaillance du boîtier BSI sont généralement clairs. Le témoin de contrôle moteur s’allume, la voiture fonctionne en mode dégradé ou elle présente des à-coups. Ce ne sont là que quelques-uns des symptômes.
Est-il possible de réparer un boîtier BSI ?
Si un boîtier BSI est HS il n’est pas forcément nécessaire de le remplacer. Une réparation est souvent possible, cela dépend toutefois de la nature du dommage. Il existe suffisamment de cas où des méthodes de réparation éprouvées sont disponibles pour les calculateurs moteur, ABS, ESP, de climatisation et de confort ou les débitmètres de masse d’air.
Quelles sont les fonctions des boîtiers BSI ?
Les boîtiers BSI alimentent d’autres consommateurs en énergie et en informations. Ils commutent en outre des consommateurs électriques à la demande d’autres calculateurs.