La norme en matière de communication automobile : qu’est-ce qu’un bus CAN ?

sonia

il y a 3 ans

Le bus CAN est un bus de données utilisé dans les domaines industriels les plus divers. L’industrie automobile en fait également partie. Le bus CAN assume ici des tâches importantes dans les interactions entre les différents systèmes, capteurs et calculateurs du véhicule. Découvrez ici ce qu’est un bus CAN, son fonctionnement et la raison pour laquelle il est intégré dans les véhicules modernes.

Pourquoi le système CAN-Bus a-t-il été conçu ?

Alors qu’auparavant, les processus mécaniques dans les voitures étaient prédominants, aujourd’hui, de plus en plus de composants des voitures sont pilotés électroniquement. Chaque calculateur, chaque composant a besoin d’un câble qui transmet aux récepteurs les signaux adéquats. Le problème, c’est que plus il y a de composants impliqués, plus il y a de câbles. Dans les années 1980 déjà, les voitures comportaient parfois plusieurs kilomètres de câbles et des centaines de types de faisceaux de câbles.

Pour simplifier tout cela, Bosch et Intel ont travaillé à l’époque à la mise au point d’une ligne de bus CAN. Les premières voitures équipées du bus CAN sont sorties des chaînes de production de Mercedes en 1992. De nombreux autres constructeurs ont suivi l’exemple du constructeur de Stuttgart. Au cours des dernières décennies, le système de bus n’a cessé d’être perfectionné et est aujourd’hui disponible en différentes variantes.

Définition : qu’est-ce qu’un bus CAN ?

L’abréviation CAN signifie Controled Area Network. Le système de bus de données assure l’échange de données et la communication entre différents modules électroniques à une vitesse pouvant aller jusqu’à 1 Mbit/s. Dans une voiture, le bus CAN se charge de la communication entre les différents composants du véhicule. Les lignes du bus CAN transmettent les données les plus diverses, par exemple pour ces tâches :

Commande de la climatisation
Gestion du moteur
Réaction rapide des freins
Systèmes de contrôle de la pression des pneus
Commande des essuie-glaces
infodivertissement (en anglais : infotainment)

La particularité du système réside dans sa simplicité : seuls deux câbles sont nécessaires pour assurer la communication entre les différents mécanismes de commande. Le système de bus relie les calculateurs entre eux et permet ainsi des opérations très complexes, comme le changement de vitesse finement réglé d’une boîte automatique. Un seul système de bus permet de relier entre eux jusqu’à 100 calculateurs.

Aperçu des avantages et des inconvénients du système CAN

Les nombreux avantages du système CAN ont certainement contribué à la généralisation rapide et importante de ce système :

Il faut nettement moins de câbles et de connecteurs.
Le poids du véhicule (gain d’efficacité) et l’encombrement du système de bus de données s’en trouvent réduits, de même que les coûts.
Le CAN élargit les possibilités de communication et de mise en réseau dans le véhicule. Cela n’est pas le cas avec un simple câblage.
Le diagnostic des problèmes est facilité par des composants spéciaux.
Les bus CAN sont faciles à manipuler et à exploiter.
Une extension ultérieure est généralement facile à mettre en œuvre.
Si un seul composant connecté au bus CAN présente des dysfonctionnements, cela n’affecte pas la communication des autres composants entre eux.

Toutefois, il existe aussi des restrictions dans l’utilisation du système. La longueur, par exemple, est un inconvénient. La ligne du bus CAN doit être d’une certaine longueur, sinon les signaux ne peuvent plus être transmis correctement à la vitesse souhaitée. Cela ne concerne pas seulement la ligne principale, mais aussi les lignes de dérivation vers les calculateurs embarqués.