{"id":10524,"date":"2020-11-20T10:23:27","date_gmt":"2020-11-20T10:23:27","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/?p=10524"},"modified":"2025-01-20T07:43:53","modified_gmt":"2025-01-20T07:43:53","slug":"comment-reparer-a-moindre-cout-une-climatisation-de-voiture","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/comment-reparer-a-moindre-cout-une-climatisation-de-voiture\/","title":{"rendered":"Comment r\u00e9parer \u00e0 moindre co\u00fbt une climatisation de voiture ?"},"content":{"rendered":"<p>Pour bon nombre d&rsquo;entre nous, une voiture sans climatisation efficace est inimaginable. Cet outil de \u00ab\u00a0contr\u00f4le du climat \u00bb tr\u00e8s appr\u00e9ci\u00e9 est particuli\u00e8rement utile pendant les mois chauds, p\u00e9riode que nous guettons apr\u00e8s un long hiver.<\/p><div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_85 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">L\u00e9gende<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/comment-reparer-a-moindre-cout-une-climatisation-de-voiture\/#Que_faire_lorsque_la_grille_daeration_ne_diffuse_pas_un_froid_agreable\" >Que faire lorsque la grille d&rsquo;a\u00e9ration ne diffuse pas un froid agr\u00e9able ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/comment-reparer-a-moindre-cout-une-climatisation-de-voiture\/#Que_faire_lorsque_la_climatisation_de_la_voiture_ne_fonctionne_plus\" >Que faire lorsque la climatisation de la voiture ne fonctionne plus ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/comment-reparer-a-moindre-cout-une-climatisation-de-voiture\/#Que_faut-il_reparer_dans_la_climatisation\" >Que faut-il r\u00e9parer dans la climatisation ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/comment-reparer-a-moindre-cout-une-climatisation-de-voiture\/#Comment_reduire_les_couts_autant_que_possible\" >Comment r\u00e9duire les co\u00fbts autant que possible ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/comment-reparer-a-moindre-cout-une-climatisation-de-voiture\/#Climatisation_manuelle_vs_climatisation_automatique\" >Climatisation manuelle vs. climatisation automatique<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/comment-reparer-a-moindre-cout-une-climatisation-de-voiture\/#La_climatisation_automatique_multizone_ameliore_le_confort_de_tous_les_passagers\" >La climatisation automatique multizone am\u00e9liore le confort de tous les passagers<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Que_faire_lorsque_la_grille_daeration_ne_diffuse_pas_un_froid_agreable\"><\/span>Que faire lorsque la grille d&rsquo;a\u00e9ration ne diffuse pas un froid agr\u00e9able ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Ces derniers mois, le co\u00fbt croissant de l&rsquo;entretien du <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/produits\/systemes-de-ventilation-et-de-conditionnement-dair-122\/\">syst\u00e8me de climatisation<\/a> n&rsquo;est pas une surprise. Tout cela en raison de la hausse rapide du prix de ce que l&rsquo;on appelle l&rsquo;ancien r\u00e9frig\u00e9rant R134a. Les autorit\u00e9s europ\u00e9ennes l&rsquo;ont class\u00e9 comme dangereux pour l&rsquo;environnement naturel. Il en r\u00e9sulte une augmentation des prix de plusieurs centaines de pour cent en tr\u00e8s peu de temps. Le prix du nouveau r\u00e9frig\u00e9rant R1234yf, qui sera obligatoire \u00e0 partir de 2017 pour tous les v\u00e9hicules nouvellement fabriqu\u00e9s, n&rsquo;est pas une consolation. Depuis le d\u00e9but, le R1234yf est beaucoup plus cher que le R1234a. Il se peut que les prix des deux substances soient bient\u00f4t identiques.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Que_faire_lorsque_la_climatisation_de_la_voiture_ne_fonctionne_plus\"><\/span>Que faire lorsque la climatisation de la voiture ne fonctionne plus ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>La meilleure solution consiste \u00e0 effectuer une inspection approfondie du syst\u00e8me afin de trouver la cause de la panne. Rajouter simplement du fluide frigorig\u00e8ne dans le syst\u00e8me peut s&rsquo;av\u00e9rer \u00e0 la fois inefficace et co\u00fbteux. Le r\u00e9frig\u00e9rant qui circule dans le syst\u00e8me de climatisation ne se volatilise pas myst\u00e9rieusement. En cas de perte, il est fort probable qu\u2019une fuite en soit la cause. Avec le temps, des micro-fuites apparaissent au niveau des tuyaux de la climatisation et, vous pouvez facilement le deviner, elles deviennent rapidement de plus en plus importantes. Un m\u00e9canicien exp\u00e9riment\u00e9 localisera rapidement les fuites en introduisant un contraste dans le syst\u00e8me.<\/p>\n<figure id=\"attachment_5439\" aria-describedby=\"caption-attachment-5439\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-5439\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2017\/07\/\u00a9-Lukatme-Shutterstock.jpg\" alt=\"Buses d'a\u00e9ration feuille verte\" width=\"800\" height=\"536\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2017\/07\/\u00a9-Lukatme-Shutterstock.jpg 500w, https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2017\/07\/\u00a9-Lukatme-Shutterstock-300x201.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-5439\" class=\"wp-caption-text\">\u00a9 Shutterstock \/ Lukatme<\/figcaption><\/figure>\n<p>En d\u00e9pit de la hausse pr\u00e9cit\u00e9e des prix des r\u00e9frig\u00e9rants, localiser une fuite peut \u00eatre une bonne information pour le propri\u00e9taire du v\u00e9hicule. Les co\u00fbts de r\u00e9paration seront certainement plus \u00e9lev\u00e9s si la cause de la panne de la clim n\u2019est pas une fuite mais un <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/produits\/compresseur-de-climatisation-12215\/\">compresseur de climatisation<\/a> d\u00e9fectueux. Ce composant assure le pompage et la compression du fluide frigorig\u00e8ne. Malheureusement, les pannes de compresseur sont tr\u00e8s fr\u00e9quentes sur les v\u00e9hicules modernes.<\/p>\n<p>Le compresseur est sujet aux pannes en raison des conditions difficiles dans lesquelles il doit fonctionner, explique un expert de Lauber, une entreprise sp\u00e9cialis\u00e9e dans la r\u00e9g\u00e9n\u00e9ration en usine de pi\u00e8ces automobiles. Le bout du compresseur est une source de contamination. Son origine peut \u00eatre diverse. Ce sont souvent de fins \u00e9clats de m\u00e9tal qui se d\u00e9tachent des composants du syst\u00e8me pendant son fonctionnement. Des contaminants peuvent \u00e9galement p\u00e9n\u00e9trer dans le syst\u00e8me au cours du processus normal de recharge de fluide. Les produits destin\u00e9s \u00e0 colmater les micro-fuites du syst\u00e8me peuvent \u00e9galement \u00eatre dangereux. Ils sont parfois nocifs, au lieu d&rsquo;\u00eatre utiles, car ils ne permettent pas d&rsquo;arr\u00eater les fuites, en revanche, ils polluent le circuit et peuvent endommager le compresseur.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Que_faut-il_reparer_dans_la_climatisation\"><\/span>Que faut-il r\u00e9parer dans la climatisation ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<figure id=\"attachment_10530\" aria-describedby=\"caption-attachment-10530\" style=\"width: 150px\" class=\"wp-caption alignright\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-10530 size-full\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2020\/11\/Compresseur-climatisation-TEAMEC-8629818.jpg\" alt=\"\u00a9 motointegrator.fr \/ Compresseur, climatisation TEAMEC 8629818\" width=\"150\" height=\"150\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-10530\" class=\"wp-caption-text\"><a href=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/produits\/1550341-compresseur-climatisation-teamec-8629818\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">\u00a9 motointegrator.fr \/ Compresseur, climatisation TEAMEC 8629818<\/a><\/figcaption><\/figure>\n<p>Un compresseur d\u00e9faillant doit \u00eatre remplac\u00e9. Mais ce n&rsquo;est pas tout, en plus du compresseur, il faut aussi remplacer le condenseur, le <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/produits\/filtre-101\/\">filtre<\/a>, le d\u00e9shydrateur, le d\u00e9tendeur et rincer l&rsquo;ensemble du syst\u00e8me. En effet les impuret\u00e9s responsables du grippage du compresseur sont certainement pr\u00e9sentes sur d&rsquo;autres parties du circuit. La r\u00e9paration serait trop complexe et trop co\u00fbteuse. Vu la n\u00e9cessit\u00e9 de remplacer plusieurs composants et l\u2019achat de nouveau r\u00e9frig\u00e9rant, les co\u00fbts peuvent \u00eatre consid\u00e9rables.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_reduire_les_couts_autant_que_possible\"><\/span>Comment r\u00e9duire les co\u00fbts autant que possible ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Tout d&rsquo;abord, il ne faut pas agir dans la pr\u00e9cipitation. Si votre compresseur a rendu l\u2019\u00e2me, permettez-nous de vous trouver une <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/s\/lp-pieces-de-rechange\/\">pi\u00e8ce de rechange<\/a> \u00e0 un prix optimal. Le qualificatif \u00ab\u00a0optimal\u00a0\u00bb est ici employ\u00e9 \u00e0 dessein, car si les produits d&rsquo;Extr\u00eame-Orient, sont les moins chers, ils ne peuvent garantir la durabilit\u00e9 de la r\u00e9paration. L&rsquo;\u00e9ventuel \u00e9change de la pi\u00e8ce sous garantie ne vous d\u00e9dommagera pas des frais de r\u00e9paration encourus. Un compresseur d&rsquo;occasion est \u00e9galement un mauvais choix. \u00a0En effet une fois d\u00e9mont\u00e9, il peut \u00eatre d\u00e9j\u00e0 pollu\u00e9 ou pas suffisamment prot\u00e9g\u00e9, et la panne est alors imminente. Si vous optez toutefois pour un compresseur d\u2019occasion, choisissez-en un ayant subi une r\u00e9vision en usine. La pi\u00e8ce est alors enti\u00e8rement fonctionnelle et pr\u00eate \u00e0 \u00eatre install\u00e9e dans le v\u00e9hicule.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Climatisation_manuelle_vs_climatisation_automatique\"><\/span>Climatisation manuelle vs. climatisation automatique<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Habituellement, une climatisation conventionnelle et une climatisation \u00e0 r\u00e9gulation automatique sont propos\u00e9es. La diff\u00e9rence r\u00e9side dans le fait que la climatisation automatique est en mesure d&rsquo;atteindre et de maintenir une temp\u00e9rature pr\u00e9s\u00e9lectionn\u00e9e. Les syst\u00e8mes modernes permettent en outre d&rsquo;atteindre cette temp\u00e9rature de mani\u00e8re tr\u00e8s confortable. Si vous choisissez une temp\u00e9rature de consigne de 22\u00b0C avec une temp\u00e9rature ambiante de 26\u00b0C, la ventilation sera \u00e0 peine audible. Des \u00e9carts de temp\u00e9rature aussi faibles sont rapidement compens\u00e9s, sans cr\u00e9er de courants d&rsquo;air d\u00e9sagr\u00e9ables. La climatisation conventionnelle \u00e0 r\u00e9gulation manuelle est essentiellement \u00e9quivalente \u00e0 une ventilation classique qui, assist\u00e9e par un circuit de r\u00e9frig\u00e9rant, peut produire de l&rsquo;air tr\u00e8s froid. L&rsquo;habitacle peut ainsi \u00eatre refroidi tout autant qu\u2019avec une climatisation automatique, mais le conducteur doit effectuer les r\u00e9glages manuellement. Dans la pratique, cela implique souvent plusieurs r\u00e9ajustements tant que le r\u00e9sultat souhait\u00e9 n&rsquo;est pas atteint.<\/p>\n<figure id=\"attachment_1149\" aria-describedby=\"caption-attachment-1149\" style=\"width: 2048px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-1149 size-full\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2016\/06\/shutterstock_339091043.jpg\" alt=\"Climatisation \" width=\"2048\" height=\"2048\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-1149\" class=\"wp-caption-text\">\u00a9 Shutterstock \/ John1179<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_climatisation_automatique_multizone_ameliore_le_confort_de_tous_les_passagers\"><\/span>La climatisation automatique multizone am\u00e9liore le confort de tous les passagers<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Un troisi\u00e8me type de syst\u00e8me fait souvent partie de l&rsquo;assortiment propos\u00e9 : il s&rsquo;agit des syst\u00e8mes de climatisation automatique multizones. Une climatisation automatique \u00e0 trois zones peut r\u00e9guler la temp\u00e9rature s\u00e9par\u00e9ment pour le conducteur, le passager avant et la banquette arri\u00e8re. Si l&rsquo;on choisit par exemple une temp\u00e9rature plus \u00e9lev\u00e9e du c\u00f4t\u00e9 passager, cela ne signifie pas pour autant que de l&rsquo;air plus chaud sort des buses d&rsquo;a\u00e9ration, mais seulement moins. En se m\u00e9langeant \u00e0 l&rsquo;air chaud de l&rsquo;habitacle, on atteint alors la temp\u00e9rature de consigne. Ainsi, la climatisation automatique multizone n&rsquo;est pas forc\u00e9ment moins efficace qu&rsquo;un syst\u00e8me traditionnel.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pour bon nombre d&rsquo;entre nous, une voiture sans climatisation efficace est inimaginable. Cet outil de \u00ab\u00a0contr\u00f4le du climat \u00bb tr\u00e8s appr\u00e9ci\u00e9 est particuli\u00e8rement utile pendant les mois chauds, p\u00e9riode que nous guettons apr\u00e8s un long hiver. 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