{"id":1147,"date":"2016-06-14T09:57:13","date_gmt":"2016-06-14T09:57:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motointegrator.de\/blog\/test-fr\/\/?p=1147"},"modified":"2025-06-16T06:24:31","modified_gmt":"2025-06-16T06:24:31","slug":"climatisation-de-voiture-quel-est-le-meilleur-choix","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/climatisation-de-voiture-quel-est-le-meilleur-choix\/","title":{"rendered":"Climatisation\u00a0de voiture : quel est le meilleur choix ?"},"content":{"rendered":"

Aujourd’hui, la climatisation fait partie int\u00e9grante de toute nouvelle voiture. Les constructeurs proposent toute une s\u00e9rie de syst\u00e8mes diff\u00e9rents – lequel est le meilleur choix ?<\/p>\n

Un \u00e9quipement important : la climatisation fait aujourd’hui partie de l’\u00e9quipement standard<\/h2>\n

Il y a quelques d\u00e9cennies encore, la climatisation \u00e9tait consid\u00e9r\u00e9e comme un luxe dont on pouvait se passer et qui, bien que techniquement r\u00e9alisable sans probl\u00e8me \u00e0 l’\u00e9poque, ne suscitait gu\u00e8re de demande de la part des clients. Mais les exigences des clients et la conception des v\u00e9hicules ont \u00e9volu\u00e9. Le pare-brise inclin\u00e9 chauffe particuli\u00e8rement l\u2019habitacle en \u00e9t\u00e9. Au-del\u00e0 de la perte de confort, il est prouv\u00e9 depuis longtemps qu’un habitacle surchauff\u00e9 a une incidence n\u00e9gative sur la capacit\u00e9 de concentration du conducteur. La n\u00e9cessit\u00e9 de la climatisation n’est donc plus \u00e0 prouver. Par ailleurs, l’absence de cet \u00e9quipement r\u00e9duirait la valeur de revente.<\/p>\n

\"Climatisation<\/a>
\u00a9 Shutterstock \/ mOleks<\/figcaption><\/figure>\n

Fonctionnement similaire \u00e0 celui des r\u00e9frig\u00e9rateurs domestiques<\/h2>\n

Le fonctionnement d’une climatisation ressemble \u00e0 celui d’un r\u00e9frig\u00e9rateur. Le fluide frigorig\u00e8ne est capable d’absorber de la chaleur gr\u00e2ce \u00e0 la modification de son \u00e9tat physique. Dans le compresseur, le fluide frigorig\u00e8ne est d\u2019abord comprim\u00e9 \u00e0 une pression de 15-20 bars, ce qui le r\u00e9chauffe. Ensuite, ce fluide frigorig\u00e8ne est refroidi et liqu\u00e9fi\u00e9 par un refroidisseur situ\u00e9 \u00e0 l’avant du v\u00e9hicule. La pression \u00e9lev\u00e9e est toutefois maintenue. Ce n’est que lorsque le liquide de refroidissement repasse dans l’\u00e9vaporateur, plus grand, qu’il peut se \u00ab\u00a0d\u00e9tendre\u00a0\u00bb. Sa pression baisse et en cons\u00e9quence la temp\u00e9rature baisse fortement. Cette basse temp\u00e9rature est utilis\u00e9e pour refroidir l’habitacle. Effet secondaire agr\u00e9able : l’air froid qui se d\u00e9gage peut stocker moins d’humidit\u00e9 en raison de sa faible densit\u00e9. Gr\u00e2ce \u00e0 cet air plus sec, les vitres ne s’embuent pratiquement plus.<\/p>\n

Le compresseur de climatisation est fortement sollicit\u00e9<\/h2>\n

La compression du fluide frigorig\u00e8ne, en particulier, n\u00e9cessite un effort important. Le compresseur de climatisation en est responsable. Le compresseur est compos\u00e9 de nombreuses pi\u00e8ces mobiles qui peuvent se gripper, surtout lorsqu’il n’est pas utilis\u00e9. Pour assurer le bon fonctionnement de la climatisation, il faut donc l’utiliser r\u00e9guli\u00e8rement.<\/p>\n

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Les produits top de la cat\u00e9gorie Ventilation et climatisation<\/h2><\/div>
\"38493\"\u00c9l\u00e9ment d'ajustage, clapet de m\u00e9lange MAHLE AA 16 000P<\/a>

Mahle<\/p>

71.31 EUR<\/p>