Le moteur de votre voiture ne tourne pas rond, il a des \u00e0-coups ou des rat\u00e9s ? Il convient d\u2019y rem\u00e9dier rapidement. Diff\u00e9rentes pannes ou d\u00e9fauts peuvent \u00eatre en cause, en fonction du moment o\u00f9 le moteur broute. Dans cet article, vous apprendrez ce que le moment des \u00e0-coups r\u00e9v\u00e8le sur votre moteur.<\/p>\n
Pour fonctionner correctement, un moteur a besoin de trois \u00e9l\u00e9ments : de l’air, de l’\u00e9lectricit\u00e9 et du carburant. Si vous percevez des \u00e0-coups ou un broutement, il est probable que l\u2019un de ces trois \u00e9l\u00e9ments ne soit pas g\u00e9r\u00e9 correctement. Les causes peuvent \u00eatre multiples : \u00e9lectronique endommag\u00e9e, capteurs d\u00e9fectueux, bougies\/bobines d’allumage d\u00e9fectueuses, froid ou r\u00e9glages incorrects du moteur (par exemple, mauvais r\u00e9glage du papillon des gaz). Mais le moment o\u00f9 les \u00e0-coups se produisent peut donner une premi\u00e8re indication de l’endroit o\u00f9 se cache le probl\u00e8me.
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Si votre v\u00e9hicule est ancien et affiche un kilom\u00e9trage \u00e9lev\u00e9, il n’est pas rare que le moteur froid pr\u00e9sente quelques \u00e0-coups. Lorsque le moteur se r\u00e9chauffe, il devrait fonctionner correctement. Si ce n’est pas le cas, la cause semble \u00eatre autre.<\/p>\n
Si le moteur s’est r\u00e9chauff\u00e9 et qu’il continue \u00e0 avoir des \u00e0-coups au ralenti, il s’agit probablement d’un des d\u00e9fauts suivants.<\/p>\n
Dans les moteurs \u00e0 essence, le m\u00e9lange air-carburant est enflamm\u00e9 \u00e0 l’aide de bougies d’allumage. Un moteur \u00e0 essence (moteur \u00e0 allumage command\u00e9) a des \u00e0-coups \u00e0 l’arr\u00eat dans les cas suivants :<\/p>\n
Le moteur broute au ralenti ou en roulant si la quantit\u00e9 de carburant fournie n’est pas correcte. Le moteur ne fonctionne alors pas bien.<\/p>\n
Les pi\u00e8ces suivantes doivent \u00eatre contr\u00f4l\u00e9es :<\/p>\n
Si le moteur a des \u00e0-coups au d\u00e9marrage, cela peut \u00eatre d\u00fb au style de conduite de l’automobiliste. Mais le filtre \u00e0 carburant est \u00e9galement une cause possible de ces \u00e0-coups. Il se peut par exemple que la pompe d’alimentation soit cass\u00e9e ou que le filtre soit sale. Il faut alors les remplacer. Sinon, le probl\u00e8me pourrait aussi \u00eatre d\u00fb \u00e0 des bougies d’allumage d\u00e9fectueuses. L’embrayage ou une \u00e9lectronique d\u00e9fectueuse peuvent \u00e9galement \u00eatre \u00e0 l’origine du probl\u00e8me.<\/p>\n\n
Le champ d’action de l’unit\u00e9 de contr\u00f4le moteur (ECU) est tr\u00e8s vaste. Si l\u2019ECU est d\u00e9fectueux, les nombreuses fonctions ne peuvent plus \u00eatre ex\u00e9cut\u00e9es de mani\u00e8re optimale. Le v\u00e9hicule peut alors ne plus fonctionner ou avoir des \u00e0-coups – \u00e0 l’acc\u00e9l\u00e9ration, au d\u00e9marrage, etc.<\/p>\n
Si votre voiture fait des \u00e0-coups lorsque vous appuyez sur l’acc\u00e9l\u00e9rateur, les causes peuvent \u00eatre multiples. Souvent, ce sont des injecteurs ou des bougies d’allumage d\u00e9fectueux ou encore le filtre \u00e0 carburant qui en sont responsables. Le catalyseur, le d\u00e9bitm\u00e8tre de masse d’air et le filtre \u00e0 air doivent \u00e9galement \u00eatre contr\u00f4l\u00e9s.<\/p>\n
Pour que le carburant puisse \u00eatre br\u00fbl\u00e9 correctement, la quantit\u00e9 d’air amen\u00e9e est d\u00e9termin\u00e9e avec pr\u00e9cision. Cette valeur est ensuite transmise \u00e0 l’unit\u00e9 de contr\u00f4le moteur. L’arriv\u00e9e d’air suppl\u00e9mentaire peut entra\u00eener une valeur diff\u00e9rente, ce qui se traduit par des \u00e0-coups ou des irr\u00e9gularit\u00e9s dans le fonctionnement du moteur. La voiture tremble en roulant.<\/p>\n
Si les capteurs sont d\u00e9fectueux, des valeurs incorrectes parviennent au calculateur. Le m\u00e9lange air\/carburant est alors mal dos\u00e9.<\/p>\n