{"id":11794,"date":"2020-07-21T09:46:04","date_gmt":"2020-07-21T09:46:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/?p=11794"},"modified":"2025-05-13T12:46:30","modified_gmt":"2025-05-13T12:46:30","slug":"test-2020-de-pneus-dete","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/test-2020-de-pneus-dete\/","title":{"rendered":"Test 2020 de pneus d&rsquo;\u00e9t\u00e9"},"content":{"rendered":"<p><strong>Test 2020 de pneus d&rsquo;\u00e9t\u00e9 : des pneus solides pour vos escapades estivales<\/strong><\/p><div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">L\u00e9gende<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/test-2020-de-pneus-dete\/#Passer_des_pneus_dhiver_aux_pneus_dete_une_demarche_judicieuse\" >Passer des pneus d&rsquo;hiver aux pneus d&rsquo;\u00e9t\u00e9 : une d\u00e9marche judicieuse !<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/test-2020-de-pneus-dete\/#Chaussee_humide_et_conditions_defavorables\" >Chauss\u00e9e humide et conditions d\u00e9favorables<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/test-2020-de-pneus-dete\/#Performances_de_freinage\" >Performances de freinage<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/test-2020-de-pneus-dete\/#Kilometrage_et_resistance_au_roulement\" >Kilom\u00e9trage et r\u00e9sistance au roulement<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/test-2020-de-pneus-dete\/#5_pneus_dete_haut_de_gamme_affichant_les_meilleurs_resultats\" >5 pneus d&rsquo;\u00e9t\u00e9 haut de gamme affichant les meilleurs r\u00e9sultats<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<p>Pendant la saison chaude, les pneus d&rsquo;\u00e9t\u00e9 doivent affronter l&rsquo;asphalte sec et chaud, l&rsquo;humidit\u00e9 soudaine caus\u00e9e par les averses et l&rsquo;ensoleillement direct, tout en assurant dynamique, performances de freinage et confort. D\u00e9couvrez dans notre guide et test 2020 les fabricants et les mod\u00e8les qui se d\u00e9marquent sur la route.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Passer_des_pneus_dhiver_aux_pneus_dete_une_demarche_judicieuse\"><\/span>Passer des pneus d&rsquo;hiver aux pneus d&rsquo;\u00e9t\u00e9 : une d\u00e9marche judicieuse !<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Tout d&rsquo;abord, il est tout \u00e0 fait judicieux de changer de pneus et, surtout \u00e0 long terme, le budget ne doit pas en p\u00e2tir. Les pneus con\u00e7us pour l&rsquo;\u00e9t\u00e9 s&rsquo;usent beaucoup moins que les pneus d&rsquo;hiver, notamment en cas de fortes chaleurs persistantes. En effet, le m\u00e9lange de caoutchouc tr\u00e8s tendre des <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/produits\/pneus-201\/?cf_saison=Hiver\">pneus hiver<\/a> ne convient pas aux temp\u00e9ratures \u00e9lev\u00e9es. Les pneus d&rsquo;\u00e9t\u00e9 de qualit\u00e9 offrent en outre des avantages pratiques, tant sur les courts que sur les longs trajets. Les distances de freinage sont plus courtes. Les pneus contribuent en outre \u00e0 pr\u00e9server le dynamisme du v\u00e9hicule.<\/p>\n<p>Les pneus ont \u00e9t\u00e9 test\u00e9s dans diff\u00e9rentes conditions typiques de l&rsquo;\u00e9t\u00e9. Les tests effectu\u00e9s sont tr\u00e8s vari\u00e9s et portent par exemple sur les param\u00e8tres suivants :<\/p>\n<ul>\n<li>freinage et distances de freinage<\/li>\n<li>guidage lat\u00e9ral<\/li>\n<li>maniabilit\u00e9<\/li>\n<li>aquaplaning<\/li>\n<\/ul>\n<p>Les tests sont r\u00e9alis\u00e9s sur deux types de surfaces : des routes s\u00e8ches et des routes mouill\u00e9es. Les deux sont en effet possibles en \u00e9t\u00e9. La chauss\u00e9e change tout aussi radicalement avec le changement soudain de temps. C&rsquo;est pourquoi les pneus d&rsquo;\u00e9t\u00e9 doivent non seulement r\u00e9sister aux temp\u00e9ratures \u00e9lev\u00e9es habituelles tout en s&rsquo;usant le moins possible, mais aussi \u00eatre performants sur chauss\u00e9e mouill\u00e9e en cas d&rsquo;averses soudaines, d&rsquo;orages ou de pluies persistantes pendant plusieurs jours.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Chaussee_humide_et_conditions_defavorables\"><\/span>Chauss\u00e9e humide et conditions d\u00e9favorables<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Il convient donc de pr\u00eater une attention particuli\u00e8re \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9 sur chauss\u00e9e mouill\u00e9e. C&rsquo;est lors d&rsquo;averses et d&rsquo;orages que l&rsquo;on voit quels pneus d&rsquo;\u00e9t\u00e9 sont r\u00e9ellement performants et fiables dans la pratique. Par ailleurs, les pneus de haute qualit\u00e9, dans des segments de prix comparables, offrent des performances relativement identiques sur le sec. En revanche, comme l&rsquo;a constat\u00e9 le magazine \u00ab\u00a0Auto, Motor &amp; Sport\u00a0\u00bb, les diff\u00e9rences sont importantes sur chauss\u00e9e mouill\u00e9e. Les \u00e9carts sont tels que les distances de freinage varient de plusieurs m\u00e8tres et que l&rsquo;adh\u00e9rence dans les virages atteint presque un m\u00e8tre par seconde. Ce qui peut para\u00eetre n\u00e9gligeable en th\u00e9orie ne l&rsquo;est d\u00e9finitivement pas en pratique.<\/p>\n<p>Au-del\u00e0 des aspects li\u00e9s au comportement routier dans des conditions difficiles et \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9, des diff\u00e9rences de qualit\u00e9 apparaissent au niveau du confort. Or, le confort est un crit\u00e8re important pour de nombreux conducteurs. L&rsquo;\u00e9t\u00e9 est en effet synonyme de voyages en voiture plus fr\u00e9quents et plus longs, de voyages dans des pays \u00e9trangers et de longs trajets en famille. Les pneus offrant un confort optimal sont particuli\u00e8rement appr\u00e9ci\u00e9s lors de longs trajets en voiture. Associ\u00e9s \u00e0 une excellente pr\u00e9cision de direction, ils vous permettent de profiter pleinement de votre v\u00e9hicule en \u00e9t\u00e9 et vous procurent un grand plaisir de conduire.<\/p>\n<figure id=\"attachment_11796\" aria-describedby=\"caption-attachment-11796\" style=\"width: 500px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-11796 size-full\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2022\/06\/shutterstock_313269695.jpg\" alt=\"Test de pneus d'\u00e9t\u00e9 \" width=\"500\" height=\"334\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2022\/06\/shutterstock_313269695.jpg 500w, https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2022\/06\/shutterstock_313269695-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-11796\" class=\"wp-caption-text\">\u00a9 Shutterstock \/ Anna Grigorjeva<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Performances_de_freinage\"><\/span>Performances de freinage<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>\u00ab\u00a0La s\u00e9curit\u00e9 a un prix\u00a0\u00bb est une expression qui s&rsquo;applique parfaitement aux <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/produits\/pneus-201\/?cf_saison=Et%C3%A9\">pneus d&rsquo;\u00e9t\u00e9<\/a>. C&rsquo;est ce que montrent les r\u00e9sultats de tests r\u00e9alis\u00e9s en 2020. Les performances de <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/produits\/systemes-de-freinage-114\/\">freinage<\/a> ont \u00e9t\u00e9 test\u00e9es pour une vitesse de 80 km\/h sur chauss\u00e9e humide et de 100 km\/h sur chauss\u00e9e s\u00e8che. Les mod\u00e8les haut de gamme de fabricants renomm\u00e9s obtiennent d&rsquo;excellents r\u00e9sultats \u00e0 ce niveau.<\/p>\n<p>Des distances de freinage particuli\u00e8rement courtes ont \u00e9t\u00e9 mesur\u00e9es pour les pneus d&rsquo;\u00e9t\u00e9 de Bridgestone (28,7 m\u00e8tres) sur une piste mouill\u00e9e et de <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/producteurs\/michelin\/\">Michelin<\/a> (32,1 m\u00e8tres) sur une piste s\u00e8che. En revanche, le fabricant de pneus haut de gamme Pirelli n&rsquo;a pas obtenu de bons r\u00e9sultats lors du test 2020. Son pneu \u00e9t\u00e9 \u00ab\u00a0P Zero\u00a0\u00bb est arriv\u00e9 tout juste en milieu de classement et n&rsquo;a pas \u00e9t\u00e9 \u00e0 la hauteur de son prix \u00e9lev\u00e9 ni des exigences des conducteurs.<\/p>\n<p>Lors des tests de freinage en particulier, certains fabricants bon march\u00e9 ont su convaincre, notamment Zeetex, Maxxis et Laufenn. Malgr\u00e9 leur prix raisonnable, ils ont obtenu de bons r\u00e9sultats, qui ne sont certes pas au niveau de ceux de Bridgestone et Michelin, mais qui leur ont permis de se placer en t\u00eate du test. Les diff\u00e9rences de distances de freinage ne sont d&rsquo;ailleurs pas n\u00e9gligeables.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kilometrage_et_resistance_au_roulement\"><\/span>Kilom\u00e9trage et r\u00e9sistance au roulement<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Un freinage fiable est indispensable. Les pneus qui obtiennent de mauvais r\u00e9sultats au test de freinage ne passent pas \u00e0 la prochaine \u00e9tape. A ce stade, le nombre de pneus test\u00e9s est donc d\u00e9j\u00e0 r\u00e9duit. Deux autres crit\u00e8res sont \u00e9galement importants dans le cas des pneus d&rsquo;\u00e9t\u00e9\u00a0: le kilom\u00e9trage et la r\u00e9sistance au roulement. Le premier est assez \u00e9vident. Il d\u00e9crit la long\u00e9vit\u00e9 par rapport aux co\u00fbts. La r\u00e9sistance au roulement influence \u00e0 son tour la consommation de carburant. C&rsquo;est un aspect important. Les mod\u00e8les haut de gamme avec une tr\u00e8s bonne r\u00e9sistance au roulement sont en effet plus chers \u00e0 l&rsquo;achat. Ils peuvent toutefois compenser ce surco\u00fbt par la r\u00e9duction de la consommation de carburant qui r\u00e9sulte de leur utilisation.<\/p>\n<p>Les pneus chers offrant une excellente r\u00e9sistance au roulement sont donc particuli\u00e8rement \u00e9conomiques si vous roulez beaucoup et sur de longues distances en \u00e9t\u00e9. Le Bridgestone Turanza T005, par exemple, est un pneu qui impressionne par sa r\u00e9sistance au roulement particuli\u00e8rement faible et qui r\u00e9v\u00e8le ainsi le plus grand potentiel de r\u00e9duction des co\u00fbts. D&rsquo;autres mod\u00e8les relativement bon march\u00e9, comme le Nokian Powerproof, pr\u00e9sentent \u00e9galement une tr\u00e8s faible r\u00e9sistance au roulement. Le Michelin Pilot Sport 4 se situe dans la moyenne. Le Goodyear Eagle F1 Asymmetric pr\u00e9sente une r\u00e9sistance au roulement plut\u00f4t \u00e9lev\u00e9e.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"5_pneus_dete_haut_de_gamme_affichant_les_meilleurs_resultats\"><\/span>5 pneus d&rsquo;\u00e9t\u00e9 haut de gamme affichant les meilleurs r\u00e9sultats<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<figure id=\"attachment_11797\" aria-describedby=\"caption-attachment-11797\" style=\"width: 500px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-11797 size-full\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2022\/06\/shutterstock_218843335.jpg\" alt=\"Pneus d'\u00e9t\u00e9 \" width=\"500\" height=\"334\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2022\/06\/shutterstock_218843335.jpg 500w, https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2022\/06\/shutterstock_218843335-300x200.jpg 300w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-11797\" class=\"wp-caption-text\">\u00a9 Shutterstock \/ Kzenon<\/figcaption><\/figure>\n<p>\u00ab\u00a0Pas cher\u00a0\u00bb n&rsquo;est pas synonyme de \u00ab\u00a0mauvais\u00a0\u00bb. En effet, les pneus \u00e9t\u00e9 test\u00e9s en 2020 montrent que m\u00eame des fabricants moins connus ou des marques moins ch\u00e8res ont r\u00e9ussi \u00e0 se hisser en t\u00eate de classement. Vous trouverez ci-dessous un aper\u00e7u des cinq mod\u00e8les distingu\u00e9s par AUTO BILD dans son test de pneus \u00e9t\u00e9. Tous les aspects et propri\u00e9t\u00e9s de conduite ont \u00e9t\u00e9 pris en compte, sur l&rsquo;asphalte sec et humide.<\/p>\n<p>L&rsquo;Apollo Aspire XP a \u00e9t\u00e9 r\u00e9compens\u00e9 par un bon rapport qualit\u00e9-prix, notamment gr\u00e2ce \u00e0 un potentiel de performance remarquable et \u00e0 une bonne maniabilit\u00e9. Les distances de freinage ont \u00e9t\u00e9 courtes, tant sur chauss\u00e9e s\u00e8che que sur chauss\u00e9e humide. Le mod\u00e8le Apollo a \u00e9galement convaincu par sa long\u00e9vit\u00e9.<\/p>\n<p>L&rsquo;Ultrac Vorti de Vredestein a lui aussi \u00e9t\u00e9 appr\u00e9ci\u00e9, notamment pour sa tenue de route exceptionnelle sur le sec et le mouill\u00e9, ainsi que pour son comportement directionnel constant et d&rsquo;une grande pr\u00e9cision. Ses propri\u00e9t\u00e9s d&rsquo;aquaplaning ont marqu\u00e9 de bons points lors du test, tout comme son adh\u00e9rence. Seul b\u00e9mol, la r\u00e9sistance au roulement est relativement \u00e9lev\u00e9e. Cela se traduit par une l\u00e9g\u00e8re augmentation de la consommation de carburant.<\/p>\n<p>Le Michelin Pilot Sport 4 est un pneu supersport qui marque des points gr\u00e2ce \u00e0 son comportement directionnel et \u00e0 sa dynamique de conduite quasi parfaite. Il a \u00e9galement su convaincre lors des tests d&rsquo;aquaplaning. Les distances de freinage sont, bien entendu, particuli\u00e8rement courtes. Le point faible est le prix \u00e9lev\u00e9, comme c&rsquo;est souvent le cas pour les pneus d&rsquo;\u00e9t\u00e9 Michelin.<\/p>\n<p>Les pneus de <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/producteurs\/goodyear\/\">Goodyear<\/a> et de <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/producteurs\/continental\/\">Continental<\/a> ont obtenu les meilleures notes. L&rsquo;Eagle F1 Asymmetric 5 est un pneu sport tr\u00e8s dynamique sur l&rsquo;asphalte sec et mouill\u00e9. Le comportement au braquage, les distances de freinage et le kilom\u00e9trage ont s\u00e9duit le jury. Sachant que le Goodyear ne fait pas forc\u00e9ment partie des pneus d&rsquo;\u00e9t\u00e9 les plus chers. Le PremiumContact 6 de Continental a \u00e9galement fait l&rsquo;unanimit\u00e9. Il convient de souligner son comportement \u00e9quilibr\u00e9 avec une forte dynamique, son kilom\u00e9trage tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9 et sa rentabilit\u00e9 globale, qui m\u00e9ritent une \u00e9valuation positive. Tous deux ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9clar\u00e9s vainqueurs du test.<\/p>\n<p>Le crit\u00e8re de test le plus important en 2020 reste la performance de freinage sur chauss\u00e9e humide et s\u00e8che qui, dans une situation de danger, fait la diff\u00e9rence entre un accident et une reprise de la route sans dommages. Ainsi, il ne faut pas prendre en consid\u00e9ration les pneus d&rsquo;\u00e9t\u00e9 qui ne pr\u00e9sentent pas de bonnes performances de freinage lors du test 2020. Si la performance de freinage est satisfaisante, vous pouvez vous pencher sur d&rsquo;autres points, comme l&rsquo;\u00e9valuation de la dynamique, la maniabilit\u00e9, la fiabilit\u00e9 en cas d&rsquo;aquaplaning et bien s\u00fbr la r\u00e9sistance au roulement et le kilom\u00e9trage. Traditionnellement, les fabricants de pneus les plus renomm\u00e9s figurent en t\u00eate de classement en 2020 \u00e9galement.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Test 2020 de pneus d&rsquo;\u00e9t\u00e9 : des pneus solides pour vos escapades estivales Pendant la saison chaude, les pneus d&rsquo;\u00e9t\u00e9 doivent affronter l&rsquo;asphalte sec et chaud, l&rsquo;humidit\u00e9 soudaine caus\u00e9e par les averses et l&rsquo;ensoleillement direct, tout en assurant dynamique, performances de freinage et confort. 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