L’\u00e9t\u00e9 est la saison des vacances. Pour que le long voyage en voiture ne soit pas interrompu par une panne, il faut d’abord v\u00e9rifier quelques points vuln\u00e9rables typiques.<\/p>\n
Selon les donn\u00e9es statistiques sur les pannes de l’automobile club allemand ADAC, la panne moteur se situe \u00e0 la dixi\u00e8me place en termes de fr\u00e9quence. Il est donc rare que l’arbre \u00e0 cames<\/a> et le piston s’arr\u00eatent brutalement. Ces dommages sont toutefois particuli\u00e8rement co\u00fbteux. Aujourd’hui, les longs intervalles de vidange ne devraient pas faire oublier de changer l’huile. En outre, le niveau d’huile devrait \u00eatre contr\u00f4l\u00e9 r\u00e9guli\u00e8rement. Le printemps est le bon moment pour la vidange. La condensation qui se forme souvent pendant l\u2019hiver r\u00e9duit le pouvoir lubrifiant de l\u2019huile moteur<\/a>.<\/p>\n Le non-respect des intervalles de remplacement de la courroie de distribution<\/a> est tout aussi probl\u00e9matique. M\u00eame si l’on repousse volontiers cette intervention co\u00fbteuse, il ne faut en aucun cas l’omettre. La rupture de la courroie ne s’annonce g\u00e9n\u00e9ralement pas.<\/p>\n Une autre cause de dommages en \u00e9t\u00e9 est la surchauffe du moteur. Contrairement \u00e0 ce que l’on pense, ce n’est g\u00e9n\u00e9ralement pas le manque de liquide de refroidissement qui en est la cause. Dans un moteur moderne, le liquide de refroidissement ne passe pas par le radiateur lors du d\u00e9marrage \u00e0 froid. Le groupe moteur atteint ainsi plus rapidement sa temp\u00e9rature de fonctionnement, ce qui permet de r\u00e9duire la consommation. Un thermostat<\/a> commande l’ouverture d’une vanne, ce qui permet au liquide de circuler dans le radiateur. Si le refroidissement par le vent n’est pas suffisant, un ventilateur est mis en marche. Un thermostat d\u00e9fectueux peut donc facilement entra\u00eener une surchauffe. Il entrave en effet le bon fonctionnement du syst\u00e8me de refroidissement<\/a>.<\/p>\nUn thermostat d\u00e9fectueux peut provoquer une surchauffe du moteur<\/h2>\n