Le condenseur de climatisation est un \u00e9l\u00e9ment cl\u00e9 du syst\u00e8me de climatisation. Comme le radiateur, il se trouve \u00e0 l’avant du v\u00e9hicule et a pour mission d’\u00e9vacuer la chaleur du fluide frigorig\u00e8ne \u00e0 l’ext\u00e9rieur. Si le condenseur de climatisation est d\u00e9fectueux et n’est plus \u00e9tanche, du r\u00e9frig\u00e9rant s’\u00e9chappe. Si bien que la capacit\u00e9 de refroidissement du syst\u00e8me de climatisation s’en trouve consid\u00e9rablement r\u00e9duite, voire inexistante.<\/p>\n
D\u00e9couvrez dans ce guide les sympt\u00f4mes courants, la proc\u00e9dure de remplacement et les co\u00fbts engendr\u00e9s par un condenseur de climatisation d\u00e9faillant !<\/p>\n
Le r\u00e9frig\u00e9rant circule en circuit ferm\u00e9 dans le syst\u00e8me. Il est comprim\u00e9 par un compresseur. Sa pression et sa temp\u00e9rature augmentent alors. Le fluide frigorig\u00e8ne r\u00e9chauff\u00e9 est transf\u00e9r\u00e9 vers le condenseur. L’air ext\u00e9rieur permet de refroidir le r\u00e9frig\u00e9rant tr\u00e8s chaud et encore gazeux jusqu’\u00e0 ce qu’il se condense et devienne liquide. C’est l\u00e0 qu’intervient le d\u00e9tendeur. Il r\u00e9duit la pression du r\u00e9frig\u00e9rant et donc sa temp\u00e9rature. Le fluide frigorig\u00e8ne est ensuite achemin\u00e9 vers l’\u00e9vaporateur. Le r\u00e9frig\u00e9rant liquide s’y \u00e9vapore. L’\u00e9vaporateur pr\u00e9l\u00e8ve alors la chaleur n\u00e9cessaire de l’air ambiant. Celui-ci passe ensuite \u00e0 travers l’\u00e9vaporateur et l’air refroidi est renvoy\u00e9 vers l’habitacle. Le cycle red\u00e9marre alors.<\/p>\n
Si la capacit\u00e9 de refroidissement de la climatisation est extr\u00eamement r\u00e9duite, voire inexistante, il est probable que le compresseur de climatisation soit endommag\u00e9. Des d\u00e9t\u00e9riorations visibles de l’ext\u00e9rieur sur le condenseur de climatisation signalent \u00e9galement un \u00e9ventuel dysfonctionnement.<\/p>\n
Les pannes possibles du compresseur de climatisation peuvent \u00eatre tr\u00e8s diverses. Comme pour de nombreuses autres pi\u00e8ces automobiles, diff\u00e9rents sympt\u00f4mes peuvent indiquer que le compresseur de climatisation est endommag\u00e9. Par exemple, si l’on entend souvent des bruits, c’est un indice que le compresseur est d\u00e9fectueux. La plupart du temps, cela se remarque au fait que la voiture ne peut plus se refroidir \u00e0 la temp\u00e9rature souhait\u00e9e. La raison en est que le liquide de refroidissement ne peut plus assurer l’\u00e9change thermique.<\/p>\n
En cas de d\u00e9faillance du compresseur, il se peut que le fluide de climatisation n\u00e9cessaire au refroidissement ne puisse plus \u00eatre comprim\u00e9 dans le compresseur de climatisation. La capacit\u00e9 de refroidissement de la climatisation s’en trouve consid\u00e9rablement r\u00e9duite.<\/p>\n
V\u00e9rifiez, en faisant fonctionner le ventilateur \u00e0 plein r\u00e9gime, si le flux d’air est suffisant. S’il n’y a pas de flux d’air, il est possible que le syst\u00e8me de ventilation soit d\u00e9fectueux.<\/p>\n