Vous craignez une panne grave de votre v\u00e9hicule ? Si la voiture s’\u00e9teint en cours de route et ne red\u00e9marre pas, trouver la panne n’est pas chose facile. De multiples causes peuvent en effet intervenir. Dans cet article, nous expliquons pourquoi votre voiture d\u00e9marre et s’arr\u00eate aussit\u00f4t.<\/p>\n
Si la voiture s’arr\u00eate en cours de route, le probl\u00e8me se situe souvent au niveau du moteur ou des composants qui l’alimentent en \u00e9lectricit\u00e9, en carburant ou en air. Un probl\u00e8me typique est par exemple que le moteur n’est pas suffisamment aliment\u00e9 ou avec du mauvais carburant. Commencez par documenter le probl\u00e8me : La panne se produit-elle de temps en temps ou r\u00e9guli\u00e8rement ? Le moteur red\u00e9marre-t-il apr\u00e8s avoir cess\u00e9 de fonctionner ou reste-t-il \u00e9teint ?<\/p>\n\n
Si vous poss\u00e9dez un appareil de diagnostic OBD2, vous devriez lire les codes d\u00e9faut. Sinon, le mieux est de vous rendre dans un garage, car les codes d\u00e9faut peuvent d\u00e9j\u00e0 renseigner sur la cause du probl\u00e8me.<\/p>\n
Conseil :<\/strong> v\u00e9rifiez d’abord si vous avez fait le plein avec le bon carburant – le plus simple est de consulter le dernier ticket de station-service.<\/p>\n Qu’il s’agisse de l’alternateur, de la courroie de distribution ou des injecteurs, de nombreux composants peuvent \u00eatre responsables du fait que la voiture d\u00e9marre et s’arr\u00eate aussit\u00f4t. Nous avons rassembl\u00e9 pour vous les causes les plus fr\u00e9quentes.<\/p>\n Si l’alternateur est d\u00e9fectueux, il ne peut plus alimenter les composants de la voiture en courant \u00e9lectrique. La batterie de la voiture peut y pallier pendant une courte p\u00e9riode. Mais d\u00e8s que celle-ci se d\u00e9charge, la voiture s’arr\u00eate net en cours de route. Dans le pire des cas, il faut alors remplacer non seulement l’alternateur d\u00e9fectueux, mais aussi la batterie de voiture compl\u00e8tement d\u00e9charg\u00e9e.<\/p>\n Le filtre \u00e0 particules absorbe jour apr\u00e8s jour les particules de suie des gaz d’\u00e9chappement de votre v\u00e9hicule. Il se colmate donc au fil du temps. Si le kilom\u00e9trage d\u00e9passe les 100 000 kilom\u00e8tres, il faut s’attendre \u00e0 ce qu’il soit un jour satur\u00e9 ou obstru\u00e9. Il est relativement facile de rem\u00e9dier \u00e0 ce probl\u00e8me : d\u00e9montez le filtre et br\u00fblez-le. Ou alors, remplacez-le tout de suite – et votre voiture ne s’\u00e9teindra plus en cours de route.<\/p>\n\n La pompe \u00e0 carburant est charg\u00e9e d’injecter la bonne quantit\u00e9 de carburant dans le moteur. Si elle ne fonctionne pas, le moteur n’est pas suffisamment aliment\u00e9 et peut s’arr\u00eater en cours de route. Toutefois, la pompe \u00e0 carburant n’est pas toujours en cause : un relais de pompe \u00e0 carburant ou un fusible peuvent \u00e9galement \u00eatre \u00e0 l’origine du probl\u00e8me.<\/p>\n Si l’un des capteurs sensibles des v\u00e9hicules modernes ne fonctionne pas correctement, cela peut entra\u00eener un m\u00e9lange de carburant d\u00e9fectueux. Si le moteur n’est pas aliment\u00e9 avec le m\u00e9lange id\u00e9al, il cesse de fonctionner. En cas de capteur d\u00e9fectueux, le registre des d\u00e9fauts est important : il renseigne sur le capteur potentiellement concern\u00e9.<\/p>\n Le moteur de votre v\u00e9hicule est-il un moteur \u00e0 injection directe ? Dans ce cas, il se peut que la pompe \u00e0 haute pression qui y est install\u00e9e soit d\u00e9fectueuse. Il vaut mieux faire r\u00e9parer ce dommage rapidement. Si la pompe se grippe, des particules m\u00e9talliques peuvent s’infiltrer dans les conduites de carburant et endommager irr\u00e9m\u00e9diablement le moteur.<\/p>\n Si le probl\u00e8me se situe au niveau de la cha\u00eene de distribution (ou de la courroie de distribution), la voiture s’arr\u00eate en cours de route et le voyant de contr\u00f4le du moteur s’allume.<\/p>\nLa voiture s’arr\u00eate en cours de route : les six causes les plus fr\u00e9quentes<\/h2>\n
Cause #1 : alternateur d\u00e9fectueux<\/h3>\n
Cause #2 : filtre \u00e0 particules diesel bouch\u00e9<\/h3>\n
Cause #3 : pompe \u00e0 carburant d\u00e9fectueuse<\/h3>\n
Cause #4 : capteur d\u00e9faillant<\/h3>\n
Cause #5 : pompe haute pression d\u00e9fectueuse<\/h3>\n
Cause #6 : cha\u00eene de distribution endommag\u00e9e<\/h3>\n