{"id":12526,"date":"2022-07-21T12:07:52","date_gmt":"2022-07-21T12:07:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/?p=12526"},"modified":"2022-08-18T13:46:18","modified_gmt":"2022-08-18T13:46:18","slug":"linstauration-du-controle-technique-pour-les-motos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/linstauration-du-controle-technique-pour-les-motos\/","title":{"rendered":"L\u2019instauration du contr\u00f4le technique pour les motos"},"content":{"rendered":"<p>Voil\u00e0 un sujet qui fait couler beaucoup d\u2019encre, l\u2019obligation d&rsquo;effectuer un contr\u00f4le technique pour les motos refait son apparition. Son application est pr\u00e9vue pour le mois d\u2019octobre en France. D\u00e9j\u00e0 instaur\u00e9e dans certains pays de l&rsquo;Union europ\u00e9enne, pourquoi cette d\u00e9cision est-elle prise et fait-elle autant d\u00e9bat en France ?<\/p><div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_85 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">L\u00e9gende<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/linstauration-du-controle-technique-pour-les-motos\/#Quelles_sont_les_raisons_dinstaurer_un_controle_technique_pour_motos\" >Quelles sont les raisons d\u2019instaurer un contr\u00f4le technique pour motos ?<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/linstauration-du-controle-technique-pour-les-motos\/#Qui_est_concerne\" >Qui est concern\u00e9 ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/linstauration-du-controle-technique-pour-les-motos\/#Pourquoi_instaurer_une_telle_mesure\" >Pourquoi instaurer une telle mesure ?<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/linstauration-du-controle-technique-pour-les-motos\/#Pourquoi_labandon_de_cette_mesure_par_le_passe\" >Pourquoi l\u2019abandon de cette mesure par le pass\u00e9 ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/linstauration-du-controle-technique-pour-les-motos\/#Pour_ou_contre_linstauration_de_ce_controle_technique\" >Pour ou contre l\u2019instauration de ce contr\u00f4le technique ?<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/linstauration-du-controle-technique-pour-les-motos\/#Lavis_des_associations_de_motards\" >L\u2019avis des associations de motards<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/linstauration-du-controle-technique-pour-les-motos\/#Les_partisans_du_controle_technique_pour_les_deux-roues\" >Les partisans du contr\u00f4le technique pour les deux-roues<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quelles_sont_les_raisons_dinstaurer_un_controle_technique_pour_motos\"><\/span>Quelles sont les raisons d\u2019instaurer un contr\u00f4le technique pour motos ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Plusieurs cat\u00e9gories de v\u00e9hicules motoris\u00e9s vont devoir suivre cette directive.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Qui_est_concerne\"><\/span>Qui est concern\u00e9 ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Ce contr\u00f4le technique est pr\u00e9vu pour les conducteurs de <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/motos\/\">moto<\/a>, mais aussi pour les scooters, les mobylettes et les quads. Cette obligation concerne tous les deux-roues, les trois-roues, les quadricycles motoris\u00e9s et les voitures sans permis, \u00e0 compter de ce 1er octobre 2022.<br \/>\nSur le m\u00eame principe que le contr\u00f4le technique pour les voitures, ce contr\u00f4le devra \u00eatre effectu\u00e9 dans un centre agr\u00e9\u00e9, avant le 4e anniversaire de la premi\u00e8re mise en circulation du deux-roues, plus pr\u00e9cis\u00e9ment au cours des 6 mois pr\u00e9c\u00e9dant cette date anniversaire. Puis, par la suite, il sera \u00e0 effectuer tous les 2 ans.<br \/>\nEn cas de revente de la moto, le contr\u00f4le technique serait \u00e0 r\u00e9aliser, sauf si ce dernier a \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9 dans les 6 mois pr\u00e9c\u00e9dant la demande du certificat d\u2019immatriculation du deux-roues.<br \/>\nCes obligations seront confirm\u00e9es lors de l\u2019application de ce dispositif pr\u00e9vu en automne 2022.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Pourquoi_instaurer_une_telle_mesure\"><\/span>Pourquoi instaurer une telle mesure ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Selon le Conseil d\u2019\u00c9tat, la probabilit\u00e9 qu\u2019un usager d\u2019un deux-roues motoris\u00e9 ait un accident de la route mortel est 22 fois sup\u00e9rieure que pour l\u2019usager d\u2019un v\u00e9hicule l\u00e9ger.<br \/>\nLes pays ayant d\u00e9j\u00e0 mis en place le contr\u00f4le technique pour les deux-roues, l\u2019Allemagne et l&rsquo;Espagne, affichent un risque moindre d\u2019accidents mortels pour ce type d\u2019engins motoris\u00e9s.<br \/>\nLa r\u00e9glementation europ\u00e9enne va dans ce sens. Elle impose aux \u00c9tats membres de soumettre les v\u00e9hicules motoris\u00e9s de cylindr\u00e9e sup\u00e9rieure \u00e0 125 cm (cat\u00e9gories L3e, L4e, L5e, L7e) \u00e0 effectuer un contr\u00f4le technique p\u00e9riodique, \u00e0 compter du 1er janvier 2022.<br \/>\nSeuls les \u00c9tats qui prennent des alternatives de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re bas\u00e9es sur des statistiques s\u00e9rieuses sont exempt\u00e9s d\u2019une telle obligation.<br \/>\nLe gouvernement fran\u00e7ais avait quant \u00e0 lui repouss\u00e9 en janvier 2023 la mise en place de cette d\u00e9cision europ\u00e9enne pour les motos immatricul\u00e9es avant 2016, et entre 2024 et 2026, pour les deux-roues immatricul\u00e9es \u00e0 une date ult\u00e9rieure.<br \/>\nCe calendrier initial est donc suspendu par le Conseil d\u2019\u00c9tat qui impose \u00e0 la France l\u2019application de ce contr\u00f4le technique au 1er octobre 2022.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Pourquoi_labandon_de_cette_mesure_par_le_passe\"><\/span>Pourquoi l\u2019abandon de cette mesure par le pass\u00e9 ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>En 2021, conform\u00e9ment aux obligations europ\u00e9ennes de 2014, un d\u00e9cret est publi\u00e9 sur le journal officiel, rendant obligatoire \u00e0 compter de 2023 le contr\u00f4le technique pour les deux-roues. Au printemps 2021, les motards organisent de nombreuses manifestations et r\u00e9clament \u00e0 l\u2019\u00c9tat de ne pas suivre cette directive europ\u00e9enne.<br \/>\nL\u2019\u00e9t\u00e9 2021, le pr\u00e9sident de la R\u00e9publique, Emmanuel Macron, suspend l\u2019instauration de ce contr\u00f4le technique pour les deux-roues. Il ne veut pas ainsi ajouter des contraintes suppl\u00e9mentaires durant cette p\u00e9riode de crise sanitaire. Il s&rsquo;agit aussi d&rsquo;apaiser la col\u00e8re des motards, \u00e0 l\u2019approche de l\u2019\u00e9lection pr\u00e9sidentielle.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Pour_ou_contre_linstauration_de_ce_controle_technique\"><\/span>Pour ou contre l\u2019instauration de ce contr\u00f4le technique ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Une chose est certaine, le sujet ne laisse personne indiff\u00e9rent.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Lavis_des_associations_de_motards\"><\/span>L\u2019avis des associations de motards<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>La FFMC (f\u00e9d\u00e9ration fran\u00e7aise des motards en col\u00e8re) et la FEMA (f\u00e9d\u00e9ration europ\u00e9enne des associations de motards) sont vent debout contre cette mesure, la jugeant inutile. Elles \u00e9voquent une manne financi\u00e8re suppl\u00e9mentaire.<br \/>\nSelon eux les statistiques le prouvent, seuls 0,3 % des accidents de deux-roues sont caus\u00e9s par des d\u00e9faillances techniques. Ils estiment aussi que les motards sont plus enclins \u00e0 entretenir leurs deux-roues. Sachant que cela est tr\u00e8s important pour leur propre s\u00e9curit\u00e9.<\/p>\n<p>Ces associations avancent un autre argument. Les particules \u00e9mises par les deux-roues sont moindres que celles d\u2019une voiture. La pollution ne peut donc pas \u00eatre une raison pour instaurer ce contr\u00f4le technique.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Les_partisans_du_controle_technique_pour_les_deux-roues\"><\/span>Les partisans du contr\u00f4le technique pour les deux-roues<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>La Commission europ\u00e9enne estime qu\u2019il y a un lien de cause \u00e0 effet entre les d\u00e9faillances techniques de certains deux-roues et le nombre d\u2019accidents mortels sur les routes.<br \/>\nDes associations de riverains et de s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re mettent en avant les nuisances sonores et la pollution provoqu\u00e9es par les deux-roues.<br \/>\nDes personnes trouvent normal qu\u2019automobilistes et propri\u00e9taires de deux-roues soient enfin trait\u00e9s sur un m\u00eame pied d\u2019\u00e9galit\u00e9 concernant le contr\u00f4le technique. Pourquoi une obligation sur les voitures et pas sur les motos ? Selon eux, chaque engin motoris\u00e9 circulant sur la voie publique devrait effectuer p\u00e9riodiquement un contr\u00f4le technique.<\/p>\n<p>\u00c0 quelques mois de la mise en place du contr\u00f4le technique pour les motos, la mesure n\u2019a pas encore fini de faire parler d\u2019elle et d\u2019alimenter les d\u00e9bats.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Voil\u00e0 un sujet qui fait couler beaucoup d\u2019encre, l\u2019obligation d&rsquo;effectuer un contr\u00f4le technique pour les motos refait son apparition. Son application est pr\u00e9vue pour le mois d\u2019octobre en France. D\u00e9j\u00e0 instaur\u00e9e dans certains pays de l&rsquo;Union europ\u00e9enne, pourquoi cette d\u00e9cision est-elle prise et fait-elle autant d\u00e9bat en France ? 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