\u00c9tant donn\u00e9 que les constructeurs automobiles se concentrent d\u00e9sormais sur les moteurs \u00e9lectriques et hybrides en mati\u00e8re de motorisation alternative, il ne reste que peu de v\u00e9hicules au GPL en sortie d’usine. Pourtant, le passage au GPL est avantageux sur le plan financier pour de nombreux mod\u00e8les. La conversion de votre voiture au GPL n\u00e9cessite une transformation co\u00fbteuse, mais permet de r\u00e9duire les frais de carburant. Nous vous expliquons la proc\u00e9dure de conversion et son co\u00fbt.<\/p>\n
Apr\u00e8s la transformation, votre voiture ne fonctionne plus \u00e0 l’essence, mais au gaz de p\u00e9trole liqu\u00e9fi\u00e9 (GPL). On le trouve souvent dans les stations-service sous la d\u00e9signation \u00ab\u00a0LPG\u00a0\u00bb (pour Liquified Petroleum Gas<\/em>). Il s’agit d’un m\u00e9lange des gaz propane et butane, qui se pr\u00e9sentent sous forme liquide. Le GPL est particuli\u00e8rement bon march\u00e9 et il y a une bonne raison \u00e0 cela : il n’est pas produit sp\u00e9cifiquement pour \u00eatre utilis\u00e9 comme GPL, mais il s’agit en fait d’un r\u00e9sidu issu de la fabrication d’autres produits dans les raffineries de p\u00e9trole.<\/p>\n Compte tenu de la forte hausse des prix de l’essence ces derniers mois, la conversion au GPL est rentable.<\/p>\n Lors de la conversion de votre voiture, vous avez le choix entre plusieurs types d’installations. Le plus souvent, c’est l’installation de vaporisation qui est utilis\u00e9e. Pour la conversion au GPL, il faut alors :<\/p>\n D’autres syst\u00e8mes de conversion des voitures au gaz reposent sur des injections en phase liquide. Pour ce faire, le sp\u00e9cialiste installe une pompe \u00e0 haute pression \u00e0 l’arri\u00e8re du v\u00e9hicule. Celle-ci achemine le gaz vers les injecteurs du moteur. L’installation des injecteurs est particuli\u00e8rement d\u00e9licate dans cette variante. Ils doivent en effet \u00eatre positionn\u00e9s avec pr\u00e9cision les uns par rapport aux autres afin d’\u00e9viter tout risque de givrage dans le collecteur d’admission.<\/p>\nConvertir son v\u00e9hicule au GPL\u00a0: possibilit\u00e9s<\/h2>\n
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