{"id":13660,"date":"2022-10-22T14:13:48","date_gmt":"2022-10-22T14:13:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/?p=13660"},"modified":"2026-02-17T15:24:15","modified_gmt":"2026-02-17T14:24:15","slug":"pate-au-cuivre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/pate-au-cuivre\/","title":{"rendered":"P\u00e2te au cuivre\u00a0: lubrifie et prot\u00e8ge"},"content":{"rendered":"<p>La p\u00e2te au cuivre est un excellent lubrifiant et prot\u00e8ge en plus contre la corrosion. Son domaine d&rsquo;application est tr\u00e8s vari\u00e9. Elle est toutefois principalement utilis\u00e9e l\u00e0 o\u00f9 les pi\u00e8ces m\u00e9caniques sont soumises \u00e0 de fortes contraintes thermiques ou \u00e0 des produits chimiques agressifs. La p\u00e2te convient \u00e9galement \u00e0 la lubrification de pi\u00e8ces automobile. Mais attention : la p\u00e2te au cuivre ne convient pas \u00e0 tous les mat\u00e9riaux. Une mauvaise utilisation risque d&rsquo;endommager les pi\u00e8ces.<\/p><div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_85 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">L\u00e9gende<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/pate-au-cuivre\/#Proprietes_de_la_pate_au_cuivre\" >Propri\u00e9t\u00e9s de la p\u00e2te au cuivre<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/pate-au-cuivre\/#Ne_convient_pas_a_tous_les_materiaux\" >Ne convient pas \u00e0 tous les mat\u00e9riaux<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/pate-au-cuivre\/#Application_de_la_pate_au_cuivre\" >Application de la p\u00e2te au cuivre<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/pate-au-cuivre\/#Utilisation_dans_le_milieu_du_tuning\" >Utilisation dans le milieu du tuning<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/pate-au-cuivre\/#Existe-t-il_une_alternative_a_la_pate_de_cuivre\" >Existe-t-il une alternative \u00e0 la p\u00e2te de cuivre ?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Proprietes_de_la_pate_au_cuivre\"><\/span>Propri\u00e9t\u00e9s de la p\u00e2te au cuivre<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>La p\u00e2te au cuivre est un lubrifiant et un s\u00e9parateur. Elle prot\u00e8ge en plus contre la corrosion. La p\u00e2te contient de minuscules particules de cuivre qui prot\u00e8gent, favorisent le glissement et lubrifient les pi\u00e8ces soumises \u00e0 des temp\u00e9ratures \u00e9lev\u00e9es ou \u00e0 des produits chimiques agressifs. Elle est par exemple utilis\u00e9e aux points de jonctions du pot d&rsquo;\u00e9chappement d&rsquo;un v\u00e9hicule, o\u00f9 la temp\u00e9rature est \u00e9lev\u00e9e en raison des gaz d&rsquo;\u00e9chappement chauds. La p\u00e2te prot\u00e8ge ces points de jonction contre la corrosion. En l&rsquo;appliquant sur tous les points de jonction (surfaces de contact) du pot d&rsquo;\u00e9chappement, les composants pourront \u00eatre facilement d\u00e9mont\u00e9s, m\u00eame apr\u00e8s une longue dur\u00e9e d&rsquo;utilisation.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ne_convient_pas_a_tous_les_materiaux\"><\/span>Ne convient pas \u00e0 tous les mat\u00e9riaux<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>La p\u00e2te au cuivre ne peut pas \u00eatre utilis\u00e9e partout. Les pi\u00e8ces en aluminium se corrodent au contact du cuivre. La p\u00e2te produit donc l&rsquo;effet inverse de celui souhait\u00e9 et alt\u00e8re la structure du m\u00e9tal. Une p\u00e2te d&rsquo;aluminium appropri\u00e9e est ici indiqu\u00e9e.<\/p>\n<p>Les roulements ne devraient pas non plus \u00eatre trait\u00e9s avec de la p\u00e2te au cuivre. Les particules de cuivre y contenues peuvent endommager les surfaces de roulement en cas d&rsquo;utilisation prolong\u00e9e. Les roulements risquent alors de ne plus fonctionner correctement.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Application_de_la_pate_au_cuivre\"><\/span>Application de la p\u00e2te au cuivre<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Contrairement \u00e0 d&rsquo;autres lubrifiants et d\u00e9grippants, la p\u00e2te de cuivre ne doit pas \u00eatre appliqu\u00e9e en fine couche, mais sur toute la surface et de mani\u00e8re g\u00e9n\u00e9reuse. Si l&rsquo;application est trop fine, l&rsquo;effet de s\u00e9paration ne pourra pas \u00eatre atteint. Il arrive que les \u00e9l\u00e9ments non couverts par la p\u00e2te se grippent. Les connexions sont alors indissociables.<\/p>\n<p>Une application g\u00e9n\u00e9reuse sur le filetage est particuli\u00e8rement importante pour les raccords viss\u00e9s. Ici, il est important que le trou filet\u00e9 soit enti\u00e8rement rempli de p\u00e2te afin d&rsquo;\u00e9viter que l&rsquo;humidit\u00e9, entre autres, n&rsquo;y p\u00e9n\u00e8tre.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Utilisation_dans_le_milieu_du_tuning\"><\/span>Utilisation dans le milieu du tuning<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>La p\u00e2te cuivr\u00e9e est aussi utilis\u00e9e dans le milieu du tuning. Les tuners l\u2019utilisent par exemple pour lubrifier les surfaces de glissement des plaquettes de frein. Dans ce cas, une application tr\u00e8s fine est n\u00e9cessaire.<\/p>\n<p>La p\u00e2te est \u00e9galement utilis\u00e9e sur la surface de contact de la roue avec le disque de frein afin d&rsquo;\u00e9viter que la jante ne colle. Si cela se produit, il est difficile de l&rsquo;enlever. Utilis\u00e9 sur des vieux filetages, la p\u00e2te au cuivre facilite leur manipulation. Il n&rsquo;est toutefois pas recommand\u00e9 de l\u2019utiliser syst\u00e9matiquement. En cas de doute, consultez un sp\u00e9cialiste.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Existe-t-il_une_alternative_a_la_pate_de_cuivre\"><\/span>Existe-t-il une alternative \u00e0 la p\u00e2te de cuivre ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Une alternative \u00e0 la p\u00e2te au cuivre est une p\u00e2te \u00e0 l\u2019aluminium. Les tuners utilisent volontiers le Plastilube comme lubrifiant universel, car il est moins cher, plus visqueux et donc plus facile \u00e0 appliquer. En m\u00eame temps, Plastilube a un effet d&rsquo;amortissement des vibrations et convient donc parfaitement \u00e0 la pose des freins. Afin d&rsquo;\u00e9viter tout dommage, il convient dans tous les cas de demander conseil \u00e0 un sp\u00e9cialiste avant tout utilisation du lubrifiant.<\/p>\n<p>La p\u00e2te au cuivre est un excellent agent de s\u00e9paration et de lubrification, pour de multiples applications de lubrification et de d\u00e9grippage, notamment sur les voitures. C&rsquo;est surtout sur les pi\u00e8ces soumises \u00e0 une forte chaleur et \u00e0 des agents chimiques agressifs que ce produit est efficace et durable et permet de s\u00e9parer les composants les uns des autres. Il permet de d\u00e9coller tr\u00e8s facilement les composants rouill\u00e9s et gripp\u00e9s.<\/p>\n<p>Parcourez la boutique en ligne de <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/\">Motointegrator<\/a> et trouvez votre p\u00e2te au cuivre \u00e0 un prix avantageux.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La p\u00e2te au cuivre est un excellent lubrifiant et prot\u00e8ge en plus contre la corrosion. Son domaine d&rsquo;application est tr\u00e8s vari\u00e9. Elle est toutefois principalement utilis\u00e9e l\u00e0 o\u00f9 les pi\u00e8ces m\u00e9caniques sont soumises \u00e0 de fortes contraintes thermiques ou \u00e0 des produits chimiques agressifs. La p\u00e2te convient \u00e9galement \u00e0 la lubrification de pi\u00e8ces automobile. Mais [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":27,"featured_media":50013,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[641,2155],"tags":[9104,7610,9100,9101,9089,8950,9103,9099,9105,9102],"class_list":["post-13660","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-carrousel","category-conseils","tag-anti-grippage","tag-entretien-freinage","tag-graisse-cuivre","tag-lubrifiant-haute-temperature","tag-maintenance-auto","tag-mecanique-automobile","tag-montage-frein","tag-pate-au-cuivre","tag-produit-atelier","tag-protection-anticorrosion"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.8 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>P\u00e2te au cuivre : propri\u00e9t\u00e9s et application | Motointegrator<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"La p\u00e2te au cuivre est un excellent lubrifiant et prot\u00e8ge en outre contre la corrosion. \u25b7 En savoir plus ici !\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/pate-au-cuivre\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr-FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"P\u00e2te au cuivre : propri\u00e9t\u00e9s et application | Motointegrator\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"La p\u00e2te au cuivre est un excellent lubrifiant et prot\u00e8ge en outre contre la corrosion. \u25b7 En savoir plus ici !\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/pate-au-cuivre\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Motointegrator.fr Blog\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2022-10-22T14:13:48+00:00\" \/>\n<meta property=\"article:modified_time\" content=\"2026-02-17T14:24:15+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2022\/10\/Pate-au-cuivre.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"724\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"483\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"sonia\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"\u00c9crit par\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"sonia\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"4 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fr\\\/blog\\\/pate-au-cuivre\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fr\\\/blog\\\/pate-au-cuivre\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"sonia\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fr\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/17a90e15ff55abec4b04ea2c13ccdaae\"},\"headline\":\"P\u00e2te au cuivre\u00a0: lubrifie et prot\u00e8ge\",\"datePublished\":\"2022-10-22T14:13:48+00:00\",\"dateModified\":\"2026-02-17T14:24:15+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fr\\\/blog\\\/pate-au-cuivre\\\/\"},\"wordCount\":749,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fr\\\/blog\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fr\\\/blog\\\/pate-au-cuivre\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fr\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/6\\\/2022\\\/10\\\/Pate-au-cuivre.jpg\",\"keywords\":[\"anti-grippage\",\"entretien freinage\",\"graisse cuivre\",\"lubrifiant haute temp\u00e9rature\",\"maintenance auto\",\"m\u00e9canique automobile\",\"montage frein\",\"p\u00e2te au cuivre\",\"produit atelier\",\"protection anticorrosion\"],\"articleSection\":[\"Carrousel\",\"Conseils\"],\"inLanguage\":\"fr-FR\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fr\\\/blog\\\/pate-au-cuivre\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fr\\\/blog\\\/pate-au-cuivre\\\/\",\"name\":\"P\u00e2te au cuivre : propri\u00e9t\u00e9s et application | Motointegrator\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fr\\\/blog\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fr\\\/blog\\\/pate-au-cuivre\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fr\\\/blog\\\/pate-au-cuivre\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fr\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/6\\\/2022\\\/10\\\/Pate-au-cuivre.jpg\",\"datePublished\":\"2022-10-22T14:13:48+00:00\",\"dateModified\":\"2026-02-17T14:24:15+00:00\",\"description\":\"La p\u00e2te au cuivre est un excellent lubrifiant et prot\u00e8ge en outre contre la corrosion. \u25b7 En savoir plus ici !\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fr\\\/blog\\\/pate-au-cuivre\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fr\\\/blog\\\/pate-au-cuivre\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fr\\\/blog\\\/pate-au-cuivre\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fr\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/6\\\/2022\\\/10\\\/Pate-au-cuivre.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fr\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/6\\\/2022\\\/10\\\/Pate-au-cuivre.jpg\",\"width\":724,\"height\":483,\"caption\":\"\u00a9 GettyImages \\\/ mofles\"},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fr\\\/blog\\\/pate-au-cuivre\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fr\\\/blog\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"P\u00e2te au cuivre\u00a0: lubrifie et prot\u00e8ge\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fr\\\/blog\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fr\\\/blog\\\/\",\"name\":\"Motointegrator.fr Blog\",\"description\":\"Le crissement des pneus, l&#039;odeur de l&#039;essence, l&#039;esprit de la victoire, l&#039;exp\u00e9rience d&#039;une voiture de sport de pr\u00e8s, la r\u00e9alisation de r\u00eaves d&#039;enfant, c&#039;est exactement ce qu&#039;est Motointegrator.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fr\\\/blog\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fr\\\/blog\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fr-FR\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fr\\\/blog\\\/#organization\",\"name\":\"Motointegrator.fr Blog\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fr\\\/blog\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fr\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fr\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/6\\\/2026\\\/03\\\/4ad09010-c39a-40fe-a265-a78067a6ca3c.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fr\\\/blog\\\/wp-content\\\/uploads\\\/sites\\\/6\\\/2026\\\/03\\\/4ad09010-c39a-40fe-a265-a78067a6ca3c.png\",\"width\":231,\"height\":71,\"caption\":\"Motointegrator.fr Blog\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fr\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fr\\\/blog\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/17a90e15ff55abec4b04ea2c13ccdaae\",\"name\":\"sonia\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/573578d6ee7cf10de3dd555556be119da7e42c08f02d657652ed216bcd41eb92?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/573578d6ee7cf10de3dd555556be119da7e42c08f02d657652ed216bcd41eb92?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/573578d6ee7cf10de3dd555556be119da7e42c08f02d657652ed216bcd41eb92?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"sonia\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/www.motointegrator.fr\\\/blog\\\/author\\\/sonia\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"P\u00e2te au cuivre : propri\u00e9t\u00e9s et application | Motointegrator","description":"La p\u00e2te au cuivre est un excellent lubrifiant et prot\u00e8ge en outre contre la corrosion. \u25b7 En savoir plus ici !","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/pate-au-cuivre\/","og_locale":"fr-FR","og_type":"article","og_title":"P\u00e2te au cuivre : propri\u00e9t\u00e9s et application | Motointegrator","og_description":"La p\u00e2te au cuivre est un excellent lubrifiant et prot\u00e8ge en outre contre la corrosion. \u25b7 En savoir plus ici !","og_url":"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/pate-au-cuivre\/","og_site_name":"Motointegrator.fr Blog","article_published_time":"2022-10-22T14:13:48+00:00","article_modified_time":"2026-02-17T14:24:15+00:00","og_image":[{"width":724,"height":483,"url":"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2022\/10\/Pate-au-cuivre.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"sonia","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"\u00c9crit par":"sonia","Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e":"4 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/pate-au-cuivre\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/pate-au-cuivre\/"},"author":{"name":"sonia","@id":"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/#\/schema\/person\/17a90e15ff55abec4b04ea2c13ccdaae"},"headline":"P\u00e2te au cuivre\u00a0: lubrifie et prot\u00e8ge","datePublished":"2022-10-22T14:13:48+00:00","dateModified":"2026-02-17T14:24:15+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/pate-au-cuivre\/"},"wordCount":749,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/pate-au-cuivre\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2022\/10\/Pate-au-cuivre.jpg","keywords":["anti-grippage","entretien freinage","graisse cuivre","lubrifiant haute temp\u00e9rature","maintenance auto","m\u00e9canique automobile","montage frein","p\u00e2te au cuivre","produit atelier","protection anticorrosion"],"articleSection":["Carrousel","Conseils"],"inLanguage":"fr-FR"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/pate-au-cuivre\/","url":"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/pate-au-cuivre\/","name":"P\u00e2te au cuivre : propri\u00e9t\u00e9s et application | Motointegrator","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/pate-au-cuivre\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/pate-au-cuivre\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2022\/10\/Pate-au-cuivre.jpg","datePublished":"2022-10-22T14:13:48+00:00","dateModified":"2026-02-17T14:24:15+00:00","description":"La p\u00e2te au cuivre est un excellent lubrifiant et prot\u00e8ge en outre contre la corrosion. \u25b7 En savoir plus ici !","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/pate-au-cuivre\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/pate-au-cuivre\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/pate-au-cuivre\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2022\/10\/Pate-au-cuivre.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2022\/10\/Pate-au-cuivre.jpg","width":724,"height":483,"caption":"\u00a9 GettyImages \/ mofles"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/pate-au-cuivre\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"P\u00e2te au cuivre\u00a0: lubrifie et prot\u00e8ge"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/#website","url":"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/","name":"Motointegrator.fr Blog","description":"Le crissement des pneus, l&#039;odeur de l&#039;essence, l&#039;esprit de la victoire, l&#039;exp\u00e9rience d&#039;une voiture de sport de pr\u00e8s, la r\u00e9alisation de r\u00eaves d&#039;enfant, c&#039;est exactement ce qu&#039;est Motointegrator.","publisher":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fr-FR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/#organization","name":"Motointegrator.fr Blog","url":"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2026\/03\/4ad09010-c39a-40fe-a265-a78067a6ca3c.png","contentUrl":"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2026\/03\/4ad09010-c39a-40fe-a265-a78067a6ca3c.png","width":231,"height":71,"caption":"Motointegrator.fr Blog"},"image":{"@id":"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/#\/schema\/person\/17a90e15ff55abec4b04ea2c13ccdaae","name":"sonia","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/573578d6ee7cf10de3dd555556be119da7e42c08f02d657652ed216bcd41eb92?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/573578d6ee7cf10de3dd555556be119da7e42c08f02d657652ed216bcd41eb92?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/573578d6ee7cf10de3dd555556be119da7e42c08f02d657652ed216bcd41eb92?s=96&d=mm&r=g","caption":"sonia"},"url":"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/author\/sonia\/"}]}},"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13660","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/27"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13660"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13660\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":50014,"href":"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13660\/revisions\/50014"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/50013"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13660"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13660"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13660"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}