{"id":14724,"date":"2023-04-26T14:23:41","date_gmt":"2023-04-26T14:23:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/?p=14724"},"modified":"2026-01-13T11:09:39","modified_gmt":"2026-01-13T10:09:39","slug":"intercooler-lair-froid-est-plus-efficace","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/intercooler-lair-froid-est-plus-efficace\/","title":{"rendered":"L&rsquo;air froid est plus efficace"},"content":{"rendered":"<p>Ce sont parfois les composants dissimul\u00e9s, discrets, que nous ne remarquons m\u00eame pas lorsque notre voiture fonctionne normalement. De nombreux v\u00e9hicules sont \u00e9quip\u00e9s d&rsquo;un <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/produits\/turbocompresseur-124\/\">turbocompresseur<\/a>. Et ceux-ci utilisent presque tous un intercooler. L&rsquo;avez-vous d\u00e9j\u00e0 vu ? Et savez-vous \u00e0 quel point il peut \u00eatre d\u00e9t\u00e9rior\u00e9 ? Nous allons aujourd&rsquo;hui remplacer cette pi\u00e8ce relativement bon march\u00e9.<\/p><div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">L\u00e9gende<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/intercooler-lair-froid-est-plus-efficace\/#Mesures_de_precaution\" >Mesures de pr\u00e9caution<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/intercooler-lair-froid-est-plus-efficace\/#Intercooler_quest-ce_que_cest\" >Intercooler : qu&rsquo;est-ce que c&rsquo;est ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/intercooler-lair-froid-est-plus-efficace\/#De_quoi_avons-nous_besoin_pour_les_travaux\" >De quoi avons-nous besoin pour les travaux ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/intercooler-lair-froid-est-plus-efficace\/#Se_debarrasser_du_nez\" >Se d\u00e9barrasser du nez<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/intercooler-lair-froid-est-plus-efficace\/#Devisser_devisser_ca_y_est\" >D\u00e9visser, d\u00e9visser, \u00e7a y est ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/intercooler-lair-froid-est-plus-efficace\/#A_la_lumiere_du_jour\" >A la lumi\u00e8re du jour !<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/intercooler-lair-froid-est-plus-efficace\/#Une_fois_que_tout_est_retire%E2%80%A6\" >Une fois que tout est retir\u00e9&#8230;<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/intercooler-lair-froid-est-plus-efficace\/#Suivi_postoperatoire\" >Suivi postop\u00e9ratoire<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Mesures_de_precaution\"><\/span>Mesures de pr\u00e9caution<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Nous sommes, je l\u2019esp\u00e8re, tous d\u2019accord : vous ne pouvez effectuer vous-m\u00eame des r\u00e9parations sur votre voiture que si vous savez ce que vous faites. Si vous n\u2019\u00eates pas s\u00fbr de vous, faites appel \u00e0 un garage sp\u00e9cialis\u00e9 pour l\u2019entretien et la r\u00e9paration de votre v\u00e9hicule. Un <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/produits\/refroidisseur-dair-intercooler-10818\/\">intercooler<\/a> mal install\u00e9 ne constitue pas un risque majeur pour la s\u00e9curit\u00e9, mais il peut alt\u00e9rer les performances de votre moteur. De plus, le turbo peut \u00eatre endommag\u00e9 s&rsquo;il tourne dans le vide. Cela peut para\u00eetre guind\u00e9 mais ce n&rsquo;est pas le cas.<\/p>\n<figure id=\"attachment_14729\" aria-describedby=\"caption-attachment-14729\" style=\"width: 1500px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-14729 size-full\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2023\/04\/Intercooler-Lintercooler-est-generalement-bien-cache.jpg\" alt=\"Intercooler\" width=\"1500\" height=\"1125\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2023\/04\/Intercooler-Lintercooler-est-generalement-bien-cache.jpg 1500w, https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2023\/04\/Intercooler-Lintercooler-est-generalement-bien-cache-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2023\/04\/Intercooler-Lintercooler-est-generalement-bien-cache-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2023\/04\/Intercooler-Lintercooler-est-generalement-bien-cache-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2023\/04\/Intercooler-Lintercooler-est-generalement-bien-cache-696x522.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2023\/04\/Intercooler-Lintercooler-est-generalement-bien-cache-1068x801.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2023\/04\/Intercooler-Lintercooler-est-generalement-bien-cache-560x420.jpg 560w, https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2023\/04\/Intercooler-Lintercooler-est-generalement-bien-cache-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2023\/04\/Intercooler-Lintercooler-est-generalement-bien-cache-265x198.jpg 265w\" sizes=\"(max-width: 1500px) 100vw, 1500px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-14729\" class=\"wp-caption-text\">L&rsquo;intercooler est g\u00e9n\u00e9ralement bien cach\u00e9.<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Intercooler_quest-ce_que_cest\"><\/span>Intercooler : qu&rsquo;est-ce que c&rsquo;est ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Si votre moteur n&rsquo;est pas \u00e9quip\u00e9 d&rsquo;un turbocompresseur, vous pouvez continuer \u00e0 lire ce qui suit par pur curiosit\u00e9. Dans un moteur suraliment\u00e9, le turbo comprime l&rsquo;air sur son chemin vers la <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/produits\/culasse-10702\/\">culasse<\/a> et permet ainsi une combustion plus efficace et plus \u00e9conomique tout en augmentant la puissance. Lors de cette compression, l&rsquo;air se r\u00e9chauffe. Vous vous souvenez de vos cours de physique ? L&rsquo;air chaud se dilate. Si nous le refroidissons \u00e0 nouveau sur le chemin de la chambre de combustion, nous obtenons plus d&rsquo;oxyg\u00e8ne pour le m\u00eame volume. Cela augmente la puissance et le rendement et permet m\u00eame d&rsquo;\u00e9conomiser du carburant.<\/p>\n<figure id=\"attachment_14730\" aria-describedby=\"caption-attachment-14730\" style=\"width: 1500px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-14730 size-full\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2023\/04\/Intercooler-Lair-qui-arrive-a-la-chambre-de-combustion-parcourt-un-long-chemin.jpg\" alt=\"Intercooler\" width=\"1500\" height=\"1125\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2023\/04\/Intercooler-Lair-qui-arrive-a-la-chambre-de-combustion-parcourt-un-long-chemin.jpg 1500w, https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2023\/04\/Intercooler-Lair-qui-arrive-a-la-chambre-de-combustion-parcourt-un-long-chemin-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2023\/04\/Intercooler-Lair-qui-arrive-a-la-chambre-de-combustion-parcourt-un-long-chemin-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2023\/04\/Intercooler-Lair-qui-arrive-a-la-chambre-de-combustion-parcourt-un-long-chemin-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2023\/04\/Intercooler-Lair-qui-arrive-a-la-chambre-de-combustion-parcourt-un-long-chemin-696x522.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2023\/04\/Intercooler-Lair-qui-arrive-a-la-chambre-de-combustion-parcourt-un-long-chemin-1068x801.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2023\/04\/Intercooler-Lair-qui-arrive-a-la-chambre-de-combustion-parcourt-un-long-chemin-560x420.jpg 560w, https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2023\/04\/Intercooler-Lair-qui-arrive-a-la-chambre-de-combustion-parcourt-un-long-chemin-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2023\/04\/Intercooler-Lair-qui-arrive-a-la-chambre-de-combustion-parcourt-un-long-chemin-265x198.jpg 265w\" sizes=\"(max-width: 1500px) 100vw, 1500px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-14730\" class=\"wp-caption-text\">L&rsquo;air qui arrive \u00e0 la chambre de combustion parcourt un long chemin.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Selon le degr\u00e9 de compacit\u00e9 de votre compartiment moteur, le parcours de l&rsquo;air depuis le <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/produits\/filtre-a-air-10102\/\">filtre \u00e0 air<\/a> jusqu&rsquo;au turbocompresseur&#8230; puis jusqu&rsquo;\u00e0 l&rsquo;intercooler&#8230; et de l\u00e0 jusqu&rsquo;au moteur&#8230; est assez compliqu\u00e9. Les fl\u00e8ches rouges l&rsquo;indiquent. On peut aussi faire plus simple, mais pas pour celui-ci.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"De_quoi_avons-nous_besoin_pour_les_travaux\"><\/span>De quoi avons-nous besoin pour les travaux ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Les pr\u00e9paratifs d\u00e9pendent maintenant enti\u00e8rement de votre voiture. Sur la plupart des mod\u00e8les, l&rsquo;intercooler est mont\u00e9 devant ou sous le radiateur d&rsquo;eau, donc quelque part \u00e0 l&rsquo;avant, derri\u00e8re la calandre ou le pare-chocs. Parfois, il se trouve aussi en dessous, ou \u00e0 c\u00f4t\u00e9 s&rsquo;il y a un refroidisseur d&rsquo;huile. Sur certaines voitures de sport, il se trouve au-dessus du moteur et est aliment\u00e9 en air par un orifice dans le capot. Selon la facilit\u00e9 d&rsquo;acc\u00e8s \u00e0 toutes les vis de l&rsquo;intercooler, une simple bo\u00eete \u00e0 cliquet et quelques tournevis peuvent suffire.<\/p>\n<figure id=\"attachment_14731\" aria-describedby=\"caption-attachment-14731\" style=\"width: 1500px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-14731 size-full\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2023\/04\/Citroen-Tout-doit-disparaitre-la-devant.jpg\" alt=\"Citro\u00ebn\" width=\"1500\" height=\"1090\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2023\/04\/Citroen-Tout-doit-disparaitre-la-devant.jpg 1500w, https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2023\/04\/Citroen-Tout-doit-disparaitre-la-devant-300x218.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2023\/04\/Citroen-Tout-doit-disparaitre-la-devant-1024x744.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2023\/04\/Citroen-Tout-doit-disparaitre-la-devant-768x558.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2023\/04\/Citroen-Tout-doit-disparaitre-la-devant-696x506.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2023\/04\/Citroen-Tout-doit-disparaitre-la-devant-1068x776.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2023\/04\/Citroen-Tout-doit-disparaitre-la-devant-578x420.jpg 578w, https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2023\/04\/Citroen-Tout-doit-disparaitre-la-devant-324x235.jpg 324w\" sizes=\"(max-width: 1500px) 100vw, 1500px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-14731\" class=\"wp-caption-text\">Tout doit dispara\u00eetre l\u00e0 devant.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Le travail peut \u00eatre effectu\u00e9 sur presque tous les types de v\u00e9hicules au bord de la route sans avoir \u00e0 soulever la voiture. J&rsquo;ai pris comme exemple une Citro\u00ebn XM un peu mal en point, sur laquelle le travail a l&rsquo;air tr\u00e8s compliqu\u00e9 mais finalement, c&rsquo;est tr\u00e8s simple. La fran\u00e7aise est pourtant un bon exemple de l&rsquo;\u00e9tat de l&rsquo;intercooler, rarement contr\u00f4l\u00e9 ou carr\u00e9ment \u00ab\u00a0oubli\u00e9\u00a0\u00bb. En effet, il est quasiment invisible en fonctionnement normal.<\/p>\n<figure id=\"attachment_14732\" aria-describedby=\"caption-attachment-14732\" style=\"width: 1500px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-14732 size-full\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2023\/04\/Intercooler-Peut-on-atteindre-les-colliers-de-serrage.jpg\" alt=\"Intercooler\" width=\"1500\" height=\"1125\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2023\/04\/Intercooler-Peut-on-atteindre-les-colliers-de-serrage.jpg 1500w, https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2023\/04\/Intercooler-Peut-on-atteindre-les-colliers-de-serrage-300x225.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2023\/04\/Intercooler-Peut-on-atteindre-les-colliers-de-serrage-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2023\/04\/Intercooler-Peut-on-atteindre-les-colliers-de-serrage-768x576.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2023\/04\/Intercooler-Peut-on-atteindre-les-colliers-de-serrage-696x522.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2023\/04\/Intercooler-Peut-on-atteindre-les-colliers-de-serrage-1068x801.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2023\/04\/Intercooler-Peut-on-atteindre-les-colliers-de-serrage-560x420.jpg 560w, https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2023\/04\/Intercooler-Peut-on-atteindre-les-colliers-de-serrage-80x60.jpg 80w, https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2023\/04\/Intercooler-Peut-on-atteindre-les-colliers-de-serrage-265x198.jpg 265w\" sizes=\"(max-width: 1500px) 100vw, 1500px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-14732\" class=\"wp-caption-text\">Peut-on atteindre les colliers de serrage ?<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Se_debarrasser_du_nez\"><\/span>Se d\u00e9barrasser du nez<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Sur ce mod\u00e8le, il faut d\u00e9visser tout le \u00ab\u00a0nez\u00a0\u00bb du v\u00e9hicule pour acc\u00e9der \u00e0 l&rsquo;intercooler et \u00e0 ses raccords. Cela semble plus difficile que \u00e7a ne l&rsquo;est en r\u00e9alit\u00e9. L&rsquo;avant a \u00e9t\u00e9 con\u00e7u de mani\u00e8re \u00e0 faciliter le vissage. Parfois, il suffit de d\u00e9crocher le radiateur d&rsquo;eau de ses ancrages et de le d\u00e9placer l\u00e9g\u00e8rement sur le c\u00f4t\u00e9. Comme je voulais faire d&rsquo;autres travaux, j&rsquo;ai aussi retir\u00e9 les deux ailes. \u00c7a fait plut\u00f4t ferraille et ce n&rsquo;\u00e9tait \u00e9videmment pas n\u00e9cessaire pour le d\u00e9montage de l&rsquo;intercooler, ne vous \u00e9tonnez donc pas.<\/p>\n<figure id=\"attachment_14733\" aria-describedby=\"caption-attachment-14733\" style=\"width: 1500px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-14733 size-full\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2023\/04\/Intercooler-La-moitie-de-la-voiture-demontee.jpg\" alt=\"Intercooler\" width=\"1500\" height=\"1007\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2023\/04\/Intercooler-La-moitie-de-la-voiture-demontee.jpg 1500w, https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2023\/04\/Intercooler-La-moitie-de-la-voiture-demontee-300x201.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2023\/04\/Intercooler-La-moitie-de-la-voiture-demontee-1024x687.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2023\/04\/Intercooler-La-moitie-de-la-voiture-demontee-768x516.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2023\/04\/Intercooler-La-moitie-de-la-voiture-demontee-696x467.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2023\/04\/Intercooler-La-moitie-de-la-voiture-demontee-1068x717.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2023\/04\/Intercooler-La-moitie-de-la-voiture-demontee-626x420.jpg 626w\" sizes=\"(max-width: 1500px) 100vw, 1500px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-14733\" class=\"wp-caption-text\">La moiti\u00e9 de la voiture d\u00e9mont\u00e9e&#8230;<\/figcaption><\/figure>\n<p>L&rsquo;ordre ici est le suivant : enlever la face avant et le pare-chocs avant, d\u00e9brancher et d\u00e9monter les <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/produits\/phares-11901\/\">phares<\/a>, desserrer toutes les vis au-dessus et en dessous de l&rsquo;avant. D\u00e9crocher le radiateur d&rsquo;eau de l&rsquo;avant (il reste \u00e0 l&rsquo;int\u00e9rieur). Dans votre cas, cela peut se passer de mani\u00e8re totalement diff\u00e9rente. Consid\u00e9rez donc cet article comme une sorte d&rsquo;inspiration.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Devisser_devisser_ca_y_est\"><\/span>D\u00e9visser, d\u00e9visser, \u00e7a y est ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Le d\u00e9montage de la pi\u00e8ce d\u00e9fectueuse est assez banal. C&rsquo;est pourquoi je m&rsquo;attarde autant sur les explications et le d\u00e9montage des autres pi\u00e8ces, car tout cela est g\u00e9n\u00e9ralement beaucoup plus laborieux. Eh oui, \u00e7a d\u00e9pend du v\u00e9hicule. Comme le refroidisseur est dans ce cas passif et ne doit refroidir que de l&rsquo;air pur avec le vent de la route (ou les ventilateurs), seules quelques vis le maintiennent en place \u00e0 l&rsquo;avant de la voiture. De plus, il faut desserrer les raccords venant du turbocompresseur et allant vers le collecteur d&rsquo;admission, dans mon cas, il s&rsquo;agissait de deux gros colliers de serrage.<\/p>\n<figure id=\"attachment_14734\" aria-describedby=\"caption-attachment-14734\" style=\"width: 1500px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-14734 size-full\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2023\/04\/Sandmann-Moment-de-bonheur.jpg\" alt=\"Sandmann\" width=\"1500\" height=\"1090\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2023\/04\/Sandmann-Moment-de-bonheur.jpg 1500w, https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2023\/04\/Sandmann-Moment-de-bonheur-300x218.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2023\/04\/Sandmann-Moment-de-bonheur-1024x744.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2023\/04\/Sandmann-Moment-de-bonheur-768x558.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2023\/04\/Sandmann-Moment-de-bonheur-696x506.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2023\/04\/Sandmann-Moment-de-bonheur-1068x776.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2023\/04\/Sandmann-Moment-de-bonheur-578x420.jpg 578w, https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2023\/04\/Sandmann-Moment-de-bonheur-324x235.jpg 324w\" sizes=\"(max-width: 1500px) 100vw, 1500px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-14734\" class=\"wp-caption-text\">Moment de bonheur.<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"A_la_lumiere_du_jour\"><\/span>A la lumi\u00e8re du jour !<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Une fois que c&rsquo;est fait, toute la partie frontale peut \u00eatre retir\u00e9e vers l&rsquo;avant. L&rsquo;intercooler est alors expos\u00e9 et peut \u00eatre retir\u00e9. C&rsquo;est encore le tout premier, et c&rsquo;est maintenant que toute la mis\u00e8re appara\u00eet. En fonction de la mani\u00e8re dont il a \u00e9t\u00e9 \u00ab\u00a0cach\u00e9\u00a0\u00bb, l&rsquo;aluminium de la face inf\u00e9rieure et des ailettes est compl\u00e8tement corrod\u00e9 et s&rsquo;effrite telle une poudre. Contrairement \u00e0 un radiateur \u00e0 eau, dont l&rsquo;eau de refroidissement finit par s&rsquo;\u00e9couler, on ne remarque les fuites et la d\u00e9t\u00e9rioration de ce composant que lorsque les performances se d\u00e9gradent massivement en raison d&rsquo;une fuite d&rsquo;air trop importante ou de la corrosion. Dans mon cas, les ailettes et le cadre de la pi\u00e8ce en question \u00e9taient d\u00e9j\u00e0 si endommag\u00e9s qu&rsquo;il n&rsquo;y avait plus rien \u00e0 sauver.<\/p>\n<figure id=\"attachment_14735\" aria-describedby=\"caption-attachment-14735\" style=\"width: 1500px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-14735 size-full\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2023\/04\/Intercooler-Il-est-completement-mort.jpg\" alt=\"Intercooler\" width=\"1500\" height=\"948\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2023\/04\/Intercooler-Il-est-completement-mort.jpg 1500w, https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2023\/04\/Intercooler-Il-est-completement-mort-300x190.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2023\/04\/Intercooler-Il-est-completement-mort-1024x647.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2023\/04\/Intercooler-Il-est-completement-mort-768x485.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2023\/04\/Intercooler-Il-est-completement-mort-696x440.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2023\/04\/Intercooler-Il-est-completement-mort-1068x675.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2023\/04\/Intercooler-Il-est-completement-mort-665x420.jpg 665w\" sizes=\"(max-width: 1500px) 100vw, 1500px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-14735\" class=\"wp-caption-text\">Il est compl\u00e8tement mort.<\/figcaption><\/figure>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Une_fois_que_tout_est_retire%E2%80%A6\"><\/span>Une fois que tout est retir\u00e9&#8230;<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Si, comme moi, vous devez d\u00e9monter la moiti\u00e9 de votre voiture pour retirer la pi\u00e8ce (tout cela ne prend pas plus de 30 minutes si vous savez o\u00f9 sont les vis), vous aurez bien s\u00fbr un aper\u00e7u suppl\u00e9mentaire des recoins o\u00f9 il faut \u00e9ventuellement intervenir. Raccords de c\u00e2bles, tuyaux, colliers de serrage, rouille dans des endroits cach\u00e9s. Une fois que tout cela a \u00e9t\u00e9 v\u00e9rifi\u00e9 et nettoy\u00e9, vous recommencez le remontage. Et faites toujours attention aux ailettes des radiateurs, elles se tordent tr\u00e8s vite.<\/p>\n<figure id=\"attachment_14736\" aria-describedby=\"caption-attachment-14736\" style=\"width: 1500px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-14736 size-full\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2023\/04\/Voiture-En-general-ca-ne-va-pas-si-mal-que-ca.jpg\" alt=\"Voiture\" width=\"1500\" height=\"959\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2023\/04\/Voiture-En-general-ca-ne-va-pas-si-mal-que-ca.jpg 1500w, https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2023\/04\/Voiture-En-general-ca-ne-va-pas-si-mal-que-ca-300x192.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2023\/04\/Voiture-En-general-ca-ne-va-pas-si-mal-que-ca-1024x655.jpg 1024w, https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2023\/04\/Voiture-En-general-ca-ne-va-pas-si-mal-que-ca-768x491.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2023\/04\/Voiture-En-general-ca-ne-va-pas-si-mal-que-ca-696x445.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2023\/04\/Voiture-En-general-ca-ne-va-pas-si-mal-que-ca-1068x683.jpg 1068w, https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2023\/04\/Voiture-En-general-ca-ne-va-pas-si-mal-que-ca-657x420.jpg 657w\" sizes=\"(max-width: 1500px) 100vw, 1500px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-14736\" class=\"wp-caption-text\">Voiture En g\u00e9n\u00e9ral, \u00e7a ne va pas si mal que \u00e7a.<\/figcaption><\/figure>\n<p>Il faut bien s\u00fbr avoir command\u00e9 au pr\u00e9alable la pi\u00e8ce de rechange ad\u00e9quate et de nouveaux colliers de serrage. Sur la nouvelle pi\u00e8ce, vous pouvez aussi bien reconna\u00eetre l&rsquo;endroit o\u00f9 elle est viss\u00e9e et o\u00f9 vous devez chercher des clips ou des vis cach\u00e9s. Un nouvel intercooler co\u00fbte un peu plus de 100 \u20ac pour tous les v\u00e9hicules courants. Cela vaut donc vraiment la peine de le remplacer.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Suivi_postoperatoire\"><\/span>Suivi postop\u00e9ratoire<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Il n&rsquo;y a plus de vis ou de clips ? Tout est bien en place ? Vous pouvez alors d\u00e9marrer la voiture et la laisser tourner un peu jusqu&rsquo;\u00e0 ce que tous les appareils de commande se soient calm\u00e9s. Dans le meilleur des cas, vous constaterez une meilleure puissance et une consommation d&rsquo;essence plus faible pendant la conduite. Et vous savez maintenant qu&rsquo;il y a une pi\u00e8ce digne d&rsquo;int\u00e9r\u00eat cach\u00e9e \u00e0 l&rsquo;avant de votre voiture. Bonne route \u00e0 tous.<\/p>\n<hr \/>\n<p>Auteur du texte original en allemand : <strong>Jens Tanz \u2013 <em>Sandmann<\/em><\/strong><\/p>\n<hr \/>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Ce sont parfois les composants dissimul\u00e9s, discrets, que nous ne remarquons m\u00eame pas lorsque notre voiture fonctionne normalement. De nombreux v\u00e9hicules sont \u00e9quip\u00e9s d&rsquo;un turbocompresseur. Et ceux-ci utilisent presque tous un intercooler. L&rsquo;avez-vous d\u00e9j\u00e0 vu ? Et savez-vous \u00e0 quel point il peut \u00eatre d\u00e9t\u00e9rior\u00e9 ? Nous allons aujourd&rsquo;hui remplacer cette pi\u00e8ce relativement bon march\u00e9. 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