{"id":14990,"date":"2023-10-09T07:00:37","date_gmt":"2023-10-09T07:00:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/?p=14990"},"modified":"2023-10-09T06:52:32","modified_gmt":"2023-10-09T06:52:32","slug":"liquide-de-frein-et-outils-dentretien-ate","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/liquide-de-frein-et-outils-dentretien-ate\/","title":{"rendered":"Un freinage fiable en toutes circonstances : liquide de frein et outils d’entretien ATE"},"content":{"rendered":"

Pas de compromis en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 : le liquide de frein joue un r\u00f4le cl\u00e9 dans le processus de freinage. Pour un trajet en toute s\u00e9curit\u00e9, il doit pr\u00e9senter les caract\u00e9ristiques appropri\u00e9es, telles que les valeurs de viscosit\u00e9, pour r\u00e9sister aux conditions dans le v\u00e9hicule.<\/p>\n

La marque de freins haut de gamme ATE<\/a> du groupe Continental propose une gamme compl\u00e8te de produits et de liquides de frein pour le remplacement et l’entretien du liquide de frein. Cela comprend une large offre de six liquides de frein diff\u00e9rents r\u00e9pondant \u00e0 tous les besoins, y compris le liquide de frein haut de gamme Super DOT 5.1<\/a>. Il convient parfaitement aux moteurs \u00e0 combustion ainsi qu’aux v\u00e9hicules hybrides et \u00e9lectriques. Avec son point d’\u00e9bullition humide \u00e9lev\u00e9 d’au moins 180\u00b0C et son excellente fluidit\u00e9 \u00e0 tr\u00e8s basse temp\u00e9rature, Super DOT 5.1 combine deux propri\u00e9t\u00e9s que les liquides de frein propos\u00e9s jusqu’\u00e0 pr\u00e9sent ne poss\u00e9daient pas sous cette forme. Le point d’\u00e9bullition humide \u00e9lev\u00e9 garantit une performance optimale sous des charges de freinage \u00e9lev\u00e9es. En outre, les valeurs de viscosit\u00e9 d’un maximum de 750 mm\u00b2\/s \u00e0 -40 \u00b0C d\u00e9passent m\u00eame les sp\u00e9cifications des liquides de frein de la classe DOT 5.1. Cela garantit une r\u00e9ponse rapide des syst\u00e8mes de freinage, m\u00eame dans des conditions de fonctionnement tr\u00e8s froides.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Ne rien laisser au hasard : un contr\u00f4le r\u00e9gulier est essentiel<\/h2>\n
\"Testeur
Testeur de liquide de frein BFCS 300<\/figcaption><\/figure>\n

M\u00eame un liquide de frein<\/a> pr\u00e9sentant des caract\u00e9ristiques aussi excellentes que le Super Dot 5.1 doit \u00eatre contr\u00f4l\u00e9 r\u00e9guli\u00e8rement et peut n\u00e9cessiter un remplacement. En particulier dans le cas des v\u00e9hicules plus anciens, le contr\u00f4le du liquide de frein est une priorit\u00e9 pour les ateliers. La derni\u00e8re g\u00e9n\u00e9ration de dispositifs de contr\u00f4le du liquide de frein ATE BFCS 300 de Continental contribue \u00e0 cette t\u00e2che. Le testeur de liquide de frein ATE BFCS 300 utilise la m\u00e9thode d’\u00e9bullition thermique pour mesurer le point d’\u00e9bullition de tous les liquides de frein courants \u00e0 base de glycol. Au cours de la proc\u00e9dure de contr\u00f4le, un \u00e9chantillon du liquide de frein est chauff\u00e9 jusqu’\u00e0 son point d’\u00e9bullition. L’appareil affiche alors la valeur de la temp\u00e9rature mesur\u00e9e au bout d’environ 30 secondes. Une interface d’impression disponible en option, permet une documentation conviviale pour le client. Le compteur peut m\u00e9moriser jusqu’\u00e0 10 mesures.<\/p>\n

Changer le liquide de frein en toute simplicit\u00e9<\/h2>\n
\"Purgeur
Purgeur de freins ATE FB 30SR<\/figcaption><\/figure>\n

Lorsqu’il s’agit de remplacer le liquide de frein, les purgeurs de freins ATE offrent aux ateliers tout ce dont ils ont besoin pour purger efficacement les syst\u00e8mes de freinage<\/a> les plus courants. Huit mod\u00e8les diff\u00e9rents sont disponibles. Deux d’entre eux sont tr\u00e8s repr\u00e9sentatifs de la palette de services que ces \u00e9quipements modernes peuvent offrir aux ateliers en fonction de leurs besoins d’application individuels : L’ATE FB 30 SR est la r\u00e9f\u00e9rence en mati\u00e8re d’unit\u00e9s de remplissage et de purge. Il constitue la solution optimale pour les grands ateliers. Gr\u00e2ce \u00e0 la technologie EPC innovante et \u00e0 une pompe int\u00e9gr\u00e9e, ind\u00e9pendante et particuli\u00e8rement robuste, cette unit\u00e9 particuli\u00e8rement polyvalente et fiable permet toutes les op\u00e9rations n\u00e9cessaires aux syst\u00e8mes de freinage modernes. D’autre part, l’ATE FB 5ev, compact et robuste, est un appareil polyvalent et donc la solution id\u00e9ale pour les petits ateliers qui souhaitent r\u00e9pondre \u00e0 toutes les exigences en mati\u00e8re de remplissage, de rin\u00e7age et de purge des syst\u00e8mes de freinage \u00e9lectroniques modernes. Cet appareil facile \u00e0 utiliser couvre toutes les plages de pression utilis\u00e9es par les principaux constructeurs automobiles.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pas de compromis en mati\u00e8re de s\u00e9curit\u00e9 : le liquide de frein joue un r\u00f4le cl\u00e9 dans le processus de freinage. Pour un trajet en toute s\u00e9curit\u00e9, il doit pr\u00e9senter les caract\u00e9ristiques appropri\u00e9es, telles que les valeurs de viscosit\u00e9, pour r\u00e9sister aux conditions dans le v\u00e9hicule. 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