{"id":15302,"date":"2023-11-03T09:41:58","date_gmt":"2023-11-03T09:41:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/?p=15302"},"modified":"2023-10-30T09:48:01","modified_gmt":"2023-10-30T09:48:01","slug":"pneus-rechapes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/pneus-rechapes\/","title":{"rendered":"Pneus rechap\u00e9s : sont-ils s\u00fbrs ?"},"content":{"rendered":"

25 000 \u00e0 50 000 kilom\u00e8tres – c’est le kilom\u00e9trage d’un pneu de voiture classique pour un style de conduite normal. Pour les gros rouleurs, cela peut repr\u00e9senter deux jeux de pneus par an. L’id\u00e9e de recycler les pneus dans un souci de protection de l’environnement s’impose donc naturellement. D\u00e9couvrez ici en quoi consiste le rechapage des pneus<\/strong> et dans quels cas des pneus rechap\u00e9s<\/strong> constituent une alternative judicieuse \u00e0 des pneus neufs.<\/p>\n

Pneus rechap\u00e9s : un recyclage intelligent<\/h2>\n

Chaque ann\u00e9e, environ 600 000 tonnes de pneus usag\u00e9s sont \u00e9limin\u00e9es<\/strong>. Une partie de ces pneus est recycl\u00e9e et utilis\u00e9e pour d’autres applications. Les pneus usag\u00e9s sont par exemple transform\u00e9s en granul\u00e9s ou en poudre de caoutchouc<\/strong>. Mais une partie est \u00e9galement utilis\u00e9e pour le rechapage des pneus<\/strong>.<\/p>\n

Les pneus rechap\u00e9s sont des pneus neufs fabriqu\u00e9s \u00e0 partir de mat\u00e9riaux de pneus usag\u00e9s. Les fabricants ach\u00e8tent \u00e0 cet effet des pneus usag\u00e9s dont la sculpture n’est plus suffisante. Ils retirent la bande de roulement inutilisable<\/strong> afin de mettre \u00e0 nu la carcasse du pneu. Il s’agit de la base stable qui constitue le fondement des pneus. Enfin, le fabricant pose une nouvelle bande de roulement<\/strong>. Les pneus rechap\u00e9s sont disponibles en tant que pneus \u00e9t\u00e9 et hiver<\/strong> ainsi que pneus toutes saisons<\/strong> (M+S).<\/p>\n

Conseil :<\/strong> Vous vous demandez si vous avez devant vous des pneus rechap\u00e9s ? Vous les reconna\u00eetrez \u00e0 une inscription particuli\u00e8re. Il peut s’agir soit de la seule lettre R<\/strong>, soit de l’une de ces inscriptions sur le pneu : rechap\u00e9<\/strong>, retread<\/strong> ou retreaded<\/strong>. Pour un tel pneu, le num\u00e9ro DOT n’indique pas la date de production, mais la date de rechapage.<\/p>\n

Rechapage des pneus : comment \u00e7a marche ?<\/h2>\n

Comment les fabricants proc\u00e8dent-ils concr\u00e8tement au rechapage des pneu<\/strong>s ? Voici les diff\u00e9rentes \u00e9tapes :<\/p>\n