{"id":1531,"date":"2020-09-13T12:21:33","date_gmt":"2020-09-13T12:21:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motointegrator.de\/blog\/test-fr\/\/?p=1531"},"modified":"2026-06-19T14:39:42","modified_gmt":"2026-06-19T12:39:42","slug":"les-relais-des-interrupteurs-electromagnetiques-dans-la-voiture","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/les-relais-des-interrupteurs-electromagnetiques-dans-la-voiture\/","title":{"rendered":"Les relais : des interrupteurs \u00e9lectromagn\u00e9tiques dans la voiture"},"content":{"rendered":"<p>Les relais sont des interrupteurs \u00e9lectromagn\u00e9tiques dans la voiture qui permettent d&rsquo;allumer ou d&rsquo;\u00e9teindre des appareils \u00e9lectriques. Si, par exemple, les <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/produits\/feu-clignotant-11913\/\">clignotants<\/a> ou les <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/produits\/essuie-glace-12311\/\">essuie-glaces<\/a> ne fonctionnent plus, cela peut \u00eatre d\u00fb non seulement \u00e0 un fusible d\u00e9fectueux, mais aussi \u00e0 un relais de clignotant ou un relais intermittent d\u00e9faillant.<\/p>\n<h2>Qu&rsquo;est-ce qu&rsquo;un relais dans une voiture ?<\/h2>\n<p>Pour une utilisation dans les voitures, on emploie des types de relais de construction robuste. Ils peuvent ainsi supporter \u00e0 la fois de hautes temp\u00e9ratures et des chocs. Ils fonctionnent avec une tension de 12 ou 24 volts disponible \u00e0 bord et commutent donc des courants plus \u00e9lev\u00e9s. La plupart des relais sont connect\u00e9s \u00e0 l&rsquo;aide de fiches plates de 6,3 mm. Ils sont souvent \u00e9quip\u00e9s d&rsquo;une diode ou d&rsquo;une r\u00e9sistance suppl\u00e9mentaire dans le bo\u00eetier, qui permet de limiter la tension d&rsquo;induction inverse. De nombreux types de relais install\u00e9s dans les voitures modernes ont g\u00e9n\u00e9ralement d&rsquo;autres fonctions et ont depuis longtemps mut\u00e9 en petits appareils de commande ou en modules \u00e9lectroniques.<\/p>\n<p>En voici quelques exemples :<\/p>\n<ul>\n<li>Le relais de clignotant donne la cadence pour le clignotant.<\/li>\n<li>Que ce soit avec une intermittence r\u00e9glable par le conducteur ou command\u00e9e par un capteur de pluie : le relais d&rsquo;intermittence donne le rythme \u00e0 l&rsquo;essuie-glace.<\/li>\n<li>La pompe \u00e0 essence est aliment\u00e9e en carburant n\u00e9cessaire par le relais de pompe \u00e0 essence en fonction du r\u00e9gime.<\/li>\n<li>Le relais de temps de pr\u00e9chauffage est responsable de la commande temporelle et du contr\u00f4le du trajet du courant de la bougie de pr\u00e9chauffage du moteur diesel.<\/li>\n<li>Le relais EGR commande le recyclage des gaz d&rsquo;\u00e9chappement en fonction de la pression atmosph\u00e9rique et du r\u00e9gime.<\/li>\n<li>La fonction de d\u00e9tection de trottoir et le r\u00e9troviseur ext\u00e9rieur rabattable sont \u00e9galement pilot\u00e9s par un relais.<\/li>\n<\/ul>\n<p>M\u00eame si, aujourd&rsquo;hui, de petits appareils de commande ou des modules \u00e9lectroniques assurent le fonctionnement des composants \u00e9lectriques, nombre d&rsquo;entre eux comportent encore des relais. Pourtant, le terme m\u00eame de relais est plut\u00f4t historique En effet dans les v\u00e9hicules modernes, des appareils de commande complexes assurent depuis longtemps la commutation des appareils \u00e9lectriques.<\/p>\n<h2>Comment remplacer un relais cass\u00e9 ?<\/h2>\n<p>Tout d&rsquo;abord, il faut se renseigner sur l&rsquo;endroit o\u00f9 se trouve le relais d\u00e9fectueux dans la voiture. Le carnet de bord en mentionne quelques-uns. Souvent les relais se trouvent dans le compartiment moteur \u00e0 droite ou sous le volant sur le c\u00f4t\u00e9 gauche. Si vous avez de la chance, le sch\u00e9ma \u00e9lectrique est dessin\u00e9 sur le cache. Attention \u00e0 ne pas confondre le bo\u00eetier de relais avec le bo\u00eetier \u00e0 fusibles ! Avant de proc\u00e9der au remplacement, vous devez dans tous les cas d\u00e9brancher la batterie du v\u00e9hicule.<\/p>\n<p>Une fois que vous avez identifi\u00e9 le relais d\u00e9fectueux, v\u00e9rifiez s&rsquo;il y a un \u00e9l\u00e9ment identique dans le bo\u00eetier. Celui-ci vous permettra de tester facilement si le commutateur \u00e9lectromagn\u00e9tique est effectivement la cause du non-fonctionnement des clignotants ou des essuie-glaces. La plupart des relais sont enfich\u00e9s, mais ils peuvent n\u00e9anmoins \u00eatre relativement serr\u00e9s. Veillez \u00e0 ne rien endommager lorsque vous retirez un composant. Utilisez un tournevis lorsque vous remplacez le relais d\u00e9faillant par un autre de m\u00eame type.<\/p>\n\n<p>Pensez \u00e0 rebrancher la batterie pour tester le fonctionnement, autrement le courant ne passera pas. Si le relais est \u00e0 l&rsquo;origine de la panne, commandez-en un adapt\u00e9. Vous trouverez les donn\u00e9es n\u00e9cessaires en consultant la tension nominale de la bobine, le type de contacts, le courant de commutation maximal et les caract\u00e9ristiques particuli\u00e8res. Si les clignotants ne fonctionnent toujours avec le relais servant \u00e0 tester, remettez les deux relais \u00e0 leurs emplacements d&rsquo;origine. Ils se peut que les deux relais soient d\u00e9faillants ou encore que la panne se cache ailleurs. Une fois l\u2019intervention termin\u00e9e, refermez le bo\u00eetier de relais et rebranchez la batterie.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Les relais sont des interrupteurs \u00e9lectromagn\u00e9tiques dans la voiture qui permettent d&rsquo;allumer ou d&rsquo;\u00e9teindre des appareils \u00e9lectriques. 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