{"id":15898,"date":"2024-03-08T08:00:05","date_gmt":"2024-03-08T08:00:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/?p=15898"},"modified":"2024-02-06T20:47:51","modified_gmt":"2024-02-06T20:47:51","slug":"age-des-pneus-moto-comment-determiner-lage-des-pneus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/age-des-pneus-moto-comment-determiner-lage-des-pneus\/","title":{"rendered":"\u00c2ge des pneus moto : comment d\u00e9terminer l&rsquo;\u00e2ge des pneus"},"content":{"rendered":"<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_determiner_lage_des_pneus\"><\/span>Comment d\u00e9terminer l&rsquo;\u00e2ge des pneus<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Ce que beaucoup de motocyclistes ne savent pas : l&rsquo;<strong>\u00e2ge des pneus moto <\/strong>joue \u00e9galement un r\u00f4le important &#8211; pour la <strong>s\u00e9curit\u00e9 de conduite<\/strong>, mais aussi pour leur comportement dans les virages ou lors du freinage. Dans notre article, nous vous expliquons comment <strong>d\u00e9terminer l&rsquo;\u00e2ge des pneus moto<\/strong> et ce \u00e0 quoi vous devez faire attention.<\/p><div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_85 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">L\u00e9gende<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/age-des-pneus-moto-comment-determiner-lage-des-pneus\/#Comment_determiner_lage_des_pneus\" >Comment d\u00e9terminer l&rsquo;\u00e2ge des pneus<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/age-des-pneus-moto-comment-determiner-lage-des-pneus\/#Pneus_moto_uses_danger_pour_la_securite_et_le_confort_de_conduite\" >Pneus moto us\u00e9s : danger pour la s\u00e9curit\u00e9 et le confort de conduite<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/age-des-pneus-moto-comment-determiner-lage-des-pneus\/#Numero_DOT_lire_lage_des_pneus_moto\" >Num\u00e9ro DOT : lire l&rsquo;\u00e2ge des pneus moto<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/age-des-pneus-moto-comment-determiner-lage-des-pneus\/#Il_nest_pas_toujours_facile_de_determiner_la_duree_de_vie_des_pneus_moto\" >Il n&rsquo;est pas toujours facile de d\u00e9terminer la dur\u00e9e de vie des pneus moto<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Pneus_moto_uses_danger_pour_la_securite_et_le_confort_de_conduite\"><\/span>Pneus moto us\u00e9s : danger pour la s\u00e9curit\u00e9 et le confort de conduite<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Au fil du temps, les pneus moto perdent de plus en plus leurs propri\u00e9t\u00e9s d&rsquo;origine, de sorte que la <strong>s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re<\/strong> du v\u00e9hicule n&rsquo;est plus garantie. Le gel, la s\u00e9cheresse, la chaleur et l&rsquo;humidit\u00e9 rendent le m\u00e9lange de caoutchouc poreux. Avec le temps, de fines fissures se forment dans le pneu, ce qui entra\u00eene son \u00e9clatement.<\/p>\n<p>Le frottement au sol pendant des ann\u00e9es marque \u00e9galement les pneus. Ainsi, le pneu de la moto perd de plus en plus de sa <strong>bande de roulement<\/strong>, ce qui se remarque surtout au d\u00e9marrage et au freinage. Sur les chauss\u00e9es mouill\u00e9es, le risque d&rsquo;accident est d\u00e9cupl\u00e9, car les distances de freinage s&rsquo;allongent massivement lorsque la <strong>bande de roulement est tr\u00e8s us\u00e9e<\/strong>.<\/p>\n<p>En France, il n&rsquo;y a pas de <strong>limite d&rsquo;\u00e2ge l\u00e9gale pour les pneus moto<\/strong>. Il n&rsquo;existe que des recommandations \u00e0 ce sujet. Mais comme le <strong>risque d&rsquo;aquaplaning<\/strong> augmente avec l&rsquo;usure de la bande de roulement, les motocyclistes devraient tout de m\u00eame garder un \u0153il sur l&rsquo;\u00e9tat et l&rsquo;\u00e2ge de leurs pneus. Si les pneus ont plus de six ans, ils doivent \u00eatre r\u00e9guli\u00e8rement contr\u00f4l\u00e9s dans un atelier pour v\u00e9rifier qu&rsquo;ils ne pr\u00e9sentent pas de signes de vieillissement. Cela s&rsquo;applique \u00e9galement aux motocyclistes qui ne roulent que peu avec leur v\u00e9hicule. Dans ce cas, la bande de roulement ne s&rsquo;use certes pas, mais le <strong>pneu moto vieillit<\/strong> tout de m\u00eame.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Numero_DOT_lire_lage_des_pneus_moto\"><\/span>Num\u00e9ro DOT : lire l&rsquo;\u00e2ge des pneus moto<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Le <strong>num\u00e9ro DOT des pneus<\/strong> indique la date exacte de fabrication du pneu. DOT signifie \u00ab\u00a0Department of Transportation\u00a0\u00bb, le minist\u00e8re des transports des \u00c9tats-Unis d&rsquo;Am\u00e9rique, qui a introduit en 1980 la <strong>r\u00e8gle<\/strong> selon laquelle la date de fabrication doit \u00eatre indiqu\u00e9e sur chaque pneu. Cette autorit\u00e9 a d&rsquo;ailleurs \u00e9galement introduit les num\u00e9ros DOT pour le <strong>liquide de frein<\/strong>, par exemple.<\/p>\n<p>Le num\u00e9ro DOT se trouve sur le <strong>flanc de chaque pneu<\/strong>. Sur la plupart des pneus moto, le num\u00e9ro DOT complet ne figure que sur un seul c\u00f4t\u00e9. Pour les <strong>pneus directionnels<\/strong>, le num\u00e9ro DOT n&rsquo;est donc visible que sur un c\u00f4t\u00e9 du v\u00e9hicule.<\/p>\n<p>Le num\u00e9ro DOT complet se compose d&rsquo;<strong>au moins huit chiffres<\/strong>. Il est introduit par les trois lettres DOT, se poursuit par un code alphanum\u00e9rique (lieu de fabrication, code pour la taille du pneu et code fabricant optionnel). Pour la lecture des pneus moto, seule l&rsquo;ann\u00e9e de fabrication est d\u00e9terminante. Il s&rsquo;agit des <strong>deux derniers chiffres de la date de fabrication<\/strong>. Les deux premiers chiffres correspondent \u00e0 la semaine calendaire et les deux derniers \u00e0 l&rsquo;ann\u00e9e de fabrication, qui est d\u00e9terminante pour \u00e9tablir l&rsquo;\u00e2ge des pneus moto.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Il_nest_pas_toujours_facile_de_determiner_la_duree_de_vie_des_pneus_moto\"><\/span>Il n&rsquo;est pas toujours facile de d\u00e9terminer la dur\u00e9e de vie des pneus moto<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Les motocyclistes peuvent voir l&rsquo;\u00e2ge r\u00e9el des pneus gr\u00e2ce au <strong>num\u00e9ro DOT des pneus<\/strong>. Il ne r\u00e9v\u00e8le toutefois pas la <strong>dur\u00e9e de vie des pneus moto<\/strong>. Les fabricants recommandent donc de les remplacer par des pneus neufs au bout de huit ans. Les experts estiment m\u00eame que les pneus moto devraient \u00eatre remplac\u00e9s au bout de six ans seulement.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Ce que beaucoup oublient : Il convient \u00e9galement de v\u00e9rifier r\u00e9guli\u00e8rement le pneu de rechange \u00e9ventuel pour voir s&rsquo;il pr\u00e9sente des signes de vieillissement. Un contr\u00f4le \u00e0 la recherche de petites fissures permet par exemple d&rsquo;\u00e9viter l&rsquo;\u00e9clatement du pneu et donc de graves accidents qui pourraient mettre des vies humaines en danger. Un <strong>contr\u00f4le visuel<\/strong> est donc tout aussi important que l&rsquo;ann\u00e9e de fabrication. C&rsquo;est le seul moyen de d\u00e9tecter de fines fissures ou d&rsquo;autres signes de vieillissement qui pourraient provoquer des pannes et des accidents.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><strong>Ne laissez rien au hasard<\/strong> ! Vos pneus moto ont pris de l&rsquo;\u00e2ge ? Assurez-vous un maximum de s\u00e9curit\u00e9 et de performance avec de <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/motos\/produits\/pneus-de-moto-1205\/\">nouveaux pneus<\/a>. D\u00e9couvrez d\u00e8s maintenant nos meilleures offres !<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Comment d\u00e9terminer l&rsquo;\u00e2ge des pneus Ce que beaucoup de motocyclistes ne savent pas : l&rsquo;\u00e2ge des pneus moto joue \u00e9galement un r\u00f4le important &#8211; pour la s\u00e9curit\u00e9 de conduite, mais aussi pour leur comportement dans les virages ou lors du freinage. 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