{"id":1591,"date":"2020-11-05T09:37:36","date_gmt":"2020-11-05T09:37:36","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motointegrator.de\/blog\/test-fr\/\/?p=1591"},"modified":"2025-09-26T08:25:00","modified_gmt":"2025-09-26T08:25:00","slug":"collecteur-dechappement-defectueux","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/collecteur-dechappement-defectueux\/","title":{"rendered":"Collecteur d&rsquo;\u00e9chappement d\u00e9fectueux ?"},"content":{"rendered":"<p>Une acc\u00e9l\u00e9ration et une vitesse de pointe plus faibles, et en m\u00eame temps une consommation de carburant plus importante, sont g\u00e9n\u00e9ralement les signes de modifications du r\u00e9glage du moteur. Or, un collecteur d&rsquo;\u00e9chappement d\u00e9fectueux peut \u00eatre \u00e0 l&rsquo;origine de cette alt\u00e9ration des performances du moteur.<\/p>\n<p>Le <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/produits\/collecteur-dechappement-12115\/\">collecteur d&rsquo;\u00e9chappement<\/a> est une pi\u00e8ce du moteur \u00e0 laquelle on ne pr\u00eate g\u00e9n\u00e9ralement pas attention. Pourtant, le collecteur d&rsquo;\u00e9chappement doit faire preuve d\u2019une grande efficacit\u00e9 lors de chaque trajet. Les r\u00e9chauffements et refroidissements r\u00e9p\u00e9t\u00e9s soumettent le collecteur \u00e0 des contraintes extr\u00eames. L&rsquo;alternance de dilatation et de contraction cr\u00e9e des tensions dans le mat\u00e9riau du collecteur qui, \u00e0 la longue, peuvent entra\u00eener des fissures et endommager toute la pi\u00e8ce. Les collecteurs d&rsquo;\u00e9chappement modernes en alliages m\u00e9talliques sp\u00e9ciaux r\u00e9sistent g\u00e9n\u00e9ralement sans probl\u00e8me \u00e0 plusieurs milliers de cycles de chauffage et de refroidissement. Une d\u00e9faillance est toutefois possible.<\/p>\n<h2>Sympt\u00f4mes d&rsquo;un collecteur d&rsquo;\u00e9chappement d\u00e9fectueux<\/h2>\n<p>Si la consommation de carburant est trop importante et l&rsquo;acc\u00e9l\u00e9ration est plus faible que d&rsquo;habitude alors tous les r\u00e9glages du moteur sont corrects, une d\u00e9fectuosit\u00e9 du collecteur d&rsquo;\u00e9chappement peut en \u00eatre la cause. Un collecteur d\u00e9faillant peut alt\u00e9rer les performances du moteur de deux mani\u00e8res.<\/p>\n<figure id=\"attachment_1597\" aria-describedby=\"caption-attachment-1597\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/produits\/333997-module-de-tube-dadmission-vaico-v30-1404\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-1597 size-full\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2016\/10\/kr\u00fcmmer-vaico-e1758875024892.jpg\" alt=\" \u00a9 motointegrator.fr \/ Module de tube d'admission VAICO V30-1404 \" width=\"800\" height=\"529\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2016\/10\/kr\u00fcmmer-vaico-e1758875024892.jpg 800w, https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2016\/10\/kr\u00fcmmer-vaico-e1758875024892-300x198.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2016\/10\/kr\u00fcmmer-vaico-e1758875024892-768x508.jpg 768w, https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2016\/10\/kr\u00fcmmer-vaico-e1758875024892-696x460.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2016\/10\/kr\u00fcmmer-vaico-e1758875024892-635x420.jpg 635w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/a><figcaption id=\"caption-attachment-1597\" class=\"wp-caption-text\"><a href=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/produits\/333997-module-de-tube-dadmission-vaico-v30-1404\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">\u00a9 motointegrator.fr \/ Module de tube d&rsquo;admission VAICO V30-1404<\/a><\/figcaption><\/figure>\n<p>Les collecteurs modernes sont con\u00e7us de mani\u00e8re \u00e0 am\u00e9liorer les performances du moteur. Les gaz d&rsquo;\u00e9chappement entrent dans le collecteur \u00e0 des moments diff\u00e9rents en fonction de l&rsquo;ordre d&rsquo;allumage. Cela cr\u00e9e dans le collecteur des conditions complexes de vibration et de pression, qui influent sur la sortie des gaz d&rsquo;\u00e9chappement des cylindres et donc directement sur le rendement et la consommation du moteur. Les diff\u00e9rents conduits d&rsquo;\u00e9chappement s&rsquo;accordent entre eux, de sorte que des ondes de d\u00e9pression favorisent l&rsquo;expulsion des gaz d&rsquo;\u00e9chappement hors des cylindres. Si un conduit d&rsquo;\u00e9chappement pr\u00e9sente un d\u00e9faut, une fissure par exemple, une partie des gaz d&rsquo;\u00e9chappement se perd par cette voie. Cela modifie les conditions de pression dans le collecteur, ce qui peut \u00e0 son tour avoir un impact n\u00e9gatif sur les valeurs de puissance et de consommation.<\/p>\n<p>En outre, la <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/produits\/sondes-lambda-12114\/\">sonde lambda<\/a> fournit des valeurs fausses en raison de la modification de la composition des gaz d&rsquo;\u00e9chappement.<\/p>\n<p>Un collecteur d&rsquo;\u00e9chappement d\u00e9fectueux peut \u00e9galement \u00eatre \u00e0 l&rsquo;origine d&rsquo;un fonctionnement irr\u00e9gulier du moteur, inexplicable par ailleurs.<\/p>\n<p>Un autre signe est une odeur de gaz d&rsquo;\u00e9chappement perceptible dans l&rsquo;habitacle du v\u00e9hicule. Les gaz d&rsquo;\u00e9chappement s&rsquo;\u00e9chappent \u00e0 cause d\u2019un collecteur d\u00e9fectueux vers l&rsquo;ext\u00e9rieur entre le capot et la carrosserie. Une partie des gaz passe alors par les grilles d&rsquo;a\u00e9ration et p\u00e9n\u00e8tre dans l&rsquo;habitacle. Un d\u00e9faut du collecteur d&rsquo;\u00e9chappement se reconna\u00eet visuellement aux d\u00e9p\u00f4ts, de suie notamment, qui se forment autour de la zone d\u00e9faillante.<\/p>\n<div class=\"product-slider\" style=\"--swiper-theme-color: #d80812;--swiper-navigation-size: 22px;--swiper-navigation-sides-offset: -25px;\"><div class=\"swiper\"><div class=\"swiper-wrapper\"><div class=\"swiper-slide product\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/ic-files-res.cloudinary.com\/image\/upload\/t_pad_white1200x1200v1\/v1\/item\/dl1vhe6a0jrw33pfkpah.jpg\" alt=\"35320\" \/><a class=\"line-clamp-title\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/produits\/1461608-silencieux-arriere-vanstar-41341re\" target=\"_blank\">Silencieux arri\u00e8re VANSTAR 41341RE<\/a><p>Vanstar<\/p><div class=\"price-container\"><p class=\"price\">206.86 EUR<\/p><button class=\"price-button\"><svg id=\"fi_9219671\" enable-background=\"new 0 0 64 64\" height=\"512\" viewBox=\"0 0 64 64\" width=\"512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><g><g><path d=\"m25.308 61.679c-3.514 0-6.373-2.859-6.373-6.373s2.859-6.372 6.373-6.372 6.373 2.858 6.373 6.372-2.859 6.373-6.373 6.373zm0-8.745c-1.308 0-2.373 1.064-2.373 2.372 0 1.309 1.064 2.373 2.373 2.373s2.373-1.064 2.373-2.373c0-1.308-1.064-2.372-2.373-2.372z\"><\/path><path d=\"m47.462 61.679c-3.514 0-6.372-2.859-6.372-6.373s2.858-6.372 6.372-6.372 6.373 2.858 6.373 6.372-2.86 6.373-6.373 6.373zm0-8.745c-1.308 0-2.372 1.064-2.372 2.372 0 1.309 1.064 2.373 2.372 2.373 1.309 0 2.373-1.064 2.373-2.373 0-1.308-1.065-2.372-2.373-2.372z\"><\/path><\/g><path d=\"m52.128 43.994h-31.419c-3.057 0-5.668-2.081-6.35-5.061l-6.521-28.477c-.086-.376-.346-.698-.696-.86l-5.409-2.507c-1.252-.58-1.797-2.066-1.217-3.319.58-1.252 2.067-1.797 3.319-1.217l5.409 2.507c1.743.807 3.04 2.407 3.468 4.28l6.521 28.479c.158.692.765 1.176 1.476 1.176h31.419c.708 0 1.314-.481 1.476-1.171l5.07-21.813c.145-.62-.119-1.071-.288-1.284-.17-.214-.55-.572-1.186-.572h-37c-1.381 0-2.5-1.119-2.5-2.5s1.119-2.5 2.5-2.5h37c1.999 0 3.857.897 5.101 2.462s1.696 3.579 1.244 5.526l-5.071 21.814c-.691 2.965-3.3 5.037-6.346 5.037z\"><\/path><\/g><\/svg><path stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\" d=\"m8.25 4.5 7.5 7.5-7.5 7.5\" \/><\/svg><\/button><\/div><p class=\"price-info\">TVA incluse, hors frais de port<\/p><\/div><\/div><div class=\"swiper-pagination\"><\/div><div class=\"swiper-button-prev\"><\/div><div class=\"swiper-button-next\"><\/div><\/div><\/div>\n<h2>Comment r\u00e9parer un collecteur d&rsquo;\u00e9chappement d\u00e9fectueux ?<\/h2>\n<p>Le soudage est une possibilit\u00e9 de r\u00e9parer un collecteur d&rsquo;\u00e9chappement. Cependant, il ne faut pas sous-estimer le travail que n\u00e9cessite une soudure professionnelle et durable. En r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, il faut d\u00e9monter le collecteur. Il faut pr\u00e9parer soigneusement la soudure et temp\u00e9rer le collecteur pour le soudage. Apr\u00e8s le soudage, il est en outre recommand\u00e9 de proc\u00e9der \u00e0 un nouveau temp\u00e9rage afin d&rsquo;\u00e9liminer les tensions du mat\u00e9riau. En cas de mauvaise ex\u00e9cution, le collecteur se fissure \u00e0 nouveau presque imm\u00e9diatement apr\u00e8s le soudage, \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de la soudure. De plus, le choix de la bonne \u00e9lectrode est souvent al\u00e9atoire, car car on conna\u00eet rarement l&rsquo;alliage m\u00e9tallique du coude.<\/p>\n<p>Des kits de r\u00e9paration sp\u00e9ciaux permettent de r\u00e9parer un collecteur \u00e0 bien meilleur prix. L&rsquo;application est simple et peut \u00eatre effectu\u00e9e par un non-sp\u00e9cialiste. Le kit de r\u00e9paration se compose d&rsquo;une masse mall\u00e9able et r\u00e9sistante \u00e0 la chaleur. La fissure est d&rsquo;abord ponc\u00e9e en forme de V. Ensuite, un trou de d\u00e9charge est pratiqu\u00e9 \u00e0 chaque extr\u00e9mit\u00e9 de la fissure afin d&rsquo;\u00e9viter que celle-ci ne s&rsquo;\u00e9largisse davantage. La fissure est ensuite soigneusement referm\u00e9e avec la masse thermor\u00e9sistante. La masse de r\u00e9paration durcit compl\u00e8tement en quelques heures.<\/p>\n<p>La solution la plus recommand\u00e9e et la plus durable consiste toutefois \u00e0 remplacer le collecteur d\u00e9fectueux par un nouveau.<\/p>\n<div class=\"mceTemp\"><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Une acc\u00e9l\u00e9ration et une vitesse de pointe plus faibles, et en m\u00eame temps une consommation de carburant plus importante, sont g\u00e9n\u00e9ralement les signes de modifications du r\u00e9glage du moteur. 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