<\/span><\/h2>\nEn France, il est obligatoire d\u2019\u00e9quiper son v\u00e9hicule de pneus hiver ou de d\u00e9tenir des cha\u00eenes ou chaussettes \u00e0 neige, du 1er novembre 2023 au 31 mars 2024, dans certaines zones montagneuses concern\u00e9es par la loi Montagne. L\u2019obligation de dispositifs antid\u00e9rapants amovibles s\u2019applique aux v\u00e9hicules l\u00e9gers, aux autocars, aux autobus et aux poids lourds. Les poids lourds avec remorque doivent en outre \u00eatre \u00e9quip\u00e9s de cha\u00eenes sur au moins deux roues motrices, m\u00eame s\u2019ils sont \u00e9quip\u00e9s de pneus d\u2019hiver.<\/p>\n
Les pneus M+S dont la date de production est post\u00e9rieure au 1er janvier 2018 ne sont autoris\u00e9s comme pneus d’hiver que s’ils disposent en outre du symbole de montagne avec flocon de neige (Three-Peak-Mountain-Snowflake-Symbol, 3PMSF). Les pneus plus anciens peuvent \u00eatre utilis\u00e9s jusqu’au 30 septembre 2024, m\u00eame sans marquage suppl\u00e9mentaire.<\/p>\n
<\/span>Pneus \u00e9t\u00e9 et hiver pour les poids lourds ?<\/span><\/h2>\nComme les pneus poids lourds pr\u00e9sentent une forte teneur en caoutchouc naturel (jusqu’\u00e0 80%), ils conviennent en principe aussi \u00e0 la conduite en hiver, de sorte que le l\u00e9gislateur consid\u00e8re les pneus poids lourds comme des pneus toutes saisons et qu’il n’existe donc pas de pneus \u00e9t\u00e9 sp\u00e9cifiques. Les pneus hiver se distinguent principalement par leurs diff\u00e9rents profils.<\/p>\n
Peu importe que vous rouliez avec des pneus \u00e9t\u00e9 ou des pneus hiver : l’\u00e9paisseur de la bande de roulement des pneus doit \u00eatre conforme au minimum r\u00e9glementaire (variable selon les pays). Vous risquez une amende pour pneus lisses ayant atteint leur limite d\u2019usure maximale. Vous encourrez une contravention de 4\u00e8me classe, soit une amende forfaitaire de 135 euros.<\/p>\n
<\/span>O\u00f9 s’applique l’obligation de pneus hiver pour les poids lourds ?<\/span><\/h2>\nL’obligation d’\u00e9quiper les poids lourds de pneus hiver diff\u00e8re parfois sensiblement d’un pays \u00e0 l’autre en Europe. Il est donc important de s’informer sur les dispositions en vigueur avant de prendre la route, afin d’\u00e9viter les amendes et les interdictions de circuler. En voici quelques exemples :<\/p>\n
\n- En Allemagne, il n’y a pas d’obligation g\u00e9n\u00e9rale de pneus hiver, ni pour les voitures ni pour les camions. La loi stipule que les v\u00e9hicules \u00e0 moteur doivent \u00eatre \u00e9quip\u00e9s de pneus hiver lorsque les conditions routi\u00e8res sont hivernales, c’est-\u00e0-dire lorsque le risque de glissade et donc d’accident est \u00e9lev\u00e9.<\/li>\n
- Au Danemark, en Irlande et en Islande, les pneus hiver ne sont pas obligatoires. Au Danemark, les pneus clout\u00e9s et les cha\u00eenes \u00e0 neige sont \u00e9galement autoris\u00e9s entre le 1er novembre et le 15 avril, tandis qu’en Irlande, les cha\u00eenes \u00e0 neige ne sont autoris\u00e9es que sur les routes enneig\u00e9es.<\/li>\n
- En Italie et en Albanie, comme en Allemagne, les pneus d’hiver sont uniquement obligatoires pour les poids lourds en fonction de la situation. Le port de cha\u00eenes \u00e0 neige est toutefois obligatoire.<\/li>\n
- En Norv\u00e8ge, la profondeur minimale des rainures est de 3,5 millim\u00e8tres, en Bosnie-Herz\u00e9govine de 4 millim\u00e8tres et en Su\u00e8de m\u00eame de 5 millim\u00e8tres. De plus, il est obligatoire d’avoir des cha\u00eenes \u00e0 neige.<\/li>\n
- En Autriche, en revanche, les pneus d’hiver sont obligatoires entre le 1er novembre et le 15 avril. Les conducteurs qui ne respectent pas cette r\u00e8gle risquent m\u00eame de se voir retirer leur permis de conduire.<\/li>\n<\/ul>\n