{"id":1643,"date":"2020-11-08T22:33:49","date_gmt":"2020-11-08T22:33:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motointegrator.de\/blog\/test-fr\/\/?p=1643"},"modified":"2025-09-05T07:41:03","modified_gmt":"2025-09-05T07:41:03","slug":"une-barre-daccouplement-faisant-partie-du-systeme-de-direction","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/une-barre-daccouplement-faisant-partie-du-systeme-de-direction\/","title":{"rendered":"Une barre d&rsquo;accouplement faisant partie du syst\u00e8me de direction"},"content":{"rendered":"<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quest-ce_quune_barre_daccouplement_sur_une_voiture\"><\/span>Qu&rsquo;est-ce qu&rsquo;une barre d&rsquo;accouplement sur une voiture ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Qu&rsquo;il s&rsquo;agisse d&rsquo;un camion, d&rsquo;un SUV ou d&rsquo;une petite voiture, ils sont tous \u00e9quip\u00e9s de tirants qui assurent une conduite efficace de votre v\u00e9hicule au quotidien. Votre voiture a probablement une barre d&rsquo;accouplement en deux parties qui va \u00e0 gauche et \u00e0 droite. Il relie les roues de la voiture aux \u00e9l\u00e9ments de direction et de suspension du syst\u00e8me de direction du v\u00e9hicule. Il s&rsquo;agit notamment des bras de direction, des articulations de direction, des supports de roue, des triangles et <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/\">d&rsquo;autres pi\u00e8ces<\/a>.<\/p><div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_82_2 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">L\u00e9gende<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/une-barre-daccouplement-faisant-partie-du-systeme-de-direction\/#Quest-ce_quune_barre_daccouplement_sur_une_voiture\" >Qu&rsquo;est-ce qu&rsquo;une barre d&rsquo;accouplement sur une voiture ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/une-barre-daccouplement-faisant-partie-du-systeme-de-direction\/#Que_fait_un_tirant\" >Que fait un tirant ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/une-barre-daccouplement-faisant-partie-du-systeme-de-direction\/#Que_se_passe-t-il_si_elle_est_defectueuse\" >Que se passe-t-il si elle est d\u00e9fectueuse ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/une-barre-daccouplement-faisant-partie-du-systeme-de-direction\/#Quelle_est_la_duree_de_vie_dun_tirant\" >Quelle est la dur\u00e9e de vie d&rsquo;un tirant ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/une-barre-daccouplement-faisant-partie-du-systeme-de-direction\/#Comment_remarquez-vous_que_le_tirant_est_defectueux\" >Comment remarquez-vous que le tirant est d\u00e9fectueux ?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<p>Ainsi, il est possible de d\u00e9placer la voiture dans n&rsquo;importe quelle direction. Un tirant est essentiellement un tube de m\u00e9tal avec un filetage ext\u00e9rieur. La longueur et le diam\u00e8tre d\u00e9pendent du mod\u00e8le de v\u00e9hicule. Le fil transmet les mouvements de direction du volant au levier de direction et de l\u00e0, par l&rsquo;interm\u00e9diaire de l&#8217;embout de la barre d&rsquo;accouplement, \u00e0 la roue correspondante. \u00c0 l&rsquo;extr\u00e9mit\u00e9 du tirant se trouve la pi\u00e8ce d&rsquo;extr\u00e9mit\u00e9 du tirant.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Que_fait_un_tirant\"><\/span>Que fait un tirant ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Les tirants transf\u00e8rent la rotation du volant aux roues avant et les maintiennent dans le sens de la marche pendant la conduite. Ils relient le m\u00e9canisme de direction aux articulations de l&rsquo;essieu directeur. Cela leur donne une t\u00e2che extr\u00eamement importante, mais qui est constamment sous-estim\u00e9e. Les extr\u00e9mit\u00e9s des tirants, en particulier, sont des pi\u00e8ces d&rsquo;usure qui ne doivent pas \u00eatre remplac\u00e9es uniquement en cas de r\u00e9clamation lors de l&rsquo;incpection de votre voiture.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Que_se_passe-t-il_si_elle_est_defectueuse\"><\/span>Que se passe-t-il si elle est d\u00e9fectueuse ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>De nombreux automobilistes remarquent que les pneus sont us\u00e9s d&rsquo;un c\u00f4t\u00e9, mais ils ne r\u00e9agissent pas toujours. Cela peut entra\u00eener des r\u00e9parations beaucoup plus co\u00fbteuses en raison de l&rsquo;usure des rails. La roue se met \u00e0 vibrer lorsque les extr\u00e9mit\u00e9s des tirants sont arrach\u00e9es. Cela affecte \u00e9galement les bras de tra\u00eene et les bras triangulaires mont\u00e9s, et \u00e9ventuellement aussi les joints des arbres de transmission. La d\u00e9flexion des boulons de support des bras de commande peut ainsi \u00eatre acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e. M\u00eame les extr\u00e9mit\u00e9s us\u00e9es des tirants peuvent se retrouver plus tard sur certains v\u00e9hicules. L&rsquo;extr\u00e9mit\u00e9 du tirant ressemble \u00e0 une cuill\u00e8re creuse. Une boule avec un boulon y est enfonc\u00e9e. En outre, il y a encore beaucoup de graisse entre les deux parties. Pour que tout soit prot\u00e9g\u00e9, un manchon en caoutchouc est tir\u00e9 par-dessus.<\/p>\n\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quelle_est_la_duree_de_vie_dun_tirant\"><\/span>Quelle est la dur\u00e9e de vie d&rsquo;un tirant ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>En g\u00e9n\u00e9ral, un tirant est con\u00e7u pour la dur\u00e9e de vie du v\u00e9hicule correspondant. Chez certains propri\u00e9taires de voitures, les r\u00e9parations ne sont jamais dues. Mais comme toute pi\u00e8ce, elle est soumise \u00e0 une usure normale due \u00e0 certaines conditions de conduite. Les nids de poule, les collisions avec les bordures de trottoir et l&rsquo;utilisation fr\u00e9quente sur les routes cahoteuses les rendent plus us\u00e9s. Ils sont souvent pli\u00e9s apr\u00e8s des accidents ou des impacts mineurs. Au-del\u00e0 de 150 000 km, la probabilit\u00e9 de fatigue des mat\u00e9riaux augmente \u00e9galement. En raison de leur importance et de leur utilisation intensive, les tirants doivent \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9s r\u00e9guli\u00e8rement par un m\u00e9canicien.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_remarquez-vous_que_le_tirant_est_defectueux\"><\/span>Comment remarquez-vous que le tirant est d\u00e9fectueux ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Il y a des signes d&rsquo;avertissement typiques pour un d\u00e9faut. Si l&rsquo;on rel\u00e2che bri\u00e8vement le volant pendant la conduite, il tire soit vers la gauche, soit vers la droite. La raison peut en \u00eatre l&rsquo;usure des articulations \u00e0 rotule, des barres de traction tordues ou un mauvais r\u00e9glage. L&rsquo;usure in\u00e9gale des pneus est un sympt\u00f4me r\u00e9v\u00e9lateur. Souvent, les pneus sont excessivement us\u00e9s \u00e0 l&rsquo;int\u00e9rieur ou \u00e0 l&rsquo;ext\u00e9rieur. Les roues restent g\u00e9n\u00e9ralement droites lorsque vous ne tournez pas le volant. Ceci est assur\u00e9 par plusieurs \u00e9l\u00e9ments de la suspension des roues. Un tirant d\u00e9fectueux ne supporte pas les roues correctement, c&rsquo;est pourquoi elles s&rsquo;affaissent.<\/p>\n<p>Si les extr\u00e9mit\u00e9s des tirants ont trop de jeu, le volant se met \u00e0 vibrer et \u00e0 claquer pendant la conduite, m\u00eame \u00e0 faible vitesse. Cela se remarque surtout dans les courbes. Si les dommages sont si avanc\u00e9s qu&rsquo;une panne compl\u00e8te est imminente, la vibration est transmise \u00e0 l&rsquo;ensemble du v\u00e9hicule. Cela peut ne pas \u00eatre perceptible lors d&rsquo;une conduite souple, mais lors du freinage ou de l&rsquo;acc\u00e9l\u00e9ration. D&rsquo;autres d\u00e9fauts entra\u00eenent \u00e9galement une usure excessive des pneus, un gauchissement lors de la conduite et du freinage et des vibrations dans le volant, c&rsquo;est pourquoi un m\u00e9canicien doit inspecter cet \u00e9tat. Un tirant d\u00e9fectueux est un risque pour la s\u00e9curit\u00e9. Dans le pire des cas, vous perdrez le contr\u00f4le du v\u00e9hicule.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Qu&rsquo;est-ce qu&rsquo;une barre d&rsquo;accouplement sur une voiture ? 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