<\/span><\/h2>\nSelon les lois de la physique, la pression dans un r\u00e9servoir ferm\u00e9 et flexible augmente \u00e0 haute temp\u00e9rature et diminue \u00e0 basse temp\u00e9rature. Cela est li\u00e9 \u00e0 la dilatation de l’air ou, en d’autres termes, \u00e0 l’activit\u00e9 des mol\u00e9cules d’air, qui augmente avec la temp\u00e9rature.<\/p>\n
En ce qui concerne la pression de vos pneus d’hiver, cela signifie que vous devez injecter plus d’air dans vos pneus d’hiver lorsque la temp\u00e9rature baisse. Par cons\u00e9quent, la pression de gonflage requise pour un pneu hiver, sp\u00e9cifi\u00e9e par le constructeur, est toujours l\u00e9g\u00e8rement sup\u00e9rieure \u00e0 celle d’un pneu \u00e9t\u00e9. Vous trouverez des informations \u00e0 ce sujet dans le carnet d’entretien du v\u00e9hicule ou sur un autocollant appos\u00e9 sur le bouchon du r\u00e9servoir ou sur le cadre de la porte du v\u00e9hicule. Pour des pneus hiver neufs, nous vous conseillons de vous renseigner aupr\u00e8s de votre concessionnaire.<\/p>\n
Conseil d’expert :<\/strong> nos professionnels de l’automobile Motointegrator conseillent de gonfler les pneus hiver de 0,1 \u00e0 0,2 bar de plus que la valeur indiqu\u00e9e lorsque les temp\u00e9ratures sont basses.<\/p>\nN’oubliez pas de v\u00e9rifier r\u00e9guli\u00e8rement la pression de vos pneus en hiver. Surtout s’il y a de grandes variations de temp\u00e9rature. En cas de chute de temp\u00e9rature de 10\u00b0 Celsius, la pression de vos pneus hiver diminue jusqu’\u00e0 0,14 bar.<\/p>\n