{"id":1792,"date":"2020-12-24T08:03:16","date_gmt":"2020-12-24T08:03:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motointegrator.de\/blog\/test-fr\/\/?p=1792"},"modified":"2025-09-05T08:28:10","modified_gmt":"2025-09-05T08:28:10","slug":"comment-retablir-letancheite-du-carter-dhuile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/comment-retablir-letancheite-du-carter-dhuile\/","title":{"rendered":"Comment r\u00e9tablir l’\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 du carter d’huile"},"content":{"rendered":"

La plupart du temps, les v\u00e9hicules d’un certain \u00e2ge sont sujets \u00e0 des fuites de carter d’huile. Des taches d’huile sur le sol du garage ou sur la place de stationnement sont un signe infaillible que les joints du moteur ne sont plus au mieux de leur forme. Souvent, c’est un joint de carter<\/a> d\u00e9fectueux qui est \u00e0 l’origine des fuites.<\/p>\n

Le point le plus bas<\/h2>\n

Le carter d’huile se trouve tout en bas du moteur. L’huile moteur<\/a> s’y accumule avant d’\u00eatre pomp\u00e9e par la pompe \u00e0 huile<\/a> vers les points de lubrification importants du moteur : les roulements, l’arbre \u00e0 cames<\/a>, les pistons et autres. Le carter est g\u00e9n\u00e9ralement en t\u00f4le ou en fonte d’aluminium. Il est fix\u00e9 au bas du bloc moteur par un joint d’\u00e9tanch\u00e9it\u00e9. Il arrive que les carters en t\u00f4le rouillent, la seule solution est alors de remplacer la pi\u00e8ce enti\u00e8re. La plupart du temps, l’huile s’\u00e9chappe par le joint du carter d’huile.<\/p>\n

Pas toujours facile<\/h2>\n

Si vous \u00eates certain que l’huile qui s’\u00e9coule provient du carter d’huile (et non pas de quelque part plus haut et qu’elle s’accumule simplement en bas), vous devriez remplacer le joint. Mais il faut d’abord d\u00e9monter le carter d’huile. Ce n’est pas toujours une t\u00e2che facile.<\/p>\n

Il est recommand\u00e9 de disposer d’un manuel ou du moins d’une exp\u00e9rience suffisante et des outils ad\u00e9quats. En effet, il faut parfois retirer les collecteurs et les tuyaux d’\u00e9chappement. Il arrive aussi que le carter soit plus difficile d\u2019acc\u00e8s et qu\u2019il soit n\u00e9cessaire de retirer les supports et les traverses. Dans ce cas, vous devriez peut-\u00eatre envisager de confier ce travail \u00e0 un atelier. Mais dans le cas le plus simple, le retrait du carter d’huile n’est pas compliqu\u00e9, surtout pour les vieux moteurs mont\u00e9s en longueur. Il suffit de vidanger l’huile moteur, desserrer tous les boulons du carter d’huile et le retirer. Il convient pour cela de sur\u00e9lever le v\u00e9hicule en le mettant sur chandelles par exemple.<\/p>\n

<\/path><\/path><\/g><\/path><\/g><\/svg>

Achetez des pi\u00e8ces moto et \u00e9conomisez !<\/h2><\/div>
\"44256\"Disque de frein BREMBO 9916711 avant, ventil\u00e9, \u00e0 haute teneur en carbone, 1 pi\u00e8ce<\/a>

Brembo<\/p>

33.40 EUR<\/p>