{"id":2016,"date":"2021-03-16T08:50:12","date_gmt":"2021-03-16T08:50:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motointegrator.de\/blog\/test-fr\/\/?p=2016"},"modified":"2025-09-05T07:33:17","modified_gmt":"2025-09-05T07:33:17","slug":"questions-autour-de-la-fusee-dessieu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/questions-autour-de-la-fusee-dessieu\/","title":{"rendered":"Questions autour de la fus\u00e9e d&rsquo;essieu"},"content":{"rendered":"<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quest-ce_quune_fusee_dessieu\"><\/span>Qu&rsquo;est-ce qu&rsquo;une fus\u00e9e d&rsquo;essieu ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Les fus\u00e9es d&rsquo;essieu sont un \u00e9l\u00e9ment important du syst\u00e8me de direction \u00e0 roues ind\u00e9pendantes. Elles sont pr\u00e9sentes sur la plupart des v\u00e9hicules, du moins sur l&rsquo;essieu avant. Elles sont expos\u00e9es \u00e0 de fortes contraintes, mais ont g\u00e9n\u00e9ralement une longue dur\u00e9e de vie. Toutefois, si un remplacement est n\u00e9cessaire, il faut proc\u00e9der de mani\u00e8re professionnelle.<\/p><div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_85 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">L\u00e9gende<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 eztoc-toggle-hide-by-default' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/questions-autour-de-la-fusee-dessieu\/#Quest-ce_quune_fusee_dessieu\" >Qu&rsquo;est-ce qu&rsquo;une fus\u00e9e d&rsquo;essieu ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/questions-autour-de-la-fusee-dessieu\/#Comment_reconnaitre_une_fusee_dessieu_defectueuse\" >Comment reconna\u00eetre une fus\u00e9e d&rsquo;essieu d\u00e9fectueuse ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/questions-autour-de-la-fusee-dessieu\/#Peut-on_peindre_la_fusee_dessieu\" >Peut-on peindre la fus\u00e9e d&rsquo;essieu ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/questions-autour-de-la-fusee-dessieu\/#Comment_verifier_letat_des_fusees_dessieu\" >Comment v\u00e9rifier l&rsquo;\u00e9tat des fus\u00e9es d&rsquo;essieu ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/questions-autour-de-la-fusee-dessieu\/#Reparer_la_fusee_dessieu_soi-meme\" >R\u00e9parer la fus\u00e9e d&rsquo;essieu soi-m\u00eame ?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_reconnaitre_une_fusee_dessieu_defectueuse\"><\/span>Comment reconna\u00eetre une fus\u00e9e d&rsquo;essieu d\u00e9fectueuse ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Un signe infaillible d&rsquo;un porte-moyeu d\u00e9fectueux sur l&rsquo;essieu avant est un flottement des roues avant et du volant dans les virages. Si le flottement est perceptible, l&rsquo;usure d&rsquo;au moins une <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/produits\/fusee-dessieu-suspension-de-roue-11517\/\">fus\u00e9e d&rsquo;essieu<\/a> ou d&rsquo;un roulement de fus\u00e9e est d\u00e9j\u00e0 bien avanc\u00e9e. En outre, la direction r\u00e9pond avec retard, pr\u00e9sente un certain jeu et le comportement routier est spongieux. Il est un peu plus difficile de localiser des bruits de cognement ou de battement qui se produisent pendant la conduite sur des chauss\u00e9es irr\u00e9guli\u00e8res ou lors du freinage et qui peuvent \u00e9galement \u00eatre dus \u00e0 un porte-moyeu d\u00e9fectueux sur l&rsquo;essieu avant ou arri\u00e8re.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Peut-on_peindre_la_fusee_dessieu\"><\/span>Peut-on peindre la fus\u00e9e d&rsquo;essieu ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Selon le type de v\u00e9hicule et le domaine d&rsquo;utilisation, une abrasion peut se produire. C&rsquo;est g\u00e9n\u00e9ralement le cas dans le domaine du <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/produits\/chassis-tout-terrain-801\/\">tout-terrain<\/a>, en roulant sur des bordures de trottoir ou dans des mont\u00e9es plus raides. L&rsquo;usure se manifeste surtout dans la partie avant du ch\u00e2ssis, o\u00f9 se trouvent les fus\u00e9es d&rsquo;essieu. Pour mieux les conserver, il est possible de les peindre. L&rsquo;id\u00e9al est de le faire avec de la peinture Hammerit ou de la peinture industrielle de haute qualit\u00e9 ou encore de la peinture \u00e0 la poussi\u00e8re de zinc. Avant de proc\u00e9der \u00e0 la finition, il convient de nettoyer soigneusement les pi\u00e8ces avec un produit nettoyant et d&rsquo;\u00e9liminer la rouille. Un traitement chimique n&rsquo;est pas forc\u00e9ment recommand\u00e9.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_verifier_letat_des_fusees_dessieu\"><\/span>Comment v\u00e9rifier l&rsquo;\u00e9tat des fus\u00e9es d&rsquo;essieu ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Si l&rsquo;on soup\u00e7onne la d\u00e9faillance d\u2019une fus\u00e9e d\u2019essieu, il faut d\u2019abord s\u2019assurer que les bruits inhabituels ne sont pas dus \u00e0 d&rsquo;autres dommages, un <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/produits\/roulement-de-roue-113\/\">roulement de roue<\/a> d\u00e9fectueux par exemple. Il est pr\u00e9f\u00e9rable de contr\u00f4ler l&rsquo;\u00e9tat de la suspension de roue sur un pont \u00e9l\u00e9vateur. Une deuxi\u00e8me personne est n\u00e9cessaire pour vous assister. Une fois le v\u00e9hicule sur\u00e9lev\u00e9, faites tourner la roue concern\u00e9e \u00e0 la main. Si la roue tourne doucement, sans bruit de frottement ou de broiement, le roulement de roue est probablement en bon \u00e9tat. Ensuite, essayez de caler la roue en la tenant en haut et en bas et en la secouant. La deuxi\u00e8me personne doit surveiller les articulations du porte-moyeu et des autres \u00e9l\u00e9ments de suspension. Si la roue bouge avec beaucoup de jeu, votre assistant identifiera facilement l&rsquo;articulation responsable de ce jeu.<\/p>\n\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Reparer_la_fusee_dessieu_soi-meme\"><\/span>R\u00e9parer la fus\u00e9e d&rsquo;essieu soi-m\u00eame ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Si les roulements de la fus\u00e9e d&rsquo;essieu sont us\u00e9s, il est possible de les r\u00e9parer avec un kit de r\u00e9paration bon march\u00e9. Toutefois, le remplacement des roulements ou de l&rsquo;ensemble du porte-moyeu n\u00e9cessite parfois des outils sp\u00e9ciaux et, la plupart du temps, une presse hydraulique d&rsquo;atelier dont ne disposent pas tous les bricoleurs amateurs.<\/p>\n<p>Les ateliers de r\u00e9paration ind\u00e9pendants proposent des solutions et des conseils d&rsquo;experts pour les r\u00e9parations \u00e0 effectuer soi-m\u00eame. Ils disposent \u00e9galement de ponts \u00e9l\u00e9vateurs pour le contr\u00f4le et la r\u00e9paration en toute s\u00e9curit\u00e9. La g\u00e9om\u00e9trie du ch\u00e2ssis doit \u00e9galement \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9e et, si n\u00e9cessaire, corrig\u00e9e apr\u00e8s une r\u00e9paration des porte-moyeux. La v\u00e9rification des fus\u00e9es d&rsquo;essieu d\u00e9fectueuses n&rsquo;est possible qu&rsquo;avec un pont \u00e9l\u00e9vateur, puisque cela permet de tester le jeu au niveau des roues. En cas de rupture de la fus\u00e9e d&rsquo;essieu, il y a un risque d&rsquo;accident. Apr\u00e8s le remplacement de fus\u00e9e d&rsquo;essieu, la direction doit \u00eatre r\u00e9ajust\u00e9e.<\/p>\n<figure id=\"attachment_2020\" aria-describedby=\"caption-attachment-2020\" style=\"width: 500px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-2020\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2017\/03\/shutterstock_578640751.jpg\" alt=\"Fus\u00e9e d'essieu \" width=\"500\" height=\"749\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2017\/03\/shutterstock_578640751.jpg 334w, https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2017\/03\/shutterstock_578640751-200x300.jpg 200w, https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2017\/03\/shutterstock_578640751-67x100.jpg 67w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-2020\" class=\"wp-caption-text\">\u00a9 Shutterstock \/ Vereshchagin Dmitry<\/figcaption><\/figure>\n<p>Le mieux est de proc\u00e9der comme suit : Lorsque la voiture est sur\u00e9lev\u00e9e, bloquez-la pour \u00e9viter qu&rsquo;elle ne bouge. Retirez ensuite les boulons de roue, puis la roue. Desserrez les boulons de fixation du <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/produits\/lignes-de-freinage-11425\/\">flexible de frein<\/a> puis ceux de l&rsquo;<a href=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/produits\/etrier-de-frein-1140104\/\">\u00e9trier de frein<\/a> et retirez-le. Retirer maintenant la goupille de retenue et l&rsquo;\u00e9crou du moyeu. D\u00e9vissez les vis du <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/produits\/disques-de-frein-1140103\/\">disque de frein<\/a> et retirez le disque. Retirez ensuite la goupille fendue, le joint \u00e0 rotule et son \u00e9crou. D\u00e9vissez les \u00e9crous autobloquants et les boulons d&rsquo;amortisseur. Puis retirez le joint ext\u00e9rieur de l&rsquo;<a href=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/produits\/demi-arbres-dentrainement-1040503\/\">arbre de transmission<\/a> et, pour finir, la fus\u00e9e. Une fois la nouvelle fus\u00e9e d&rsquo;essieu install\u00e9e, proc\u00e9dez dans l&rsquo;ordre inverse.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Qu&rsquo;est-ce qu&rsquo;une fus\u00e9e d&rsquo;essieu ? Les fus\u00e9es d&rsquo;essieu sont un \u00e9l\u00e9ment important du syst\u00e8me de direction \u00e0 roues ind\u00e9pendantes. Elles sont pr\u00e9sentes sur la plupart des v\u00e9hicules, du moins sur l&rsquo;essieu avant. Elles sont expos\u00e9es \u00e0 de fortes contraintes, mais ont g\u00e9n\u00e9ralement une longue dur\u00e9e de vie. 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