{"id":2101,"date":"2021-04-02T10:29:29","date_gmt":"2021-04-02T10:29:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motointegrator.de\/blog\/test-fr\/\/?p=2101"},"modified":"2025-12-10T12:53:49","modified_gmt":"2025-12-10T11:53:49","slug":"roulements-de-roue-comment-prevenir-les-dommages","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/roulements-de-roue-comment-prevenir-les-dommages\/","title":{"rendered":"Roulements de roue \u2013 Comment pr\u00e9venir les dommages"},"content":{"rendered":"

Il est possible de pr\u00e9venir les dommages aux roulements de roue<\/strong><\/p>\n

Les roulements de roue ont g\u00e9n\u00e9ralement une tr\u00e8s longue dur\u00e9e de vie, mais l’usure ne les \u00e9pargne pas pour autant. Tout automobiliste peut contribuer \u00e0 pr\u00e9venir le remplacement pr\u00e9matur\u00e9 de ces pi\u00e8ces. Une prudence accrue s’impose lors du remplacement des freins, car les roulements peuvent facilement \u00eatre endommag\u00e9s lors de cette intervention.<\/p>\n

Pr\u00e9venir les dommages aux roulements de roue<\/h2>\n

Les roulements de roue<\/a> sont des pi\u00e8ces assurant une fonction importante dans un v\u00e9hicule. Ils guident les essieux et les arbres de transmission du v\u00e9hicule, ce qui les expose \u00e0 des contraintes \u00e9normes. En r\u00e8gle g\u00e9n\u00e9rale, les roulements ont une tr\u00e8s longue dur\u00e9e de vie, un kilom\u00e9trage allant jusqu’\u00e0 180.000 kilom\u00e8tres n’est pas rare.<\/p>\n

Toutefois, une conduite imprudente entra\u00eene une d\u00e9t\u00e9rioration plus rapide de ces pi\u00e8ces sensibles. Les chocs caus\u00e9s notamment par les bordures de trottoir et les nids de poule peuvent d\u00e9former les roulements et les endommager. La p\u00e9n\u00e9tration d’humidit\u00e9 peut \u00e9galement \u00eatre \u00e0 l’origine d\u2019une d\u00e9faillance. Cela peut notamment se produire lorsque les roues sont lav\u00e9es avec un nettoyeur \u00e0 haute pression. L’eau entra\u00eene une corrosion, le lubrifiant se fluidifie et les roulements de roue risquent de surchauffer. Pour \u00e9viter cela, la premi\u00e8re chose \u00e0 faire est de maintenir les roulements de roue propres et de les lubrifier avec un produit ad\u00e9quat.<\/p>\n

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\u00a9 motointegrator.fr \/ Kit de roulements de roue SKF VKBA 3513<\/a><\/figcaption><\/figure>\n

Bien \u00e9quilibrer et \u00e9viter la surchauffe<\/h2>\n

Les roulements de roue sont tr\u00e8s sensibles \u00e0 la chaleur. Conduire sur de longues distances avec la p\u00e9dale de frein bloqu\u00e9e ou une utilisation excessive du frein \u00e0 main risquent d’endommager ces pi\u00e8ces. La surchauffe peut provoquer une combustion de la graisse dans les roulements, et entra\u00eener leur d\u00e9gradation. Au pire, la chaleur produite peut m\u00eame entra\u00eener un embrasement du pneu.<\/p>\n

Un mauvais \u00e9quilibrage des roues expose les composants \u00e0 des vibrations permanentes, des capuchons de graisse mal pos\u00e9s, de la graisse encrass\u00e9e ou une pr\u00e9charge mal r\u00e9gl\u00e9e peuvent \u00e9galement conduire \u00e0 une d\u00e9faillance. Souvent, les dommages ne sont pas perceptibles de prime abord. Un bruit de roulement fort ou un ronflement qui s’amplifie puis s’att\u00e9nue peuvent signaler la d\u00e9faillance d\u2019un roulement de roue. Parfois, la consommation de carburant augmente en raison de la r\u00e9sistance accrue des pi\u00e8ces. Il est pr\u00e9f\u00e9rable de faire examiner les roulements en atelier au moindre soup\u00e7on de d\u00e9faut. Un roulement de roue hors service finit par se gripper et la roue concern\u00e9e se bloque.<\/p>\n

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Commandez en ligne des pi\u00e8ces de roulements<\/h2><\/div>
\"35384\"Roulement de roue FAG 33205<\/a>

Fag<\/p>

13.07 EUR<\/p>