Le c\u00e2ble d’allumage assure la liaison entre la bobine d’allumage et le capuchon de la bougie. En cas de d\u00e9faillance, il convient de le remplacer rapidement afin d’\u00e9viter des dommages ult\u00e9rieurs.<\/p>\n
En principe, le c\u00e2ble d’allumage<\/a> est une simple connexion de c\u00e2ble qui transmet la haute tension g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par la bobine d’allumage \u00e0 la cosse de la bougie<\/a>. La haute tension jusqu’\u00e0 30.000 V, g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par la bobine d’allumage, a tendance \u00e0 provoquer des surtensions. Le c\u00e2ble d’allumage doit alors \u00eatre isol\u00e9 de mani\u00e8re particuli\u00e8rement efficace. Pour cela, on utilise g\u00e9n\u00e9ralement une \u00e9paisse couche de silicone. Cette couche isolante peut toutefois s’ab\u00eemer au fil du temps. Les martres appr\u00e9cient particuli\u00e8rement les c\u00e2bles d’allumage. Des fissures peuvent toutefois appara\u00eetre aussi en raison du vieillissement. Lorsque les c\u00e2bles d’allumage ne sont pas pos\u00e9s avec soin, des zones de frottement peuvent \u00e9galement provoquer un saut de tension au mauvais endroit.<\/p>\n Quand la tension sur le c\u00e2ble d\u00e9passe accidentellement la valeur limite, l’\u00e9tincelle d’allumage s’affaiblit au niveau de la bougie. Lorsque le moteur tourne au ralenti, cela n’a peut-\u00eatre pas encore d’effet, mais si l’on sollicite davantage le moteur, la pression dans les cylindres augmente. Une faible \u00e9tincelle d’allumage ne suffit alors plus \u00e0 enflammer le m\u00e9lange air-carburant. Cela entra\u00eene des pannes intermittentes de certains cylindres et un fonctionnement irr\u00e9gulier du moteur.<\/p>\n En voici les sympt\u00f4mes\u00a0:<\/p>\n Selon le degr\u00e9 de d\u00e9t\u00e9rioration du c\u00e2ble d’allumage, ces sympt\u00f4mes peuvent \u00eatre plus ou moins prononc\u00e9s. Une r\u00e9paration n’\u00e9tant plus possible, il convient de remplacer les c\u00e2bles d’allumage ou de les faire remplacer dans un garage. Remplacer le c\u00e2ble d’allumage est en soi relativement simple, il suffit g\u00e9n\u00e9ralement de visser le c\u00e2ble d’allumage dans la cosse de la bougie d’allumage<\/a> d’un c\u00f4t\u00e9 et dans la bobine d’allumage de l’autre. Sur certains v\u00e9hicules, les cosses des bougies d’allumage sont reli\u00e9es de mani\u00e8re permanente aux c\u00e2bles d’allumage.<\/p>\nQuels sont les sympt\u00f4mes d’un c\u00e2ble d’allumage d\u00e9fectueux ?<\/h2>\n
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