- \r\n
- les variations de temp\u00e9rature rapides entre chaud et froid<\/li>\r\n
- les projections de gravillons<\/li>\r\n
- le sel<\/li>\r\n
- l’abrasion des plaquettes et du disque de frein.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n
En raison de ces facteurs, un \u00e9trier de frein mont\u00e9 en s\u00e9rie et non peint para\u00eet rapidement assez ab\u00eem\u00e9 sur les voitures qui sont utilis\u00e9es. Mais comme il s’agit d’un \u00e9l\u00e9ment en fonte, il ne faut pas se laisser tromper par son aspect : Qu’il soit rouill\u00e9 ou fortement encrass\u00e9 est sans incidence sur sa fonctionnalit\u00e9.<\/p>\r\n
L’\u00e9trier de frein \u00e9tant un composant en arri\u00e8re-plan, avec des jantes en acier ferm\u00e9es ou un enjoliveur de roue plein, nul besoin de le peindre. Mais il en est tout autrement si vous souhaitez redorer le blason de votre voiture.<\/p>\r\n
Ceux qui souhaitent personnaliser leur v\u00e9hicule essayent souvent de conf\u00e9rer \u00e0 leur voiture un aspect sportif et dynamique. Pour y parvenir, ils optent pour des jantes filigranes en aluminium avec des pneus \u00e0 profil bas. Les disques de frein perfor\u00e9s sont \u00e9galement souvent choisis \u00e0 cet effet. Ceux-ci sont par ailleurs toujours impeccables, puisqu\u2019ils sont l\u00e9g\u00e8rement ponc\u00e9s \u00e0 chaque freinage. Dans une telle configuration, l’\u00e9trier de frein est visible. Et un \u00e9trier gris-noir, sale et rouill\u00e9 perturberait certainement l\u2019aspect g\u00e9n\u00e9ral de la voiture. C’est pourquoi la peinture des \u00e9triers de frein fait partie int\u00e9grante du tuning esth\u00e9tique.<\/p>\r\n
Qu\u2019en disent les fabricants ?<\/h2>\r\n
Brembo, l’un des fabricants les plus r\u00e9put\u00e9s de freins de sport, d\u00e9conseille vivement de peindre les \u00e9triers de frein. En tant que fabricant, il a de bonnes raisons de le faire. On peut citer notamment :<\/p>\r\n
- \r\n
- S\u00e9curit\u00e9 du produit<\/li>\r\n
- Pr\u00e9vention de la contrefa\u00e7on<\/li>\r\n
- Efficacit\u00e9 de l’\u00e9trier de frein<\/li>\r\n
- Garantie d’origine<\/li>\r\n<\/ul>\r\n
Il faut dire qu\u2019en g\u00e9n\u00e9ral, il n\u2019y a aucunement besoin de peindre les \u00e9triers de frein Brembo. Ils sont d\u00e9j\u00e0 livr\u00e9s d’usine avec une couche de peinture r\u00e9sistante \u00e0 la chaleur et facilement nettoyable. Dans le cas des freins de deuxi\u00e8me monte d\u00e9j\u00e0 peints par des fabricants de pointe, nous partageons tout \u00e0 fait la critique concernant la peinture. Vous risqueriez trop facilement de tomber sur un produit contrefait, vol\u00e9 ou mal fabriqu\u00e9. Pour ce qui est des \u00e9triers de frein de s\u00e9rie en revanche, rien ne vous emp\u00eache d’am\u00e9liorer subtilement leur aspect, tant que vous le faites correctement.<\/p>\r\n\r\n
D\u00e9monter ou pas ?<\/h2>\r\n
La plupart des tutoriels DIY consacr\u00e9s \u00e0 la peinture des \u00e9triers de frein d\u00e9crivent cette op\u00e9ration avec les \u00e9triers de frein mont\u00e9s. Est-ce la bonne solution\u00a0? Tout d\u00e9pend du r\u00e9sultat que vous souhaitez obtenir. Si un coup d’\u0153il rapide sur l’\u00e9trier de frein peint vous satisfait, la m\u00e9thode rapide convient tout \u00e0 fait. Mais si vous \u00eates sensible aux d\u00e9tails et que vous avez des crit\u00e8res de qualit\u00e9 \u00e9lev\u00e9s, cela ne vous conviendra pas. Il n’est tout simplement pas possible de nettoyer en profondeur et surtout de poncer un \u00e9trier de frein mont\u00e9. En outre, si l’ancien \u00e9trier est couvert de traces de rouille, le peindre ne changera rien \u00e0 sa structure rugueuse et l\u2019effet sera plut\u00f4t moyen. Nous allons n\u00e9anmoins d\u00e9crire ici les deux m\u00e9thodes.<\/p>\r\n
Utilisez toujours de la peinture pour \u00e9triers de frein !<\/h2>\r\n
Que vous choisissiez de peindre l’\u00e9trier de frein \u00e0 l’\u00e9tat mont\u00e9 ou d\u00e9mont\u00e9, il est essentiel d’utiliser la bonne peinture pour r\u00e9aliser cette op\u00e9ration. Seule la peinture pour \u00e9trier de frein a les propri\u00e9t\u00e9s techniques requises, \u00e0 savoir R\u00e9sistance \u00e0 la chaleur, extensibilit\u00e9, r\u00e9sistance aux projections de gravillons, \u00e0 l’abrasion et au sel. Une peinture automobile ou une peinture pour radiateur ne poss\u00e8dent pas ces caract\u00e9ristiques. Pour \u00eatre plus clair, vous compromettez votre s\u00e9curit\u00e9 au volant si vous n’utilisez pas une peinture pour \u00e9triers de frein homologu\u00e9e. Heureusement, une peinture pour \u00e9triers de frein est loin d’\u00eatre ch\u00e8re et vous n\u2019aurez besoin que d\u2019une petite quantit\u00e9.<\/p>\r\n
Option rapide\u00a0: peindre l’\u00e9trier de frein mont\u00e9<\/h2>\r\n
La premi\u00e8re chose \u00e0 faire est de choisir la bonne peinture pour \u00e9trier de frein. Les kits propos\u00e9s par Foliatec, Paintsystems ou raid se composent de<\/p>\r\n
- \r\n
- Nettoyant sp\u00e9cial freins<\/li>\r\n
- Brosse m\u00e9tallique<\/li>\r\n
- Peinture \u00e0 2 composants (peinture + durcisseur)<\/li>\r\n
- Pinceau<\/li>\r\n
- Gants<\/li>\r\n<\/ul>\r\n
Il faut savoir que seule la peinture au pinceau est recommand\u00e9e pour peindre les \u00e9triers de frein lorsqu’ils sont mont\u00e9s. Outre vous \u00e9pargner la t\u00e2che fastidieuse du masquage, cela est beaucoup plus \u00e9conomique et s\u00fbr. Sur des freins, rien, y compris la peinture, ne devrait se trouver l\u00e0 o\u00f9 il n\u2019est pas cens\u00e9 \u00eatre. En utilisant une bombe a\u00e9rosol, vous risquez facilement de vous retrouver par exemple avec un capteur ABS coll\u00e9, des pistons de frein coinc\u00e9s ou des plaquettes de frein inefficaces. Vous \u00e9viterez tout cela en utilisant un pinceau pour peindre l’\u00e9trier de frein.<\/p>\r\n
![\"\u00e9trier](\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2018\/10\/shutterstock_1014470050.jpg\")
\u00a9 Shutterstock \/ NONGASIMO<\/figcaption><\/figure>\r\n 1\u00e8re<\/sup> \u00e9tape : Mise de la voiture sur chandelle<\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\n
<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n M\u00eame si vous n’avez pas besoin de vous mettre sous la voiture pour peindre l’\u00e9trier de frein, sur\u00e9levez-la toujours correctement et en toute s\u00e9curit\u00e9. Le cric ne suffit pas. Utilisez des supports professionnels pour voitures. Les chandelles de levage sont disponibles \u00e0 partir de 25 euros la paire.<\/p>\r\n
Lors de la mise sur chandelles, veillez toujours \u00e0 placer le cric au bon endroit de la carrosserie, que ce soit pour soulever la voiture ou pour la d\u00e9poser. Un cric mal plac\u00e9 peut, dans le pire des cas, d\u00e9former tout le ch\u00e2ssis !<\/p>\r\n
Desserrez les boulons de roue avant de sur\u00e9lever la voiture. Cela vous \u00e9pargnera beaucoup de travail par la suite.<\/p>\r\n
2\u00e8me<\/sup> \u00e9tape : d\u00e9montage de la roue<\/h3>\r\n
Comme vous avez d\u00e9j\u00e0 desserr\u00e9 les boulons de la roue avant la mise sur chandelle, le d\u00e9montage est maintenant beaucoup plus facile. Placez la roue dans un endroit s\u00fbr afin qu’elle ne puisse pas rouler.<\/p>\r\n
3\u00e8me<\/sup> \u00e9tape : nettoyage de l’\u00e9trier de frein<\/h3>\r\n
Nettoyez d’abord l’ensemble du frein en le rin\u00e7ant abondamment avec un nettoyant pour freins. Brossez ensuite l’\u00e9trier de frein avec la brosse m\u00e9tallique et le nettoyant pour freins afin d’\u00e9liminer toute trace de rouille ou de peinture. Prenez tout votre temps et proc\u00e9dez aussi minutieusement que possible pour nettoyer l’\u00e9trier de frein. N’utilisez toutefois pas de machines, mais travaillez avec pr\u00e9caution avec une brosse manuelle.<\/p>\r\n
4\u00e8me<\/sup> \u00e9tape : le masquage<\/h3>\r\n
En fonction du calme de votre main, vous pouvez peut-\u00eatre vous \u00e9pargner le masquage. Par mesure de s\u00e9curit\u00e9, recouvrez le disque de frein de deux bandes de ruban de masquage au-dessus et en dessous de l’\u00e9trier de frein. Ainsi, vous ne risquez pas de mettre de la peinture sur les disques de frein.<\/p>\r\n
5\u00e8me<\/sup> \u00e9tape : peinture de l’\u00e9trier de frein<\/h3>\r\n
Il est temps de peindre les \u00e9triers de frein. Travaillez de haut en bas avec de petites touches et peu de peinture. Essayez de faire un mouvement crois\u00e9. Vous obtiendrez ainsi la meilleure couverture de peinture. Retirez aussit\u00f4t les coulures et remplissez chaque trou. Veillez \u00e0 ne pas mettre de la peinture sur le disque de frein, les plaquettes de frein ou les soufflets. En aucun cas, vous ne devez peindre la plaquette de frein !<\/p>\r\n
6\u00e8me<\/sup> \u00e9tape : s\u00e9chage<\/h3>\r\n
Une fois les \u00e9triers de frein peints, il faut les laisser s\u00e9cher. Respectez la consigne figurant sur le kit de peinture pour \u00e9triers de frein.<\/p>\r\n
Si vous n’\u00eates pas satisfait du r\u00e9sultat, appliquez simplement une deuxi\u00e8me couche.<\/p>\r\n
![\"Etrier](\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2020\/10\/Etrier-de-frein-2.jpg\")
\u00a9 Shutterstock \/ BACHTUB DMITRII<\/figcaption><\/figure>\r\n Peindre l’\u00e9trier de frein \u00e0 l’\u00e9tat d\u00e9mont\u00e9<\/h2>\r\n
Alors que peindre soi-m\u00eame des \u00e9triers de frein \u00e0 l’\u00e9tat mont\u00e9 est assez simple, vous avez besoin d’un certain niveau de connaissances pour peindre des \u00e9triers de frein d\u00e9mont\u00e9s. L’\u00e9trier de frein est une partie int\u00e9grante du syst\u00e8me de freinage et est reli\u00e9 m\u00e9caniquement et hydrauliquement \u00e0 la voiture. Pour d\u00e9monter l’\u00e9trier de frein, il faut le d\u00e9brancher du flexible de frein. Mais cela vous donne aussi une bonne occasion de vous assurer de la souplesse de fonctionnement des pistons de frein et de la qualit\u00e9 du liquide de frein.<\/p>\r\n
L\u00e0 aussi, la premi\u00e8re chose \u00e0 faire est de nettoyer l’\u00e9trier de frein. Une fois d\u00e9mont\u00e9, il est possible de le faire de mani\u00e8re beaucoup plus approfondie. Rien que cela am\u00e9liorera d\u00e9j\u00e0 le r\u00e9sultat. Mais ce qui est beaucoup plus important, c’est que vous avez maintenant la possibilit\u00e9 de bien poncer l’\u00e9trier de frein. Pour ce faire, n’utilisez que du papier de verre et travaillez \u00e0 la main. Vous \u00e9viterez ainsi d’enlever trop de mati\u00e8re et aurez toujours un r\u00e9sultat beau et r\u00e9gulier. N’utilisez en aucun cas du mastic ! Cela risque de compromettre la s\u00e9curit\u00e9 routi\u00e8re. Utilisez uniquement du papier abrasif pour cr\u00e9er une belle base pour la peinture de l’\u00e9trier de frein.<\/p>\r\n