{"id":3550,"date":"2020-11-05T14:19:10","date_gmt":"2020-11-05T14:19:10","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motointegrator.de\/blog\/test-fr\/\/?p=3550"},"modified":"2025-09-04T12:20:54","modified_gmt":"2025-09-04T12:20:54","slug":"remplacer-un-roulement-de-roue-a-temps-guide-pratique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/remplacer-un-roulement-de-roue-a-temps-guide-pratique\/","title":{"rendered":"Remplacer un roulement de roue \u00e0 temps \u2013 Guide pratique"},"content":{"rendered":"

Un roulement de qualit\u00e9 d’origine peut certes tenir jusqu’\u00e0 200 000 km sur les voitures particuli\u00e8res \u00e0 usage normal, mais un roulement de l’essieu avant, qui est toujours le plus sollicit\u00e9, ou un roulement de roue d’un v\u00e9hicule sportif peut n\u00e9cessiter un remplacement bien plus t\u00f4t. Il est important de remplacer le roulement de roue \u00e0 temps, avant qu\u2019il ne soit d\u00e9fectueux.<\/p>\r\n

Si vous manquez ce moment et tardez trop \u00e0 remplacer un roulement de roue d\u00e9faillant, vous encourez des dommages cons\u00e9cutifs consid\u00e9rables. Les co\u00fbts de remplacement du roulement de roue peuvent alors \u00eatre nettement plus importants et, dans le pire des cas, un roulement d\u00e9faillant peut entra\u00eener le blocage des roues. Vous pouvez \u00e9conomiser sur les co\u00fbts en commandant des roulements ou des kits de roulements de roue<\/a> sur Internet. Peu importe que vous ne changiez que les roulements de roue arri\u00e8re ou que vous remplaciez \u00e9galement les roulements de l’essieu avant.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n

Les roulements de roue jouent un r\u00f4le cl\u00e9 dans la voiture<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n

Chaque voiture dispose d’au moins quatre roulements de roue, un dans chacun des deux moyeux de roue de l’essieu avant et de l’essieu arri\u00e8re. Les roulements de roue, centr\u00e9s dans les moyeux de roue, sont mont\u00e9s directement sur l’extr\u00e9mit\u00e9 de chaque essieu, \u00e9galement appel\u00e9 fus\u00e9e d’essieu. Ils veillent \u00e0 ce que les roues tournent plus facilement, m\u00eame sous charge, en r\u00e9duisant la r\u00e9sistance au frottement. Pour cela, on utilise en principe des roulements de roue \u00e0 rouleaux.<\/p>\r\n

Le roulement de roue se compose d’une bague int\u00e9rieure et d’une bague ext\u00e9rieure et d’\u00e9l\u00e9ments roulants, c’est-\u00e0-dire de rouleaux ou de billes, plac\u00e9s entre les deux. Lorsque la roue tourne autour de l’axe, les \u00e9l\u00e9ments roulants roulent sur leurs petites, par rapport \u00e0 la surface totale, surfaces de contact. Ce qui r\u00e9duit consid\u00e9rablement le frottement de roulement entre la roue et l’axe. Les surfaces en acier sur lesquelles roulent les \u00e9l\u00e9ments roulants sont sp\u00e9cialement durcies. La plupart des v\u00e9hicules modernes sont \u00e9quip\u00e9s de roulements \u00e0 rouleaux coniques.<\/p>\r\n

V\u00e9rifier l’\u00e9tat des roulements de roue avant de les remplacer<\/h2>\r\n

Pour pouvoir remplacer les roulements de roue au bon moment, il convient de v\u00e9rifier r\u00e9guli\u00e8rement leur \u00e9tat. Afin de r\u00e9duire les co\u00fbts lors du remplacement des roulements de roue, il est judicieux ne pas se contenter de remplacer les roulements de roue arri\u00e8re, mais de remplacer tous les roulements de roue de la voiture. M\u00eame si vous \u00eates un profane en m\u00e9canique, vous pouvez tout \u00e0 fait diagnostiquer vous-m\u00eame l’\u00e9tat des roulements si vous connaissez les sympt\u00f4mes typiques associ\u00e9s aux probl\u00e8mes de roulements de roue. Dans un premier temps, les signes d’usure des roulements de roue se manifestent par un bruit lors du fonctionnement et une modification du comportement du v\u00e9hicule sur la route.<\/p>\r\n

De plus, la r\u00e9sistance au roulement augmente, ce qui accro\u00eet \u00e9galement la consommation de carburant. Si votre voiture est \u00e9quip\u00e9e de roulements \u00e0 rouleaux, vous pouvez \u00e9ventuellement rem\u00e9dier aux probl\u00e8mes de comportement du v\u00e9hicule en ajustant le roulement. Au plus tard lorsque les rouleaux coniques ou les billes du roulement de roue sont us\u00e9s au point de ne plus pouvoir \u00eatre ajust\u00e9s, il faut remplacer les roulements de roue. En cas de d\u00e9gradation avanc\u00e9e, les roulements d\u00e9fectueux commencent \u00e0 faire du bruit. Ainsi, un roulement d\u00e9fectueux peut provoquer un bourdonnement ou un l\u00e9ger claquement lors de la conduite. Le bruit devient plus fort au fil du temps. Au plus tard lorsque vous entendez des bruits de grincement ou de claquement en provenance des roues ou des moyeux de roue<\/a>, ce sont des signes fiables qu’un roulement de roue est d\u00e9fectueux.<\/p>\r\n

\"Roulement
\u00a9 Shutterstock \/ NONGASIMO<\/figcaption><\/figure>\r\n

Tester les roulements de roue avant de les remplacer et \u00e9conomiser ainsi de l\u2019argent<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n

Avant de changer les roulements de roue et de faire des d\u00e9penses, il est relativement facile de v\u00e9rifier soi-m\u00eame l’\u00e9tat des roulements<\/a>. Vous pouvez par exemple tester facilement l’\u00e9tat des roulements en conduisant rapidement votre v\u00e9hicule sur une route sinueuse. Un changement de comportement dans les virages peut \u00eatre le premier signe d’un roulement de roue d\u00e9fectueux. Un test auditif sur un v\u00e9hicule sur chandelles est particuli\u00e8rement r\u00e9v\u00e9lateur.<\/p>\r\n

Vous pouvez v\u00e9rifier l’\u00e9tat d’un roulement de roue en faisant bouger une roue non frein\u00e9e d’un c\u00f4t\u00e9 \u00e0 l’autre de la voiture. Si vous constatez du jeu, il peut s’agir soit d’un mauvais r\u00e9glage du roulement, soit de son usure. Si vous faites tourner la roue libre et qu’elle \u00e9met des bruits ou que la roue s’enclenche \u00e0 certains endroits en tournant, elle est d\u00e9finitivement d\u00e9fectueuse.<\/p>\r\n

Remplacer un roulement de roue – quelques consignes de s\u00e9curit\u00e9<\/h2>\r\n

Lors du remplacement d\u2019un roulement de roue, il est important de ne prendre aucun risque. En effet Vous devez d\u00e9monter plusieurs pi\u00e8ces essentielles \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9, puis les remonter correctement, y compris l’emmanchement du roulement de roue. Vous devez donc soit disposer vous-m\u00eame des comp\u00e9tences n\u00e9cessaires, soit vous faire assister par un professionnel de l’automobile lorsque vous remplacez un roulement de roue.<\/p>\r\n

Remplacer le frein en changeant le roulement de roue \u2013 une \u00e9conomie d\u2019argent<\/h2>\r\n

Si vous souhaitez \u00e9conomiser du temps et de l’argent lors du remplacement du roulement de roue, il est pr\u00e9f\u00e9rable de remplacer en m\u00eame temps le disque de frein<\/a> ou les plaquettes de frein<\/a>, car vous devez de toute fa\u00e7on d\u00e9gager ou d\u00e9monter le frein de la roue pour remplacer le roulement de roue.<\/p>\r\n

Remplacer un roulement de roue – co\u00fbt des pi\u00e8ces et de la main-d’\u0153uvre<\/h2>\r\n

Il faut compter environ une \u00e0 deux heures de travail dans un atelier pour le remplacement d’un roulement de roue. \u00c0 cela s’ajoutent les co\u00fbts des pi\u00e8ces de rechange. Celles-ci sont souvent disponible sur des sites en ligne \u00e0 des prix nettement plus avantageux avec une qualit\u00e9 \u00e9quivalente \u00e0 celle de l’\u00e9quipementier d’origine. Qu’il s’agisse de remplacer un roulement de roue \u00e0 l’arri\u00e8re ou \u00e0 l’avant, il convient de toujours remplacer les deux roulements d’un m\u00eame essieu, m\u00eame si cela co\u00fbte un peu plus cher.<\/p>\r\n

Si vous remplacez vous-m\u00eame un roulement de roue, veuillez noter que la conception technique du roulement de roue peut diff\u00e9rer des instructions ci-dessous en fonction du mod\u00e8le de voiture, du type de frein, etc.<\/p>\r\n

Choisir les bons outils pour changer un roulement de roue<\/h2>\r\n

Vous pouvez \u00e9galement r\u00e9duire les co\u00fbts et l\u2019effort lors du remplacement des roulements de roue en utilisant des outils<\/a> qui facilitent la t\u00e2che. Pour changer un roulement de roue, l’emmancher ou changer un ensemble de roulements de roue, il faut au moins disposer d’un jeu de cl\u00e9s standard ou de douilles, d’une cl\u00e9 Allen, d’un tournevis, d’une cl\u00e9 \u00e0 tube, d’une pince \u00e0 bec et d’un marteau.<\/p>\r\n

Pour le d\u00e9montage de l\u2019ancien roulement et la pose du nouveau, il est pr\u00e9f\u00e9rable d’utiliser des outils d’extraction tels qu’un marteau \u00e0 percussion avec embout d’extraction, un extracteur \u00e0 trois bras ou un fer de montage. Lors du remplacement des roulements de roue, cet outil peut \u00e9galement aider \u00e0 les enfoncer. Les roulements de roue tr\u00e8s us\u00e9s ou gripp\u00e9s ne peuvent souvent \u00eatre retir\u00e9s qu’avec ces outils sp\u00e9ciaux, que vous pouvez \u00e9galement acqu\u00e9rir sur Internet. N’oubliez pas non plus que pour sur\u00e9lever le v\u00e9hicule, vous avez besoin de dispositifs de levage s\u00fbrs et de chandelles stables, de rampes ou autres. Pour faciliter le d\u00e9montage d’une bo\u00eete d’essieu bien fix\u00e9e sur la fus\u00e9e, il est utile de la vaporiser avec un produit antirouille.<\/p>\r\n

\"Remplacer
\u00a9 Shutterstock \/ Ployprapai Mongkolsamai<\/figcaption><\/figure>\r\n

Retrait de l\u2019ancien roulement de roue<\/h2>\r\n

Vous devez sur\u00e9lever la voiture afin de pouvoir d\u00e9monter la roue du c\u00f4t\u00e9 concern\u00e9 de l\u2019essieu. Une fois que vous avez retir\u00e9 la roue, vous pouvez voir, sur une voiture \u00e9quip\u00e9e de freins \u00e0 disque, le disque de frein, y compris l’\u00e9trier et le flexible de frein, qui se trouvent devant le moyeu de la roue. Dans le cas d’un frein \u00e0 tambour, comme c’est souvent le cas sur les roues arri\u00e8re, le tambour de frein entoure le moyeu de roue comme un manchon, de sorte que le moyeu se trouve ici entre le tambour de frein et le roulement de roue.<\/p>\r\n

Pour acc\u00e9der au roulement de roue sur un v\u00e9hicule \u00e9quip\u00e9 de freins \u00e0 disque, vous devez d’abord d\u00e9monter le support de l’\u00e9trier de frein. Ce faisant, vous devez veiller en particulier \u00e0 ne pas endommager le flexible de frein. Une fois l’\u00e9trier de frein d\u00e9mont\u00e9, il est certes d\u00e9gag\u00e9, mais il reste reli\u00e9 au v\u00e9hicule par le flexible de frein.<\/p>\r\n

Veillez \u00e0 ce que le flexible de frein ne soit tordu ou soumis \u00e0 une quelconque contrainte. Pour d\u00e9monter le roulement de roue, commencez par retirer le disque de frein. Pour ce faire, d\u00e9branchez le connecteur du capteur. Retirez ensuite le disque de frein apr\u00e8s avoir desserr\u00e9 les vis de maintien. Le moyeu de roue qui se trouve devant le roulement de roue est maintenant visible.<\/p>\r\n

Vous pouvez retirer le capuchon de graisse \u00e0 l’aide d’une pince \u00e0 tuyaux par exemple. Derri\u00e8re le capuchon de graisse, vous trouverez un \u00e9crou qui peut \u00eatre bloqu\u00e9 par une goupille. Si une goupille fendue est pr\u00e9sente, vous pouvez l’enlever facilement \u00e0 l’aide d’une pince \u00e0 bec. Vous pouvez maintenant desserrer et retirer l’\u00e9crou. Retirez ensuite la rondelle de but\u00e9e qui se trouve derri\u00e8re. Vous pouvez maintenant retirer le roulement de la fus\u00e9e d’essieu avec le moyeu. Vous devez ensuite serrer le moyeu dans un \u00e9tau afin de retirer l’ancien roulement de roue une fois les bagues d’\u00e9tanch\u00e9it\u00e9 d\u00e9gag\u00e9es.<\/p>\r\n

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Pose du nouveau roulement de roue<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n\r\n

Avant de poser le nouveau roulement de roue, nettoyez soigneusement la fus\u00e9e et le moyeu avec un produit de nettoyage appropri\u00e9. Examinez le moyeu pour voir s’il pr\u00e9sente des traces d’usure, comme celles caus\u00e9es par un roulement de roue d\u00e9fectueux. Ensuite, appliquez une l\u00e9g\u00e8re couche de lubrifiant sur le nouveau roulement. Ins\u00e9rez-le dans le moyeu et scellez-le avec une nouvelle bague d’\u00e9tanch\u00e9it\u00e9.<\/p>\r\n

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Commandez des pi\u00e8ces de roulement de roue de voiture en ligne<\/h2><\/div>
\"35596\"Roulement de roue FAG 32011X<\/a>

Schaeffler Fag<\/p>

14.48 EUR<\/p>