Une installation ult\u00e9rieure pr\u00e9sente-t-elle des inconv\u00e9nients ?<\/h2>\n
Certains critiques \u00e9voquent le risque d’une baisse de la concentration du conducteur avec un r\u00e9gulateur de vitesse<\/a>. Cela n’est toutefois pas prouv\u00e9. Bien au contraire, le r\u00e9flexe d’appuyer sur le frein ou l’embrayage en cas de danger reste intact. Apr\u00e8s tout, le r\u00e9gulateur de vitesse n’est utilis\u00e9 que de mani\u00e8re temporaire, lorsque les conditions routi\u00e8res le permettent. Par cons\u00e9quent, les avantages en termes de confort et d’\u00e9conomies de carburant sont nettement pr\u00e9pond\u00e9rants. En ce qui concerne les co\u00fbts d’un montage ult\u00e9rieur, vous devriez toujours \u00e9valuer l\u2019\u00e9tendue des travaux et la mesure dans laquelle le r\u00e9gulateur de vitesse peut d\u00e9ployer pleinement ses performances dans le cas de votre v\u00e9hicule.<\/p>\n Les propri\u00e9taires de voitures dont le v\u00e9hicule ne dispose pas d’un r\u00e9gulateur de vitesse peuvent g\u00e9n\u00e9ralement l’installer en seconde monte. Le co\u00fbt de l’installation d\u00e9pend principalement du mod\u00e8le. Le prix est plus \u00e9lev\u00e9 notamment pour les v\u00e9hicules plus anciens. La raison en est la disponibilit\u00e9 d’une commande \u00e9lectronique ou m\u00e9cano-pneumatique, sachant qu’il est plus co\u00fbteux de manipuler la commande m\u00e9canique du plancher que d’\u00e9quiper le v\u00e9hicule d’un syst\u00e8me \u00e9lectronique. Pour cela, on installe une unit\u00e9 de r\u00e9gulation \u00e9lectronique sur la p\u00e9dale d’acc\u00e9l\u00e9rateur et un servomoteur \u00e9lectrique sur le papillon des gaz. Ce type d’\u00e9quipement co\u00fbte environ mille euros.<\/p>\n Sur les v\u00e9hicules relativement r\u00e9cents \u00e9quip\u00e9s d’une p\u00e9dale d’acc\u00e9l\u00e9rateur \u00e9lectronique, il suffit d’installer un relais et un interrupteur pour le r\u00e9gulateur de vitesse. Les prix s’\u00e9l\u00e8vent \u00e0 environ 300 \u00e0 400 euros. Il est ainsi \u00e9vident qu’un r\u00e9gulateur de vitesse augmente la valeur du v\u00e9hicule. La plus-value est souvent de l’ordre de 300 \u00e0 1000 euros en fonction des co\u00fbts d’installation.<\/p>\n\n Doter un v\u00e9hicule d’un r\u00e9gulateur de vitesse est surtout pertinent pour les voitures \u00e0 bo\u00eete automatique. Il est \u00e9galement possible d’installer ce dispositif en seconde monte sur les v\u00e9hicules \u00e0 bo\u00eete de vitesses manuelle. Dans ce cas, le r\u00e9gulateur de vitesse ne peut toutefois pas fonctionner de mani\u00e8re optimale. Sur un mod\u00e8le r\u00e9cent de v\u00e9hicule, le montage ult\u00e9rieur de ce module est g\u00e9n\u00e9ralement d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9vu en option. Si la liste des options offre l’installation du r\u00e9gulateur de vitesse, il est \u00e9galement possible de l’installer ult\u00e9rieurement. En principe, trois crit\u00e8res d\u00e9terminent si vous pouvez b\u00e9n\u00e9ficier des fonctions du r\u00e9gulateur de vitesse en post-\u00e9quipement, \u00e0 savoir\u00a0:<\/p>\n Si l’un de ces crit\u00e8res n’est pas rempli, l’installation du dispositif n’est pas impossible. Toutefois, cela complique consid\u00e9rablement la t\u00e2che. Souvent, l’effort n’en vaut pas la peine. Ne serait-ce que parce que le r\u00e9gulateur ne pourra pas fonctionner de mani\u00e8re optimale avec une transmission manuelle. Cela n\u00e9cessiterait d’\u00e9quiper la p\u00e9dale d’acc\u00e9l\u00e9rateur m\u00e9canique de servomoteurs. Enfin, le montage d’un tel dispositif soi-m\u00eame n’est ni autoris\u00e9, ni r\u00e9alisable sans des \u00e9tudes pr\u00e9alables.<\/p>\n Les frais li\u00e9s \u00e0 l’installation d’un r\u00e9gulateur de vitesse sur un v\u00e9hicule d\u00e9pendent essentiellement du mod\u00e8le et de l’\u00e2ge du v\u00e9hicule. Pour les v\u00e9hicules plus anciens, le projet s’av\u00e8re parfois nettement plus difficile. Dans le cas d’un v\u00e9hicule r\u00e9cent, il suffit g\u00e9n\u00e9ralement de remplacer le levier multifonctions et de configurer l’installation sur le calculateur pour b\u00e9n\u00e9ficier du fonctionnement du r\u00e9gulateur de vitesse. Sur une voiture ancienne, en revanche, une modification complexe du faisceau de c\u00e2bles ainsi que l’ajout de modules \u00e9lectroniques suppl\u00e9mentaires peuvent \u00eatre n\u00e9cessaires.<\/p>\n Les co\u00fbts d\u00e9pendent fortement de la complexit\u00e9 et de l’\u00e9tendue de la mise \u00e0 niveau. Sur une Golf<\/a> 6, le r\u00e9gulateur de vitesse ne fait pas partie de l’\u00e9quipement de base. Il est toutefois relativement facile de l’en \u00e9quiper, car le dispositif est principalement \u00e9lectrique et ne n\u00e9cessite pas de modification m\u00e9canique.<\/p>\n Selon le type de bo\u00eete de vitesses, certains mod\u00e8les peuvent n\u00e9cessiter un remplacement de la p\u00e9dale d’acc\u00e9l\u00e9rateur. En g\u00e9n\u00e9ral toutefois, il suffit de remplacer le levier de la colonne de direction, disponible dans le commerce pour environ 60 \u00e0 80 euros. Une fois le r\u00e9gulateur de vitesse install\u00e9, vous pouvez l\u2019activer sur la Golf 6 via le levier des clignotants. Ici, il faut actionner un cran sur le c\u00f4t\u00e9 gauche, qui m\u00e9morise et maintient la vitesse. Il faut faire installer le levier de clignotant correspondant. En \u00e9tat d’origine, le prix d’achat est d’environ 80 euros. Si vous faites installer le r\u00e9gulateur de vitesse par un professionnel, vous devrez compter entre 300 et 400 euros de frais d’installation pour votre Golf 6. Des frais suppl\u00e9mentaires sont \u00e0 pr\u00e9voir s’il faut remplacer la p\u00e9dale d’acc\u00e9l\u00e9rateur.<\/p>\n Si vous souhaitez installer un r\u00e9gulateur de vitesse sur une Golf 4 TDI, il existe \u00e9galement un kit d’installation \u00e0 cet effet. Il est \u00e9galement possible d’\u00e9quiper les v\u00e9hicules \u00e0 essence \u00e0 p\u00e9dale d\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur \u00e9lectronique d’un r\u00e9gulateur de vitesse. Toutefois, il faut alors pr\u00e9voir un faisceau de c\u00e2bles suppl\u00e9mentaire pour votre Golf 4. Pour installer le r\u00e9gulateur de vitesse en deuxi\u00e8me monte, il est n\u00e9cessaire de d\u00e9verrouiller la fonction de r\u00e9gulation de la vitesse via l’appareil de diagnostic et de d\u00e9monter le volant avec airbag.<\/p>\n Installer un r\u00e9gulateur de vitesse est \u00e9galement possible sur une Golf 5. En g\u00e9n\u00e9ral, il est possible d’\u00e9quiper les mod\u00e8les Golf 5 1K<\/a> d’un r\u00e9gulateur de vitesse. Des kits d’installation adapt\u00e9s sont disponibles, que la VW dispose ou non d’un affichage multifonctions. Vous pouvez \u00e9quiper votre Golf 5 d’un r\u00e9gulateur de vitesse en installant un interrupteur de colonne de direction avec fonction de r\u00e9gulation de vitesse.<\/p>\n![\"R\u00e9gulateur](\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2018\/12\/shutterstock_576931414.jpg\")
Installer un r\u00e9gulateur de vitesse augmente la valeur du v\u00e9hicule<\/h2>\n
Est-il vraiment utile d’\u00e9quiper un v\u00e9hicule d’un r\u00e9gulateur de vitesse ?<\/h2>\n
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Les possibilit\u00e9s d\u2019une installation ult\u00e9rieure<\/h2>\n
R\u00e9gulateur de vitesse : Co\u00fbts d’une pose professionnelle<\/h2>\n