{"id":3756,"date":"2021-03-11T14:40:56","date_gmt":"2021-03-11T14:40:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motointegrator.de\/blog\/test-fr\/\/?p=3756"},"modified":"2026-06-01T10:57:50","modified_gmt":"2026-06-01T08:57:50","slug":"filtres-pour-camions","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/filtres-pour-camions\/","title":{"rendered":"Filtres pour camions &#8211; Dur\u00e9e de vie prolong\u00e9e gr\u00e2ce au remplacement des filtres"},"content":{"rendered":"<p>Qualifier les <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/camion\/\">camions<\/a> de machines de travail est loin d&rsquo;\u00eatre suffisant. Le travail n&rsquo;est que le produit de la force par la distance. Or, un camion doit non seulement effectuer son travail, mais aussi \u00eatre performant. La performance, c&rsquo;est le travail par rapport au temps. Il ne peut toutefois y parvenir que s&rsquo;il est en parfait \u00e9tat technique. Un moyen simple pour l&rsquo;utilisateur de maintenir son camion en \u00e9tat de marche est de remplacer tous les filtres.<\/p>\n<h2>R\u00f4le des filtres de camion<\/h2>\n<p>Un filtre a pour fonction de retenir les substances \u00e9trang\u00e8res contenues dans les fluides. Les m\u00e9dias sont tout ce qui peut circuler dans des conduites ferm\u00e9es, c&rsquo;est-\u00e0-dire les liquides et les gaz. Il faut faire la distinction entre les fluides qui circulent dans des circuits ouverts et ceux qui circulent dans des circuits ferm\u00e9s. Les syst\u00e8mes ouverts, c&rsquo;est-\u00e0-dire toutes les conduites de fluides qui ne d\u00e9bouchent pas sur un circuit ferm\u00e9, sont particuli\u00e8rement tributaires d&rsquo;un filtrage fiable. De nouveaux fluides \u00e9tant constamment introduits de l&rsquo;ext\u00e9rieur, de nombreuses substances ind\u00e9sirables peuvent \u00e9galement \u00eatre transport\u00e9es. Celles-ci sont alors retenues par les filtres. Dans les syst\u00e8mes ferm\u00e9s, tels que les syst\u00e8mes de freinage hydrauliques ou les circuits d&rsquo;eau de refroidissement, la filtration est moins importante, voire superflue dans des cas exceptionnels. Bien que les syst\u00e8mes soient ferm\u00e9s, les filtres \u00e0 huile et les filtres \u00e0 huile hydraulique sont indispensables dans chaque camion.<\/p>\n<h2>Filtres dans un camion<\/h2>\n<p>Aujourd&rsquo;hui, un camion dispose des filtres suivants :<\/p>\n<figure id=\"attachment_3762\" aria-describedby=\"caption-attachment-3762\" style=\"width: 500px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-3762 size-full\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2019\/03\/shutterstock_356398931.jpg\" alt=\"Filtres pour camion \" width=\"500\" height=\"427\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2019\/03\/shutterstock_356398931.jpg 500w, https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2019\/03\/shutterstock_356398931-300x256.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2019\/03\/shutterstock_356398931-100x85.jpg 100w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-3762\" class=\"wp-caption-text\">\u00a9 Shutterstock \/ Sharomka<\/figcaption><\/figure>\n<p>Aujourd&rsquo;hui, un camion dispose des filtres suivants :<\/p>\n<ul>\n<li>Filtre \u00e0 air du moteur<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/camion\/produits\/filtres-de-cabine-100105\/\">Filtre \u00e0 air d&rsquo;habitacle<\/a>, y compris le filtre \u00e0 pollen<\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/camion\/produits\/filtre-a-carburant-10010201\/\">Filtre \u00e0 carburant<\/a><\/li>\n<li><a href=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/camion\/produits\/filtre-adblue-100106\/\">Filtre \u00e0 ur\u00e9e<\/a><\/li>\n<li>Filtre \u00e0 huile<\/li>\n<li>Filtre \u00e0 huile hydraulique<\/li>\n<li>Filtre de ligne<\/li>\n<li>le cas \u00e9ch\u00e9ant, filtre \u00e0 eau de refroidissement<\/li>\n<li>Filtre \u00e0 particules de suie<\/li>\n<li>Dessiccateur d&rsquo;air de freinage<\/li>\n<li>S\u00e9parateur de brouillard d&rsquo;huile<\/li>\n<\/ul>\n<p>La plupart de ces filtres peuvent \u00eatre chang\u00e9s en un tour de main. En rempla\u00e7ant r\u00e9guli\u00e8rement ces filtres, l&rsquo;exploitant d&rsquo;un camion peut largement contribuer \u00e0 maintenir son camion en \u00e9tat de fonctionnement et \u00e0 prolonger sa dur\u00e9e de vie. Certains filtres n\u00e9cessitent toutefois le recours \u00e0 un atelier sp\u00e9cialis\u00e9.<\/p>\n<h3>Un moteur qui respire bien consomme moins : Le filtre \u00e0 air du moteur<\/h3>\n<figure id=\"attachment_3761\" aria-describedby=\"caption-attachment-3761\" style=\"width: 500px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-3761 size-full\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2019\/03\/shutterstock_786090829.jpg\" alt=\"Filtres pour camion \" width=\"500\" height=\"334\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2019\/03\/shutterstock_786090829.jpg 500w, https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2019\/03\/shutterstock_786090829-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2019\/03\/shutterstock_786090829-100x67.jpg 100w, https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2019\/03\/shutterstock_786090829-192x128.jpg 192w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-3761\" class=\"wp-caption-text\">\u00a9 Shutterstock \/ 1933bkk<\/figcaption><\/figure>\n<p>Pour fonctionner, un moteur a besoin de trois choses :<\/p>\n<ul>\n<li>carburant<\/li>\n<li>air<\/li>\n<li>allumage<\/li>\n<\/ul>\n<p>Le carburant est m\u00e9lang\u00e9 \u00e0 l&rsquo;air et l&rsquo;allumage le fait exploser dans la chambre de combustion. Le moteur ne fonctionne bien que si ces trois \u00e9l\u00e9ments sont r\u00e9unis. L&rsquo;air fournit l&rsquo;oxyg\u00e8ne qui rend le carburant inflammable. Mais si le moteur ne re\u00e7oit plus d&rsquo;air \u00e0 cause d&rsquo;un filtre trop encrass\u00e9, le m\u00e9lange devient trop riche. La consommation de carburant augmente de mani\u00e8re spectaculaire (sur certains v\u00e9hicules, elle est trois fois plus \u00e9lev\u00e9e qu&rsquo;en fonctionnement normal) et le moteur s&rsquo;use beaucoup plus vite. Dans la plupart des cas, le remplacement d&rsquo;un filtre \u00e0 air sur un camion est une op\u00e9ration simple : il suffit d&rsquo;ouvrir le bo\u00eetier, de retirer le filtre et de le remplacer par un nouveau. Sur de nombreux types de v\u00e9hicules, cette op\u00e9ration ne n\u00e9cessite g\u00e9n\u00e9ralement m\u00eame pas d&rsquo;outil. Les marques les plus connues de filtres \u00e0 air sont :<\/p>\n<ul>\n<li>MANN<\/li>\n<li>K+N<\/li>\n<li>SCT<\/li>\n<\/ul>\n<p>Mais MANN est clairement le leader sur le march\u00e9 des filtres \u00e0 air pour v\u00e9hicules. En optant pour cette marque, vous \u00eates toujours s\u00fbr d&rsquo;obtenir une grande qualit\u00e9 au meilleur rapport qualit\u00e9-prix.<\/p>\n<h3>De l&rsquo;air frais et propre gr\u00e2ce au filtre d&rsquo;habitacle<\/h3>\n<p>L&rsquo;air ext\u00e9rieur est charg\u00e9 en polluants que l&rsquo;on ne souhaite pas voir p\u00e9n\u00e9trer dans l&rsquo;habitacle. Les particules de suie, la poussi\u00e8re, le sable, les petits insectes ou le pollen ne polluent pas seulement l&rsquo;int\u00e9rieur d&rsquo;un camion. Le pollen, en particulier, peut \u00eatre un v\u00e9ritable calvaire pour les allergiques. Le filtre d&rsquo;habitacle retient ces particules de mani\u00e8re fiable. Toutefois, ces particules sont uniquement captur\u00e9es par le filtre, et non pas \u00e9vacu\u00e9es. Il est donc n\u00e9cessaire de remplacer les filtres \u00e0 air d&rsquo;habitacle \u00e0 intervalles r\u00e9guliers. Normalement, cela se fait une fois par an dans le cadre d&rsquo;une r\u00e9vision.<\/p>\n<p>Les principaux fabricants de filtres d&rsquo;habitacle sont :<\/p>\n<ul>\n<li>MANN<\/li>\n<li>SCT<\/li>\n<li>FEBI BILSTEIN<\/li>\n<\/ul>\n<p>FEBI BILSTEIN a acquis une bonne r\u00e9putation dans le domaine des filtres d&rsquo;habitacle gr\u00e2ce \u00e0 ses filtres \u00e0 charbon actif. Ce type de filtre est la variante la plus haut de gamme parmi les filtres de ce type. Mais MANN reste le leader sur ce march\u00e9.<\/p>\n<h3>Diesel propre, voyage agr\u00e9able : filtres \u00e0 carburant pour poids lourds<\/h3>\n<p>La qualit\u00e9 des carburants est tr\u00e8s variable. Les camionneurs, en particulier, sont souvent contraints de recourir aux stations-service disponibles \u00e0 leur destination. Souvent, un conducteur de poids lourd ne peut pas vraiment se permettre d&rsquo;\u00eatre s\u00e9lectif, faute de temps. Il est alors d&rsquo;autant plus important que le v\u00e9hicule soit \u00e9quip\u00e9 d&rsquo;un filtre \u00e0 carburant performant. Celui-ci retient les impuret\u00e9s dans le diesel et garantit que seul du carburant propre parvienne au syst\u00e8me d&rsquo;injection et au moteur.<\/p>\n<p>Sur les v\u00e9hicules diesel, les filtres \u00e0 carburant sont un peu plus compliqu\u00e9s \u00e0 poser. Mais avec un peu de savoir-faire et les bons outils, il est possible de remplacer le filtre soi-m\u00eame.<\/p>\n<p>Pour les camions et les v\u00e9hicules de chantier, il est recommand\u00e9 d&rsquo;utiliser un filtre \u00e0 diesel avec s\u00e9parateur d&rsquo;eau int\u00e9gr\u00e9. Dans ce domaine, les leaders du march\u00e9 sont \u00e0 nouveau MANN et FEBI BILSTEIN.<\/p>\n<h3>Une \u00e9puration fiable des gaz d&rsquo;\u00e9chappement gr\u00e2ce au filtre \u00e0 ur\u00e9e<\/h3>\n<p>L&rsquo;ur\u00e9e est de l&rsquo;AdBlue. Les camions diesel modernes ont besoin de l&rsquo;injection d&rsquo;ur\u00e9e pour respecter les r\u00e9glementations strictes en mati\u00e8re d&rsquo;\u00e9missions. Les moteurs dot\u00e9s de cette technologie ne g\u00e9n\u00e8rent d\u00e9sormais qu&rsquo;une infime fraction des polluants qui \u00e9taient rejet\u00e9s dans l&rsquo;environnement par les anciens moteurs diesel. Ce qui est tout \u00e0 fait appr\u00e9ciable. L&rsquo;ur\u00e9e est toutefois tr\u00e8s sensible \u00e0 la temp\u00e9rature. Elle flocule d\u00e9j\u00e0 \u00e0 quelques degr\u00e9s au-dessus de z\u00e9ro et peut alors obstruer le syst\u00e8me d&rsquo;injection d&rsquo;ur\u00e9e. De plus, comme pour le carburant, la qualit\u00e9 de l&rsquo;ur\u00e9e d\u00e9pend du fournisseur. C&rsquo;est pourquoi un filtrage performant de cet additif est recommand\u00e9. Outre MANN, BOSCH et FEBI BILSTEIN fournissent \u00e9galement des filtres adapt\u00e9s \u00e0 cet effet.<\/p>\n<h3>Un moteur silencieux, avec une longue dur\u00e9e de vie gr\u00e2ce au filtre \u00e0 huile<\/h3>\n<p>Le filtre \u00e0 huile sert \u00e0 maintenir l&rsquo;huile de lubrification fluide et exempte de particules jusqu&rsquo;\u00e0 la prochaine vidange. L&rsquo;huile moteur a pour mission de lubrifier efficacement les pi\u00e8ces mobiles du moteur, quelle que soit la temp\u00e9rature, et d&rsquo;\u00e9viter ainsi toute abrasion interne. L&rsquo;huile, tr\u00e8s sollicit\u00e9e, a une dur\u00e9e de vie limit\u00e9e. Elle se charge de microparticules et de suie et perd ainsi peu \u00e0 peu son pouvoir lubrifiant. Il convient de la vidanger \u00e0 intervalles r\u00e9guliers. Il faut \u00e9galement remplacer le lors de la vidange et le mettre au rebut de mani\u00e8re professionnelle.<\/p>\n<p>Les principaux fournisseurs de filtres \u00e0 huile pour poids lourds sont BOSCH, K+N et MANN. Contrairement aux voitures, il existe pour les camions des filtres \u00e0 huile sans bo\u00eetier. Ils sont constitu\u00e9s d&rsquo;une cartouche filtrante. Leur remplacement est particuli\u00e8rement simple.<\/p>\n<h3>Un syst\u00e8me hydraulique fiable gr\u00e2ce aux filtres ultrafins<\/h3>\n<figure id=\"attachment_3763\" aria-describedby=\"caption-attachment-3763\" style=\"width: 500px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-3763 size-full\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2019\/03\/shutterstock_580755073.jpg\" alt=\"Filtres pour camion \" width=\"500\" height=\"334\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2019\/03\/shutterstock_580755073.jpg 500w, https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2019\/03\/shutterstock_580755073-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2019\/03\/shutterstock_580755073-100x67.jpg 100w, https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2019\/03\/shutterstock_580755073-192x128.jpg 192w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-3763\" class=\"wp-caption-text\">\u00a9 Shutterstock \/ Kot500<\/figcaption><\/figure>\n<p>Certains camions sont \u00e9quip\u00e9s d&rsquo;un syst\u00e8me hydraulique performant. Il s&rsquo;agit par exemple des bennes basculantes, des v\u00e9hicules avec hayon \u00e9l\u00e9vateur r\u00e9glable ou des camions avec grue de levage int\u00e9gr\u00e9e. Les syst\u00e8mes hydrauliques sont soumis \u00e0 une pression tr\u00e8s \u00e9lev\u00e9e. Plusieurs centaines de bars de pression interne sont tout \u00e0 fait normaux pour des groupes hydrauliques puissants. Il est donc d&rsquo;autant plus important que l&rsquo;huile hydraulique soit toujours maintenue aussi propre que possible. C&rsquo;est pourquoi les syst\u00e8mes sont \u00e9quip\u00e9s de filtres ultrafins capables de retenir m\u00eame les plus petites particules. Des filtres hydrauliques performants sont disponibles chez HYDAC et MANN.<\/p>\n<h3>Un freinage puissant gr\u00e2ce aux filtres de ligne<\/h3>\n<p>Le syst\u00e8me de freinage des camions est g\u00e9n\u00e9ralement con\u00e7u de mani\u00e8re pneumatique. Pour que les conduites d&rsquo;air comprim\u00e9 restent toujours propres et donc parfaitement op\u00e9rationnelles, des filtres de ligne sont mont\u00e9s dans les syst\u00e8mes pneumatiques. Il s&rsquo;agit de petits composants durables qui sont tout simplement remplac\u00e9s dans le cadre de l&rsquo;entretien du syst\u00e8me pneumatique. Ainsi, le syst\u00e8me de freinage reste toujours fiable et op\u00e9rationnel. Les principaux fabricants de filtres de ligne sont WABCO, PNEUMATICS et FEBI BILSTEIN.<\/p>\n<h3>Filtres \u00e0 eau de refroidissement pour les v\u00e9hicules de chantier<\/h3>\n<p>Par mesure de s\u00e9curit\u00e9, l&rsquo;eau de refroidissement des pelleteuses, chenilles, tombereaux et autres engins surpuissants est \u00e9galement purifi\u00e9e par un filtre. Ces machines co\u00fbtent des sommes \u00e9normes \u00e0 l&rsquo;achat. Une erreur lors du remplissage du r\u00e9servoir d&rsquo;eau de refroidissement, due \u00e0 une contamination pass\u00e9e inaper\u00e7ue, peut donc rapidement causer d&rsquo;\u00e9normes dommages. Les d\u00e9g\u00e2ts caus\u00e9s \u00e0 la machine ne sont pas les seuls \u00e0 se chiffrer en dizaines de milliers d&rsquo;euros. Les exploitants de ces v\u00e9hicules sont \u00e9galement tr\u00e8s durement touch\u00e9s par l&rsquo;arr\u00eat de travail. Raison pour laquelle ces engins co\u00fbteux sont \u00e9quip\u00e9s d&rsquo;un filtre \u00e0 eau de refroidissement. Celui-ci est remplac\u00e9 tout simplement \u00e0 intervalles r\u00e9guliers. Donaldson est un fabricant connu de filtres \u00e0 eau de refroidissement.<\/p>\n<div class=\"product-slider\" style=\"--swiper-theme-color: #d80812;--swiper-navigation-size: 22px;--swiper-navigation-sides-offset: -25px;\"><div class=\"swiper\"><div class=\"swiper-wrapper\"><div class=\"swiper-slide product\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/ic-files-res.cloudinary.com\/image\/upload\/t_pad_white1200x1200v1\/v1\/item\/zvgfoeoordfbjepsl7oj.jpg\" alt=\"35550\" \/><a class=\"line-clamp-title\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/produits\/1479913-filtre-a-huile-mann-filter-hu-9316-x\" target=\"_blank\">Filtre \u00e0 huile MANN-FILTER HU 931\/6 x<\/a><p>Mann-Filter<\/p><div class=\"price-container\"><p class=\"price\">7.38 EUR<\/p><button class=\"price-button\"><svg id=\"fi_9219671\" enable-background=\"new 0 0 64 64\" height=\"512\" viewBox=\"0 0 64 64\" width=\"512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><g><g><path d=\"m25.308 61.679c-3.514 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Il ne se contente pas seulement de filtrer les particules de suie qui se forment dans la chambre de combustion. Il les br\u00fble \u00e9galement \u00e0 intervalles r\u00e9guliers. Les cendres restantes posent un probl\u00e8me. Elles finissent par obstruer le filtre \u00e0 particules. Autrefois, il fallait remplacer le composant par une nouvelle pi\u00e8ce. Mais aujourd&rsquo;hui, des entreprises sp\u00e9cialis\u00e9es disposent de proc\u00e9d\u00e9s sophistiqu\u00e9s qui permettent de nettoyer un filtre \u00e0 particules de suie colmat\u00e9 et de le remettre presque \u00e0 l&rsquo;\u00e9tat neuf. Pour trouver les pi\u00e8ces de rechange, il faut toujours se r\u00e9f\u00e9rer au constructeur automobile. Le recours \u00e0 un produit d&rsquo;une autre marque pourrait faire \u00e9chouer le prochain contr\u00f4le technique.<\/p>\n<h3>Freins secs, freins puissants<\/h3>\n<figure id=\"attachment_3764\" aria-describedby=\"caption-attachment-3764\" style=\"width: 500px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-3764 size-full\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2019\/03\/shutterstock_431877442.jpg\" alt=\"Camion \" width=\"500\" height=\"293\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2019\/03\/shutterstock_431877442.jpg 500w, https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2019\/03\/shutterstock_431877442-300x176.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2019\/03\/shutterstock_431877442-100x59.jpg 100w\" sizes=\"(max-width: 500px) 100vw, 500px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-3764\" class=\"wp-caption-text\">\u00a9 Shutterstock \/ Dezay<\/figcaption><\/figure>\n<p>Un syst\u00e8me de freinage pneumatique performant pour les camions comprend \u00e9galement un dessiccateur d&rsquo;air de freinage. Les syst\u00e8mes pneumatiques compriment et d\u00e9tendent en permanence de grandes quantit\u00e9s d&rsquo;air. Il en r\u00e9sulte une grande quantit\u00e9 d&rsquo;eau de condensation. Si cette eau stagne dans les conduites, elle peut provoquer des dommages dus \u00e0 la rouille. Un dessiccateur d&rsquo;air de freinage permet d&rsquo;\u00e9viter cela. Les cartouches, faciles \u00e0 changer, sont \u00e9galement disponibles \u00e0 des prix tr\u00e8s avantageux en qualit\u00e9 de marque. Les fabricants les plus connus de dessiccateurs d&rsquo;air de freinage sont KNORR, WABCO, PNEUMATICS et FEBI BILSTEIN.<\/p>\n<h3>\u00c9vacuation propre de l&rsquo;air gr\u00e2ce au s\u00e9parateur de brouillard d&rsquo;huile<\/h3>\n<p>Une partie de la compression g\u00e9n\u00e9r\u00e9e par le fonctionnement du moteur se d\u00e9place \u00e0 travers les segments de piston vers le carter. La pression doit \u00eatre \u00e9vacu\u00e9e de l\u00e0, sinon le carter risque d&rsquo;\u00e9clater rapidement. C&rsquo;est pourquoi tous les moteurs \u00e0 combustion \u00e0 quatre temps disposent d&rsquo;un syst\u00e8me de ventilation du carter. Mais l&rsquo;air \u00e9vacu\u00e9 du carter contient toujours de l&rsquo;huile. Celle-ci doit \u00eatre s\u00e9par\u00e9e de l&rsquo;air, sinon elle pollue le moteur et l&rsquo;environnement. Le s\u00e9parateur de brouillard d&rsquo;huile r\u00e9sout ce probl\u00e8me. Les s\u00e9parateurs de brouillard d&rsquo;huile sont g\u00e9n\u00e9ralement con\u00e7us pour une utilisation durable et ne doivent \u00eatre nettoy\u00e9s qu&rsquo;occasionnellement.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Qualifier les camions de machines de travail est loin d&rsquo;\u00eatre suffisant. Le travail n&rsquo;est que le produit de la force par la distance. Or, un camion doit non seulement effectuer son travail, mais aussi \u00eatre performant. La performance, c&rsquo;est le travail par rapport au temps. 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