<\/span><\/h2>\nNormalement, un piston monte et descend parfaitement dans l\u2019axe de son cylindre. On parle de \u00ab piston qui bascule \u00bb lorsqu\u2019il perd cette trajectoire id\u00e9ale et vient heurter les parois. Cela arrive quand le jeu entre piston et cylindre devient trop important, \u00e0 cause de l\u2019usure, d\u2019un manque de lubrification ou de contraintes thermiques. Le piston ne glisse plus correctement et finit par se mettre en travers.<\/p>\n
Les cons\u00e9quences ne sont pas seulement des bruits de claquement ou de cliquetis. Les parois du cylindre sont aussi endommag\u00e9es, ce qui entra\u00eene perte de puissance, augmentation des frottements et, \u00e0 terme, des d\u00e9g\u00e2ts moteurs s\u00e9v\u00e8res. C\u2019est un probl\u00e8me \u00e0 prendre tr\u00e8s au s\u00e9rieux.<\/p>\n
<\/span>Les causes possibles d\u2019un piston qui bascule<\/span><\/h2>\nPlusieurs facteurs peuvent en \u00eatre \u00e0 l\u2019origine :<\/p>\n
\n- Usure des pi\u00e8ces : avec le temps, pistons et cylindres s\u2019ab\u00eement, ce qui augmente le jeu.<\/li>\n
- Manque de lubrification : un niveau d\u2019huile trop bas ou une huile de mauvaise qualit\u00e9 provoquent une friction excessive et favorisent ce type de panne.<\/li>\n
- Surchauffe : un d\u00e9faut de refroidissement ou une sollicitation thermique trop \u00e9lev\u00e9e peuvent d\u00e9former piston et cylindre, jusqu\u2019\u00e0 provoquer un coincement.<\/li>\n
- Mauvais montage : une r\u00e9paration b\u00e2cl\u00e9e ou un mauvais ajustement lors d\u2019un tuning peuvent \u00e9galement d\u00e9r\u00e9gler l\u2019ensemble.<\/li>\n<\/ul>\n
<\/span>Les sympt\u00f4mes d\u2019un piston qui bascule<\/span><\/h2>\nLes premiers signes sont sonores : un bruit fort de claquement ou de cliquetis au ralenti ou en roulant, qui varie selon le r\u00e9gime moteur. D\u2019autres sympt\u00f4mes fr\u00e9quents apparaissent :<\/p>\n