{"id":645,"date":"2016-02-04T10:33:28","date_gmt":"2016-02-04T10:33:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motointegrator.de\/blog\/test-fr\/\/?p=645"},"modified":"2025-06-11T12:48:24","modified_gmt":"2025-06-11T12:48:24","slug":"feux-adaptatifs-dynamiques-actifs-labc-du-freinage","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/feux-adaptatifs-dynamiques-actifs-labc-du-freinage\/","title":{"rendered":"Feux adaptatifs, dynamiques, actifs – L’ABC du freinage"},"content":{"rendered":"

Les collisions par l’arri\u00e8re surviennent plus facilement qu’on ne le pense. Cela n’est m\u00eame pas forc\u00e9ment d\u00fb \u00e0 l’inattention des automobilistes. Souvent, ces accidents se produisent en quelques instants et le conducteur n’a gu\u00e8re le temps de r\u00e9agir. Les feux de stop<\/a> dynamiques, \u00e9galement appel\u00e9s feux actifs ou adaptatifs, permettent de r\u00e9soudre ce probl\u00e8me. Lorsqu’un conducteur de voiture freine fortement, le feu stop se met \u00e0 clignoter de mani\u00e8re bien visible. L’automobiliste qui se trouve derri\u00e8re est averti par le clignotement, ce qui lui laisse plus de temps pour r\u00e9agir.<\/p>\n

Feux de d\u00e9tresse en cas de freinage d’urgence<\/h2>\n

Le feu stop dynamique diff\u00e8re selon le constructeur automobile, le type de construction et la situation de conduite. Selon le type de construction et la fonction, un freinage puissant entra\u00eene le clignotement des feux de stop ou des feux de d\u00e9tresse \u00e0 une fr\u00e9quence plus \u00e9lev\u00e9e. Ainsi, chez Mercedes, un freinage brutal \u00e0 partir d’une vitesse sup\u00e9rieure \u00e0 50 km\/h d\u00e9clenche les feux de stop adaptatifs. De plus, chez Mercedes, d\u00e8s que v\u00e9hicule s’arr\u00eate \u00e0 la suite d’un freinage d’urgence \u00e0 une vitesse sup\u00e9rieure \u00e0 70 km\/h, les feux de d\u00e9tresse s’allument \u00e9galement. Si l’intensit\u00e9 du freinage est inf\u00e9rieure \u00e0 la valeur critique, le syst\u00e8me reste inactif et les feux stop fonctionnent normalement.<\/p>\n\n

Risque de collision par l’arri\u00e8re dans le trafic urbain<\/h2>\n

Dans un trafic urbain dense et en cas d’embouteillages soudains sur l’autoroute, une fraction de seconde d\u00e9cide souvent de la survenue ou non d’une collision par l’arri\u00e8re. Les cons\u00e9quences d’une telle collision par l’arri\u00e8re peuvent certes se limiter \u00e0 une simple d\u00e9formation de la carrosserie. Elles peuvent toutefois aussi causer le coup du lapin ou, pire encore, de graves blessures.<\/p>\n

Installation de feux de stop adaptatifs en seconde monte<\/h2>\n

Des \u00e9tudes ont montr\u00e9 que la mise en place de feux de stop adaptatifs augmente la vigilance du conducteur et r\u00e9duit son temps de r\u00e9action lors du freinage d’une fraction de seconde. Cela suffit \u00e0 r\u00e9duire consid\u00e9rablement le risque de collision par l’arri\u00e8re. De nombreux mod\u00e8les de voitures sont d\u00e9j\u00e0 \u00e9quip\u00e9s de feux de stop adaptatifs int\u00e9gr\u00e9s. M\u00eame les mod\u00e8les qui en sont d\u00e9pourvus peuvent \u00eatre facilement \u00e9quip\u00e9s de cette technologie. Du point de vue de la technique de commutation, le syst\u00e8me des feux de stop dynamiques est coupl\u00e9 \u00e0 la ligne des feux de stop et des feux de d\u00e9tresse. Il fonctionne donc ind\u00e9pendamment du reste de l’\u00e9lectronique de bord.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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