{"id":6521,"date":"2021-03-16T11:18:03","date_gmt":"2021-03-16T11:18:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/?p=6521"},"modified":"2025-09-04T09:49:37","modified_gmt":"2025-09-04T09:49:37","slug":"roulements-de-roue-de-voiture-si-ca-ronfle-ca-peut-couter-cher","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/roulements-de-roue-de-voiture-si-ca-ronfle-ca-peut-couter-cher\/","title":{"rendered":"Roulements de roue de voiture &#8211; si \u00e7a ronfle, \u00e7a peut co\u00fbter cher."},"content":{"rendered":"<p>La plupart des conducteurs connaissent ce son. Un faible bourdonnement qui provient de la direction des roues et qui s&rsquo;amplifie relativement vite. En g\u00e9n\u00e9ral, c&rsquo;est le signe d&rsquo;un roulement de roue d\u00e9fectueux, que vous devez remplacer d\u00e8s que possible. Dans le guide suivant, vous d\u00e9couvrirez comment reconna\u00eetre un <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/produits\/roulement-de-roue-113\/\">roulement<\/a> de roue d\u00e9fectueux, comment le remplacer vous-m\u00eame et tout ce que vous devez savoir sur les roulements de roue.<\/p>\n<h2>Quelle est la fonction des roulements de roue dans une voiture ?<\/h2>\n<p>Les roulements de roue sont un \u00e9l\u00e9ment important du ch\u00e2ssis d&rsquo;une <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/\">voiture<\/a> et d&rsquo;autres v\u00e9hicules \u00e0 moteur. Leurs t\u00e2ches consistent \u00e0 guider les roues et \u00e0 absorber les forces radiales et axiales pendant la conduite. Ainsi, les forces radiales agissent \u00e0 angle droit par rapport \u00e0 l&rsquo;axe longitudinal du<a href=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/produits\/roulement-de-roue-113\/\"> roulement.<\/a> Elles se produisent, par exemple, simplement en raison du poids du v\u00e9hicule qui s&rsquo;appuie sur la roue. Les forces axiales agissent toujours dans la direction de l&rsquo;axe longitudinal du roulement. Les forces axiales se produisent, par exemple, dans les virages. Elles sont nettement sup\u00e9rieures aux forces radiales. Aujourd&rsquo;hui, les roulements de roue ne n\u00e9cessitent g\u00e9n\u00e9ralement aucun entretien. Le lubrifiant contenu dans le roulement garantit un frottement de roulement aussi faible que possible et une faible usure pendant toute la dur\u00e9e de vie.<\/p>\n\n<h2>Quels sont les types de roulements de roue ?<\/h2>\n<p>Deux types diff\u00e9rents de roulements de roue sont utilis\u00e9s dans les v\u00e9hicules automobiles modernes. En fonction des besoins en mati\u00e8re de roulements de roue, on utilise soit des roulements \u00e0 billes \u00e0 gorge profonde, soit des roulements \u00e0 rouleaux coniques. Ces deux types de roulements font partie de ce que l&rsquo;on appelle les roulements \u00e0 billes. Les roulements \u00e0 aiguilles sont moins utilis\u00e9s. En principe, la structure des roulements est toujours la m\u00eame. Chaque roulement est compos\u00e9 de :<\/p>\n<ul>\n<li>bague ext\u00e9rieure de roulement<\/li>\n<li>bague int\u00e9rieure de roulement<\/li>\n<li>\u00e9l\u00e9ments roulants<\/li>\n<li>cage<\/li>\n<\/ul>\n<p>Les \u00e9l\u00e9ments roulants tournent entre les bagues ext\u00e9rieure et int\u00e9rieure d&rsquo;un <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/produits\/roulement-de-roue-113\/\">roulement<\/a> \u00e0 rouleaux. Dans un roulement \u00e0 billes \u00e0 gorge profonde, il s&rsquo;agit de billes en acier tremp\u00e9 et poli, dans un roulement \u00e0 rouleaux coniques, il s&rsquo;agit d&rsquo;\u00e9l\u00e9ments roulants allong\u00e9s et coniques. Dans un roulement \u00e0 aiguilles, les \u00e9l\u00e9ments roulants sont des broches en acier fines, allong\u00e9es et cylindriques. Pour que ces \u00e9l\u00e9ments roulants ne tombent pas du roulement et soient toujours \u00e0 la m\u00eame distance les uns des autres, ils sont enferm\u00e9s et maintenus en position par une cage en t\u00f4le. Dans les roulements de roue, des joints sp\u00e9ciaux sont ajout\u00e9s des deux c\u00f4t\u00e9s. Ces joints emp\u00eachent la graisse ou l&rsquo;huile de s&rsquo;\u00e9chapper du roulement et la salet\u00e9 ou l&rsquo;humidit\u00e9 de p\u00e9n\u00e9trer dans le roulement.<\/p>\n<figure id=\"attachment_17511\" aria-describedby=\"caption-attachment-17511\" style=\"width: 800px\" class=\"wp-caption alignnone\"><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-17511\" src=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2021\/03\/Roulement-de-roue-300x199.jpg\" alt=\"Roulement de roue\" width=\"800\" height=\"532\" srcset=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2021\/03\/Roulement-de-roue-300x199.jpg 300w, https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2021\/03\/Roulement-de-roue-696x463.jpg 696w, https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2021\/03\/Roulement-de-roue-632x420.jpg 632w, https:\/\/www.motointegrator.fr\/blog\/wp-content\/uploads\/sites\/6\/2021\/03\/Roulement-de-roue.jpg 725w\" sizes=\"(max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><figcaption id=\"caption-attachment-17511\" class=\"wp-caption-text\">\u00a9 GettyImages \/ LIgorko<\/figcaption><\/figure>\n<h2>Quand les roulements de roue doivent-ils \u00eatre remplac\u00e9s sur une voiture ?<\/h2>\n<p>Normalement, les roulements de roue durent bien plus de 100 000 km. Le kilom\u00e9trage d\u00e9pend du style de conduite et de la qualit\u00e9 du roulement de roue. Si vous conduisez fr\u00e9quemment sur des routes en mauvais \u00e9tat avec beaucoup de nids de poule, si vous passez sur des bordures de trottoir avec \u00e9lan ou si vous d\u00e9placez souvent le v\u00e9hicule rapidement dans les virages, la dur\u00e9e de vie des <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/produits\/roulement-de-roue-113\/\">roulements<\/a> de roue sera consid\u00e9rablement r\u00e9duite. Les statistiques montrent que le roulement de la roue avant droite, en particulier, doit souvent \u00eatre remplac\u00e9 rapidement sur les v\u00e9hicules qui circulent beaucoup en ville.<\/p>\n<p>La raison en est que l&rsquo;on roule sur les trottoirs en se garant. Avec un style de conduite prudent, les probl\u00e8mes ne surviennent g\u00e9n\u00e9ralement que lorsque les joints du roulement ne peuvent plus remplir leur fonction. L&rsquo;eau et la salet\u00e9 peuvent alors p\u00e9n\u00e9trer dans le roulement. Cela r\u00e9duit l&rsquo;effet de la graisse et la friction augmente.<\/p>\n\n<h2>Comment reconna\u00eetre un roulement de roue d\u00e9fectueux ?<\/h2>\n<p>Un roulement de roue intact effectue son service de mani\u00e8re totalement silencieuse. Le premier signe d&rsquo;un d\u00e9faut est un faible ronflement ou bourdonnement qui, dans la plupart des cas, ne se produit que dans les virages. Souvent, ce bruit est si faible au d\u00e9but qu&rsquo;il est noy\u00e9 dans les autres bruits de la route. Cependant, \u00e0 chaque kilom\u00e8tre parcouru, ce bruit devient plus fort. S&rsquo;il est audible dans un virage \u00e0 droite, alors l&rsquo;un des deux <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/produits\/roulement-de-roue-113\/\">roulements<\/a> de roue du c\u00f4t\u00e9 gauche est d\u00e9fectueux. Dans un virage \u00e0 gauche, ce sont les roulements de la roue droite. Cela ne dure pas longtemps, cependant, le bruit se fait entendre \u00e9galement en conduisant tout droit. Au plus tard, le roulement de roue doit \u00eatre chang\u00e9.<\/p>\n<p>Vous pouvez \u00e9galement reconna\u00eetre un roulement de roue d\u00e9fectueux par un jeu excessif. Mettez votre v\u00e9hicule sur cric ou sur une plateforme \u00e9l\u00e9vatrice jusqu&rsquo;\u00e0 ce que la roue puisse bouger librement. Saisissez ensuite le haut et le bas de la roue et poussez et tirez alternativement sur le haut et le bas de la roue. Si le jeu peut \u00eatre clairement ressenti et vu, alors le roulement de roue est tr\u00e8s probablement bloqu\u00e9. Toutefois, cela n\u00e9cessite une certaine exp\u00e9rience et une prise en main bien rod\u00e9e. Un autre signe r\u00e9v\u00e9lateur est un roulement de roue chaud. En raison de l&rsquo;augmentation du frottement dans le <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/produits\/roulement-de-roue-113\/\">roulement<\/a>, la temp\u00e9rature du roulement augmente consid\u00e9rablement pendant la conduite et peut \u00eatre rencontr\u00e9e de l&rsquo;ext\u00e9rieur. Si vous pensez qu&rsquo;un roulement de roue est d\u00e9fectueux, vous devez le remplacer rapidement. Ne continuez pas \u00e0 conduire longtemps avec un roulement de roue d\u00e9fectueux.<\/p>\n<h2>Pouvez-vous le changer vous-m\u00eame ?<\/h2>\n<p>Pour changer les roulements de roue, il faut disposer des bons outils et, surtout, d&rsquo;une certaine exp\u00e9rience dans la manipulation des roulements. En principe, il vous est bien s\u00fbr possible de changer vous-m\u00eame les <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/produits\/roulement-de-roue-113\/\">roulements<\/a> de roue de votre <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/\">voiture.<\/a> Le changement de roulement lui-m\u00eame ne n\u00e9cessite que quelques \u00e9tapes.<\/p>\n<p>En principe, vous devez toujours changer les deux roulements d&rsquo;un essieu. Si un roulement est us\u00e9, vous pouvez supposer que le second ne durera pas longtemps non plus. La premi\u00e8re \u00e9tape consiste \u00e0 soulever votre<a href=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/\"> voiture<\/a> \u00e0 l&rsquo;aide d&rsquo;un cric ou \u00e0 la conduire sur une plate-forme \u00e9l\u00e9vatrice et \u00e0 retirer les roues. Vous pouvez ensuite d\u00e9visser l&rsquo;\u00e9trier de frein et retirer le disque de frein apr\u00e8s avoir desserr\u00e9 la vis de fixation. Vous devez \u00e9galement retirer les garde-boue et autres <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/produits\/accessoires-5\/\">accessoires<\/a>. Si vous disposez d&rsquo;un essieu \u00e9quip\u00e9 d&rsquo;un frein \u00e0 tambour, proc\u00e9dez en cons\u00e9quence et retirez le tambour et les rouages internes du frein. Vous pouvez ensuite retirer le moyeu de roue avec le roulement de roue de la fus\u00e9e d&rsquo;essieu.<\/p>\n<div class=\"product-slider\" style=\"--swiper-theme-color: #d80812;--swiper-navigation-size: 22px;--swiper-navigation-sides-offset: -25px;\"><div class=\"swiper\"><div class=\"swiper-wrapper\"><div class=\"swiper-slide product\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/ic-files-res.cloudinary.com\/image\/upload\/t_pad_white1200x1200v1\/v1\/item\/wt92ojwavs64shhtiilh.jpg\" alt=\"35384\" \/><a class=\"line-clamp-title\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/produits\/1495507-roulement-de-roue-fag-33205\" target=\"_blank\">Roulement de roue FAG 33205<\/a><p>Fag<\/p><div class=\"price-container\"><p class=\"price\">13.07 EUR<\/p><button class=\"price-button\"><svg id=\"fi_9219671\" enable-background=\"new 0 0 64 64\" height=\"512\" viewBox=\"0 0 64 64\" width=\"512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><g><g><path d=\"m25.308 61.679c-3.514 0-6.373-2.859-6.373-6.373s2.859-6.372 6.373-6.372 6.373 2.858 6.373 6.372-2.859 6.373-6.373 6.373zm0-8.745c-1.308 0-2.373 1.064-2.373 2.372 0 1.309 1.064 2.373 2.373 2.373s2.373-1.064 2.373-2.373c0-1.308-1.064-2.372-2.373-2.372z\"><\/path><path d=\"m47.462 61.679c-3.514 0-6.372-2.859-6.372-6.373s2.858-6.372 6.372-6.372 6.373 2.858 6.373 6.372-2.86 6.373-6.373 6.373zm0-8.745c-1.308 0-2.372 1.064-2.372 2.372 0 1.309 1.064 2.373 2.372 2.373 1.309 0 2.373-1.064 2.373-2.373 0-1.308-1.065-2.372-2.373-2.372z\"><\/path><\/g><path d=\"m52.128 43.994h-31.419c-3.057 0-5.668-2.081-6.35-5.061l-6.521-28.477c-.086-.376-.346-.698-.696-.86l-5.409-2.507c-1.252-.58-1.797-2.066-1.217-3.319.58-1.252 2.067-1.797 3.319-1.217l5.409 2.507c1.743.807 3.04 2.407 3.468 4.28l6.521 28.479c.158.692.765 1.176 1.476 1.176h31.419c.708 0 1.314-.481 1.476-1.171l5.07-21.813c.145-.62-.119-1.071-.288-1.284-.17-.214-.55-.572-1.186-.572h-37c-1.381 0-2.5-1.119-2.5-2.5s1.119-2.5 2.5-2.5h37c1.999 0 3.857.897 5.101 2.462s1.696 3.579 1.244 5.526l-5.071 21.814c-.691 2.965-3.3 5.037-6.346 5.037z\"><\/path><\/g><\/svg><path stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\" d=\"m8.25 4.5 7.5 7.5-7.5 7.5\" \/><\/svg><\/button><\/div><p class=\"price-info\">TVA incluse, hors frais de port<\/p><\/div><div class=\"swiper-slide product\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/ic-files-res.cloudinary.com\/image\/upload\/t_pad_white1200x1200v1\/v1\/item\/m1ank2ge5yfra0fmwbfq.jpg\" alt=\"35596\" \/><a class=\"line-clamp-title\" href=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/produits\/1495806-roulement-de-roue-fag-32011x\" target=\"_blank\">Roulement de roue FAG 32011X<\/a><p>Fag<\/p><div class=\"price-container\"><p class=\"price\">15.03 EUR<\/p><button class=\"price-button\"><svg id=\"fi_9219671\" enable-background=\"new 0 0 64 64\" height=\"512\" viewBox=\"0 0 64 64\" width=\"512\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\"><g><g><path d=\"m25.308 61.679c-3.514 0-6.373-2.859-6.373-6.373s2.859-6.372 6.373-6.372 6.373 2.858 6.373 6.372-2.859 6.373-6.373 6.373zm0-8.745c-1.308 0-2.373 1.064-2.373 2.372 0 1.309 1.064 2.373 2.373 2.373s2.373-1.064 2.373-2.373c0-1.308-1.064-2.372-2.373-2.372z\"><\/path><path d=\"m47.462 61.679c-3.514 0-6.372-2.859-6.372-6.373s2.858-6.372 6.372-6.372 6.373 2.858 6.373 6.372-2.86 6.373-6.373 6.373zm0-8.745c-1.308 0-2.372 1.064-2.372 2.372 0 1.309 1.064 2.373 2.372 2.373 1.309 0 2.373-1.064 2.373-2.373 0-1.308-1.065-2.372-2.373-2.372z\"><\/path><\/g><path d=\"m52.128 43.994h-31.419c-3.057 0-5.668-2.081-6.35-5.061l-6.521-28.477c-.086-.376-.346-.698-.696-.86l-5.409-2.507c-1.252-.58-1.797-2.066-1.217-3.319.58-1.252 2.067-1.797 3.319-1.217l5.409 2.507c1.743.807 3.04 2.407 3.468 4.28l6.521 28.479c.158.692.765 1.176 1.476 1.176h31.419c.708 0 1.314-.481 1.476-1.171l5.07-21.813c.145-.62-.119-1.071-.288-1.284-.17-.214-.55-.572-1.186-.572h-37c-1.381 0-2.5-1.119-2.5-2.5s1.119-2.5 2.5-2.5h37c1.999 0 3.857.897 5.101 2.462s1.696 3.579 1.244 5.526l-5.071 21.814c-.691 2.965-3.3 5.037-6.346 5.037z\"><\/path><\/g><\/svg><path stroke-linecap=\"round\" stroke-linejoin=\"round\" d=\"m8.25 4.5 7.5 7.5-7.5 7.5\" \/><\/svg><\/button><\/div><p class=\"price-info\">TVA incluse, hors frais de port<\/p><\/div><\/div><div class=\"swiper-pagination\"><\/div><div class=\"swiper-button-prev\"><\/div><div class=\"swiper-button-next\"><\/div><\/div><\/div>\n<p>Ensuite, vous pouvez desserrer les vis de fixation. Il est important d&rsquo;effectuer cette op\u00e9ration de mani\u00e8re r\u00e9guli\u00e8re afin d&rsquo;\u00e9viter que l&rsquo;ensemble du roulement de roue ne se bloque. Vous devrez peut-\u00eatre utiliser une grande quantit\u00e9 de produit antirouille pour pouvoir retirer le roulement de roue. Si vous n&rsquo;y arrivez pas, vous devez retirer l&rsquo;ensemble du porte-fus\u00e9e et extraire le roulement de roue \u00e0 l&rsquo;aide d&rsquo;une presse d&rsquo;atelier. Vous pouvez alors changer le roulement de roue. Pour cela, vous avez besoin d&rsquo;outils sp\u00e9ciaux et d&rsquo;une presse hydraulique. Avant le montage, vous devez nettoyer soigneusement toutes les surfaces de contact de la fus\u00e9e d&rsquo;essieu.<\/p>\n<h2>Combien co\u00fbte le changement des roulements de roue ?<\/h2>\n<p>Si vous faites changer les roulements de roue dans un atelier, les co\u00fbts d\u00e9pendent de plusieurs facteurs. Par exemple, l&rsquo;essieu sur lequel les roulements de roue doivent \u00eatre chang\u00e9s joue un r\u00f4le. Bien entendu, le co\u00fbt des pi\u00e8ces et le temps de travail contribuent \u00e9galement au co\u00fbt total. Au total, le remplacement d&rsquo;un <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/produits\/roulement-de-roue-113\/\">roulement<\/a> de roue des deux c\u00f4t\u00e9s d&rsquo;un essieu dans un atelier sp\u00e9cialis\u00e9 co\u00fbte environ 400 \u00e0 450 euros. Le mod\u00e8le de v\u00e9hicule ne joue pas un r\u00f4le majeur ici. Globalement, il n&rsquo;y a gu\u00e8re de diff\u00e9rence entre le remplacement des roulements de roue d&rsquo;une <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/pieces-de-rechange-accessoires\/vw\/\">VW<\/a> Polo ou d&rsquo;une <a href=\"https:\/\/www.motointegrator.fr\/pieces-de-rechange-accessoires\/bmw\/\">BMW<\/a> S\u00e9rie 5. Dans un garage ind\u00e9pendant, les co\u00fbts sont g\u00e9n\u00e9ralement beaucoup plus bas. Il faut compter environ 200 \u00e0 250 euros maximum pour le remplacement des roulements de roue des deux c\u00f4t\u00e9s.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La plupart des conducteurs connaissent ce son. Un faible bourdonnement qui provient de la direction des roues et qui s&rsquo;amplifie relativement vite. En g\u00e9n\u00e9ral, c&rsquo;est le signe d&rsquo;un roulement de roue d\u00e9fectueux, que vous devez remplacer d\u00e8s que possible. 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