Plaquettes de frein pour moto : frittées ou organiques ?
Les plaquettes de frein utilisées dans un système de freinage de moto se divisent le plus souvent en deux types :
- Les plaquettes de frein frittées : Ces plaquettes sont composées de poudre métallique. Cette poudre a été liée par un procédé de frittage et sans colle. Le coefficient de frottement varie également en fonction de la poudre métallique utilisée. Des lubrifiants sont également ajoutés au mélange de base des plaquettes de frein frittées afin de permettre un freinage régulier et sans à-coups. Les abrasifs servent quant à eux à maintenir les plaquettes de frein propres en éliminant l'abrasion.
- Plaquettes de frein organiques : Si une plaquette de frein n'est pas frittée, elle appartient généralement à la catégorie des plaquettes organiques. Les plaquettes de frein en carbone-céramique font également partie de cette catégorie. Des résines sont utilisées comme liant afin d'obtenir les mêmes caractéristiques que les plaquettes frittées. Outre les liants, les plaquettes de frein organiques contiennent également des lubrifiants ainsi que des abrasifs.
Il n'est pas facile de déterminer quel mélange de matériaux est le plus approprié. Les différents mélanges sont plutôt conçus pour des applications spécifiques. Le choix des plaquettes de frein ne se fait donc pas uniquement en fonction de la performance : le confort, la fiabilité et l'usure sont également des critères déterminants lors de l'achat.
Usure et efficacité des plaquettes de frein moto
Les principaux éléments à prendre en compte lors du choix de plaquettes de frein adaptées à votre moto sont l'efficacité et l'usure.
- Efficacité : l'efficacité décrit la capacité de freinage de la plaquette de frein. Cette valeur est mesurée par le coefficient de friction moyen et la stabilité du matériau de friction. Pour déterminer cette valeur, des tests sont effectués en faisant varier la température, la décélération et la vitesse. En général, l'efficacité varie fortement en fonction de ces facteurs.
- Usure : cette valeur est exprimée en millimètres de diamètre ou en volume et décrit la quantité d'usure. La quantité est proportionnelle au nombre de freinages (s'il s'agit d'un test sur banc d'essai) ou au nombre de kilomètres parcourus (si le test a été effectué directement sur la moto).
Ces différentes méthodes de test permettent de déterminer l'efficacité des plaquettes de frein et leur degré d'usure sur la moto. Ces deux valeurs sont toutefois plus ou moins importantes, car une efficacité plus élevée implique en même temps une usure plus rapide.
Le style de conduite de la moto est déterminant
Les plaquettes de frein pour moto sont aussi différentes que les conducteurs. Lors de l'achat de ces pièces de rechange, choisissez donc en fonction de votre style de conduite et de vos besoins. Il existe notamment :
- Les plaquettes Racing, utilisées sur les circuits de course
- Les plaquettes Road, utilisées de manière classique sur la route
- Les plaquettes Off-Road, utilisées en dehors des routes aménagées
- Les plaquettes Scooter, spécialement conçues pour les scooters
- Les plaquettes Genuine, destinées uniquement à des modèles de moto très spécifiques.
Chacune de ces catégories comprend à son tour différents modèles de plaquettes de frein qui, en fonction du procédé de fabrication, peuvent être encore plus finement adaptés aux besoins.
Vérifier l'usure des plaquettes de frein
Tout motard se doit de vérifier l'usure de certains composants. Les plaquettes de frein, en particulier, sont soumises à de fortes contraintes et s'usent plus ou moins vite selon les habitudes de conduite et de freinage.
Les plaquettes doivent être contrôlées sur le côté et par en dessous pour voir si elles sont usées en biais. Si l'épaisseur des plaquettes est inférieure à deux millimètres, il est généralement nécessaire de les remplacer, même sur une moto.
Remplacer les plaquettes de frein d'une moto : étape par étape
Les plaquettes de frein étant un élément de sécurité important sur une moto, vous ne devriez les remplacer vous-même que si vous avez les connaissances et l'expérience nécessaires. Dans le cas contraire, il vaut mieux confier votre moto à un atelier.
Voici un petit aperçu de la manière dont les plaquettes de frein doivent être remplacées sur votre moto (cela dépend du modèle) :
- Le réservoir de liquide de frein doit être le plus possible à l'horizontale lorsque vous placez la moto, afin d'éviter les fuites.
- Ouvrez le réservoir et aspirez le liquide jusqu'à la moitié environ.
- Desserrez les vis de l'étrier de frein sur la fourche et soulevez l'étrier du disque de manière à pouvoir accéder aux plaquettes de frein.
- À l'aide d'un repousse piston de frein, repoussez les plaquettes pour insérer les nouvelles plaquettes.
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