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Les embrayages à commande hydraulique sont largement utilisés. La pression hydraulique est accumulée par le maître-cylindre d'embrayage sur la pédale et transmise à l'embrayage par le cylindre récepteur. L'embrayage est alors débrayé et vous pouvez changer de vitesse. Les cylindres d'embrayage sont des pièces d'usure, il peut donc être nécessaire de remplacer également le récepteur d'embrayage. Nous vous proposons des de haute pièces de rechangequalité, de qualité OEM, à des prix attractifs.
Lorsque vous appuyez sur la pédale d'embrayage, une pression hydraulique est créée par le maître-cylindre, qui actionne le cylindre récepteur de l'embrayage. L'embrayage se désengage alors et vous pouvez changer de vitesse. Le liquide hydraulique utilisé est du liquide de frein, le système peut même être connecté au réservoir de liquide de frein du maître-cylindre. Le liquide de frein a la propriété d'attirer l'eau. Cependant, contrairement au liquide de frein, l'eau peut être comprimée, donc s'il y a de l'eau dans le liquide, la pression est insuffisante. C'est pourquoi le liquide de frein doit être remplacé régulièrement.
En outre, la corrosion peut se produire dans les parois des cylindres et endommager les lèvres d'étanchéité des pistons des cylindres. Même un léger soulèvement du collier d'étanchéité à l'extérieur du cylindre d'embrayage montre des dommages possibles. Si du liquide de frein s'échappe, le joint d'étanchéité est endommagé à l'intérieur. Mais même une course au ralenti inhabituellement longue de la pédale d'embrayage peut indiquer un cylindre d'embrayage défectueux. En plus du cylindre récepteur, il faut donc également vérifier le maître-cylindre d'embrayage, ainsi que les éventuels tuyaux hydrauliques installés à côté du frein ou des tuyaux hydrauliques. Il convient de vérifier la porosité ou les bosses de ces derniers.
Pour trouver le bon esclave d'embrayage, les deux numéros de code 2 et 3 sont généralement suffisants, mais le temps de construction, le numéro du moteur et de la boîte de vitesses peuvent également être pertinents. Le numéro de pièce de rechange sur l'ancien cylindre récepteur d'embrayage peut être utile. Comme le système d'embrayage doit de toute façon être purgé après le changement du cylindre récepteur, le remplacement du maître-cylindre est également recommandé, mais pas obligatoire. Cependant, si vous continuez à conduire avec un cylindre d'embrayage défectueux, l'embrayage ne pourra pas se débrayer correctement. Les conséquences sont une forte abrasion et usure et éventuellement une surchauffe (endommagement du palier de libération), ce qui entraîne des coûts de réparation élevés.
Dans notre vaste boutique en ligne, nous vous proposons exclusivement des cylindres esclaves de qualité OEM. Les cylindres d'embrayage proviennent de fabricants renommés tels que Sachs, ABE ou LUK. Si vous n'êtes pas sûr du choix du cylindre esclave, vous pouvez contacter notre service clientèle expérimenté et convivial. Bien entendu, vous trouverez également toutes les autres pièces pertinentes telles que les maîtres-cylindres d'embrayage, les kits d'embrayage (disque de séparation, disque d'embrayage, butées), les tuyaux hydrauliques et les fluides de fonctionnement. Grâce à notre service de livraison rapide et fiable, vous recevrez immédiatement le maître-cylindre d'embrayage requis et pourrez alors réparer immédiatement votre embrayage.
