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La plaquette de frein est essentielle à l'efficacité du freinage et donc à la sécurité. Il est toutefois difficile de voir de l'extérieur à quel point la plaquette de frein est déjà usée. C'est pourquoi il existe des témoins d'usure. Ceux-ci envoient un signal via un contact d'avertissement en cas d'usure des garnitures de frein.
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Les témoins d'usure ont tous la même fonction : informer de la nécessité de remplacer des composants, notamment dans le système de freinage. Lorsque vous remarquez l'usure des plaquettes de frein par des à-coups au freinage ou une diminution de l'efficacité du freinage, il est déjà bien trop tard.
Comme vous ne voyez pas la plaquette de frein de l'extérieur, un témoin d'usure est utile. Il avertit lorsqu'un certain niveau est atteint. Les fabricants intègrent souvent un fil conducteur électrique dans la plaquette de frein. Celui-ci est d'abord inactif, mais peut éventuellement entrer en contact avec le disque de frein en cas d'usure plus importante de la plaquette de frein.
Le circuit électrique se ferme alors et un voyant d'avertissement vous informe de la nécessité de procéder à une réparation ou de vous rendre à l'atelier. Souvent, le voyant d'avertissement ne fait que clignoter de temps en temps aux premiers stades de l'usure des freins. Si le processus d'usure est plus avancé, le voyant d'avertissement s'allume en continu.
Il existe quelques variantes plus précises. Ces témoins d'usure des garnitures de frein indiquent non seulement la présence d'une usure, mais aussi son degré d'avancement. Les lois d'Ohm sur la résistance électrique sont utilisées à cet effet.
La plupart des voitures particulières sont aujourd'hui équipées d'un témoin d'usure électrique. Il existe toutefois d'autres variantes. Il s'agit par exemple de la languette d'usure. Celle-ci est mise en mouvement lorsque la garniture de frein passe en dessous d'un certain niveau. Cela se traduit par un signal sonore. Plus la garniture de frein est usée, plus le bruit qui en résulte est fort.
Les témoins d'usure sont placés au niveau du disque de frein. Chaque disque de frein est doté de son propre témoin d'usure, car l'usure des plaquettes de frein n'est pas forcément uniforme.
Sur les véhicules équipés de freins à disque (la variante la plus répandue), le système de freinage se trouve généralement sur l'essieu avant. Un témoin avertisseur type a une longueur d'environ 10 cm et ressemble visuellement à un câble. Souvent, un capteur ABS est intégré au câble, en plus du capteur de plaquette de frein.
Si le témoin d'usure est défectueux, vous ne serez plus informé correctement de l'état des plaquettes de frein. L'une des possibilités est que le voyant lumineux du tableau de bord s'allume en permanence ou de manière répétée. Si vous vous rendez chez le garagiste ou si vous contrôlez vous-même les plaquettes de frein et que vous ne trouvez aucun indice d'usure, cela signifie que le témoin a déclenché une fausse alarme.
Inversement, il arrive aussi que le témoin d'usure soit défectueux et n'émette pas d'avertissement alors que cela est nécessaire. Dans ce cas, vous remarquez des symptômes de défauts dans le système de freinage sans que le voyant lumineux correspondant ne s'allume.
Si la garniture de frein ne présente plus la qualité requise, cela peut compromettre la réussite du prochain contrôle technique.
Il peut y avoir différentes causes de défectuosité du témoin d'usure. Le câble peut être endommagé par des facteurs externes tels que des corps étrangers. Il se peut alors que le déclenchement du signal ne fonctionne plus. Un vice de fabrication ou de matériel peut également être à l'origine du dysfonctionnement.
Un défaut du témoin d'usure est généralement détecté sans autres circonstances concomitantes par l'allumage permanent du voyant lumineux ou par une constatation fortuite au garage.
Si le voyant lumineux s'allume déjà après un kilométrage relativement faible sans raison apparente, cela indique un problème au niveau du contacteur d'avertissement. Par mesure de sécurité, vous devriez néanmoins vous rendre dans un garage ou vérifier vous-même s'il y a un défaut au niveau de la garniture de frein.
Il est possible que le voyant lumineux soit défectueux et ne s'allume pas malgré une usure importante de la plaquette de frein. Dans ce cas, vous pouvez reconnaître une défaillance de votre système de freinage par des bruits de frottement et de grincement, un comportement instable du véhicule lors du freinage, des résistances dans le volant et la pédale de frein et d'autres signes similaires. Dans ce cas, l'efficacité du freinage est déjà significativement réduite. Vous devez donc immédiatement prendre des mesures pour résoudre le problème.
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