La bielle pour poids lourds est fixée sur le maneton du vilebrequin au moyen d'un palier lisse, le chapeau de bielle étant fixé à la base de la bielle à l'aide de vis d'expansion. Sur la plupart des bielles pour poids lourds, un alésage creux assure une lubrification suffisante de l'axe du piston. Comme la bielle doit résister en permanence à des forces de traction, de compression, de flexion et de torsion, des matériaux particulièrement robustes sont utilisés lors de sa fabrication :
Malgré les fortes sollicitations auxquelles elle est soumise, la bielle est considérée comme un composant robuste avec une faible usure. Un remplacement n'est nécessaire que si la bielle est tordue ou cassée, si des cognements se produisent lors de la combustion ou s'il y a des dommages importants sur le piston, si le logement est défectueux ou en cas de rupture de la chaîne ou de la courroie de distribution. Dans ce cas, l'une des causes est souvent une lubrification insuffisante du moteur. Le remplacement de la bielle étant relativement coûteux sur les camions, il est préférable d'éviter ce type de dommage dans la mesure du possible.
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