Les joints de vilebrequin empêchent l'huile moteur de s'écouler du carter d'huile. Pour ce faire, le vilebrequin est équipé d'une bague de vilebrequin aussi bien du côté de l'embrayage que du côté frontal. Ces bagues sont souvent appelées "Simmerrings", ce qui n'est rien d'autre qu'une marque déposée pour les bagues d'étanchéité de la société Freudenberg & Co. KG de Weinheim.
Les joints de vilebrequin sont extrêmement importants pour le moteur en raison de leur fonction d'étanchéité - mais aussi pour l'environnement, car l'huile qui se forme peut s'infiltrer dans le sol.
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Avec le temps, les fortes sollicitations auxquelles sont soumises les bagues d'étanchéité entraînent une usure et une fatigue des matériaux, si bien que le joint n'est plus étanche. Il en résulte une perte d'huile accrue, qui s'accentue encore en cours de fonctionnement lorsque le moteur est chaud. Si le moteur fonctionne à sec, il risque de présenter un grave défaut, voire une perte totale. Comme une réparation n'est pas envisageable, il ne reste plus qu'à remplacer le joint de vilebrequin pour les camions. Même si la pièce en elle-même n'est pas chère, le remplacement du joint d'étanchéité nécessite un travail considérable car, en raison de la difficulté d'accès, certains éléments du moteur doivent être démontés pour pouvoir accéder au joint. De plus, cela nécessite quelques outils spéciaux.
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