En fonction du véhicule, du modèle et de l'âge, les freins de stationnement existent notamment sous forme de câble mécanique, que l'on trouve surtout dans les véhicules anciens. Dans cette variante, le câble relie le levier de frein à main et le frein. En actionnant le frein de stationnement, le câble est raccourci, ce qui actionne le levier de frein ou le piston, ce qui entraîne finalement le freinage des roues commandées.
Le câble d'actionnement de l'embrayage permet de passer les vitesses. Il relie la pédale d'embrayage au mécanisme d'embrayage. Avec la commande hydraulique, il s'agit de l'un des deux systèmes d'embrayage. Le câble d'embrayage est protégé par une gaine métallique et est monté dans l'habitacle du véhicule par une pince fixée à la pédale. La tension est déterminante pour son principe de fonctionnement.
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Les câbles d'embrayage et de frein usés se manifestent par une altération de la performance du freinage ou de l'embrayage. Un embrayage qui patine peut notamment être l'indice d'un câble d'embrayage défectueux. Lors de l'achat d'un nouveau câble de frein, il faut veiller à ce qu'il soit acheté pour le bon côté (gauche ou droite).
Dans la boutique en ligne de Motointegrator, nous proposons des câbles de frein pour le côté gauche et le côté droit ainsi que des câbles pour l'embrayage. Tous les produits sont de grandes marques et proviennent de fabricants haut de gamme comme BOSCH, LINEX ou ADRIAUTO. Un prix avantageux est pour nous une évidence, tout comme une livraison rapide et un service client compétent. Venez vous en convaincre.
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