Comment puis-je savoir si le vérin de hayon est défectueux ?
Le vérin de hayon a une durée de vie relativement longue. Cependant, au fil des années, il s'use continuellement, ce qui entraîne des fuites imperceptibles dans le matériau. La pression à l'intérieur du vérin diminue et il ne peut plus fournir la force nécessaire pour maintenir le hayon ouvert. Un joint d'étanchéité défectueux ou desséché peut également entraîner un défaut du vérin de hayon en raison de la perte de pression. Les premiers signes d'une baisse de performance sont faciles à constater. Si, lors de la fermeture, le hayon s'abaisse lentement et finit par se fermer tout seul, il faut envisager de remplacer le vérin de hayon. Dans ce cas, le vérin n'est plus en mesure de supporter le poids par lui-même et ne remplit plus sa fonction. En raison de leur conception prédominante, les vérins de hayon ne peuvent pas être réparés ni rechargés en gaz. Il s'agit d'un système fermé à haute pression, raison pour laquelle il doit être entièrement remplacé.
Entretien et montage des vérins de hayon
Une manipulation soigneuse du vérin de hayon peut prolonger énormément sa durée de vie. Les vérins de hayon installés aujourd'hui sont conçus pour pouvoir effectuer au maximum 5 mouvements de levage à une température ambiante. Si cette valeur est dépassée ou si le vérin de hayon est utilisé à des températures beaucoup trop élevées, cela entraîne un développement de chaleur à l'intérieur du vérin, ce qui augmente à son tour la pression et peut entraîner une fuite du joint du vérin. La température ambiante influence énormément le gaz à l'intérieur du vérin, car le gaz se dilate tout simplement à des températures élevées. L'ouverture et la fermeture forcées du hayon lorsque le vérin de hayon est en fonctionnement peuvent également raccourcir la durée de vie de la pièce. Les vérins de hayon manipulés avec soin et montés correctement ont une espérance de vie pouvant atteindre 30 000 mouvements. Les vérins de hayon sont considérés comme ne nécessitant pas d'entretien et ne doivent pas être contrôlés en permanence.
Le montage d'un nouveau vérin de hayon n'a rien de sorcier et peut être réalisé rapidement et facilement, même par des non-spécialistes. Il ne faut pas grand-chose d'autre qu'un tournevis plat pour voiture, un chiffon propre, le nouveau vérin de hayon et une personne pour aider à l'installation. La personne qui aide maintient le hayon en place pendant les travaux. Ensuite, les clips de sécurité peuvent être desserrés et l'ancien vérin retiré. Avant de mettre en place le nouveau vérin de hayon, les têtes sphériques doivent être nettoyées et légèrement graissées. Le nouveau vérin peut ensuite être mis en place.
Lors du montage lui-même, le vérin de hayon est positionné et installé avec la tige de piston vers le bas et dans une position horizontale jusqu'à 45 degrés. Ce type de montage permet de s'assurer que les joints internes du vérin de hayon restent lubrifiés. L'huile se trouve à l'intérieur du vérin. En cas de montage incorrect, par exemple à la verticale ou dans le mauvais sens de la tige de piston, l'huile peut s'écouler hors des joints de vérin. Cela entraîne une usure rapide du vérin. Le montage correct d'un vérin de hayon augmente énormément sa durée de vie et son fonctionnement. Un contrôle à la fin du montage permet de vérifier si la position et le fonctionnement sont corrects et de garantir un processus de fonctionnement sans problème.
Consignes de sécurité importantes lors de la manipulation des vérins de hayon
Comme il s'agit d'un système fermé à haute pression, il convient de respecter certaines consignes de sécurité. N'effectuez pas de travaux de soudure sur la surface du vérin et n'appliquez pas de revêtement sur le vérin de hayon. Il est également interdit, pour des raisons de santé, d'ouvrir, de brûler, d'écraser, de plier ou de tordre le vérin. Le vérin de hayon ne doit pas être soumis à des chocs.
Trouver la bonne taille de vérin de hayon pour chaque utilisation
Il est important de choisir la bonne taille pour un vérin de coffre. Les critères importants pour déterminer la bonne taille sont par exemple le poids du hayon monté et l'emplacement ponctuel où le vérin est placé. Certains constructeurs automobiles montent même des systèmes de vérins multiples. Ils réduisent ainsi le risque de panne totale en cas de défaillance d'un de ces vérins. La conception même des vérins à gaz est également un critère important. Les vérins plus épais en circonférence et plus courts en longueur sont par nature plus puissants que les vérins plus longs et plus fins. Si les vérins sont montés par paire, ils doivent être tous les deux remplacés, car les différences de pression dans les deux vérins entraînent une réduction de la durée de vie des composants.
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