Le système d'échappement des camions génère à l'intérieur des températures très élevées, jusqu'à 500°C. Pour éviter que cette chaleur ne soit transmise à la voiture et ne l'endommage, des protections thermiques spéciales sont nécessaires. En outre, les refroidisseurs de gaz d'échappement servent à réduire les émissions afin que les camions respectent leurs valeurs de pollution. Aperçu des principales protections thermiques pour les camions.
| Fabricant: | VANCOOLER |
| Numéro du fabricant: | REC.NEWSC6 |
| Fabricant: | HIGHWAY AUTOMOTIVE |
| Numéro du fabricant: | 2931101 |
| Fabricant: | NRF |
| Numéro du fabricant: | 48102 |
| Fabricant: | HIGHWAY AUTOMOTIVE |
| Numéro du fabricant: | 2931102 |
| Fabricant: | HIGHWAY AUTOMOTIVE |
| Numéro du fabricant: | 2931203 |
| Fabricant: | HIGHWAY AUTOMOTIVE |
| Numéro du fabricant: | 29031207HW |
| Fabricant: | NRF |
| Numéro du fabricant: | 48101 |
| Fabricant: | MAHLE |
| Numéro du fabricant: | CE 53 000P |
| Fabricant: | NRF |
| Numéro du fabricant: | 48106 |
| Fabricant: | THERMOTEC |
| Numéro du fabricant: | DRMATGL-4TT |
Le long du système d'échappement, des températures élevées sont générées, qui peuvent se transmettre à la carrosserie du véhicule et y causer des dommages. Pour éviter cela, des protections thermiques spéciales veillent à ce que la chaleur soit dissipée et transmise à l'environnement. Ceci est particulièrement important dans la zone du catalyseur. En raison des fortes contraintes thermiques et de leur position sous le véhicule, il est tout à fait possible que les écrans thermiques se déforment et que la protection thermique ne soit plus assurée de manière fiable. Il est donc judicieux de les remplacer ou de les réparer rapidement.
En tant que partie du revêtement de protection thermique pour les camions, les écrans thermiques d'échappement contribuent à la réduction des oxydes d'azote et donc au respect des valeurs d'émission. En tant que partie du système de recyclage des gaz d'échappement des véhicules modernes, le composant refroidit les gaz d'échappement avant qu'ils ne soient à nouveau soumis au processus de combustion du moteur. On obtient ainsi une faible température de combustion dans les cylindres. Un défaut se reconnaît par exemple à une perte de liquide de refroidissement, à une température élevée du moteur ou encore à l'allumage du voyant moteur.
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