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Biellettes antiroulis pour VW pour CAMIONS

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Pièces de rechange febi
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Barre/tige (stabilisateur) FEBI BILSTEIN 15996
Barre/tige (stabilisateur) FEBI BILSTEIN 15996
Fabricant:   FEBI
Numéro du fabricant:   15996
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Barre/tige (stabilisateur) SASIC 9005093
Fabricant:   SASIC
Numéro du fabricant:   9005093
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Barre/tige (stabilisateur) TRW JTS394
Fabricant:   TRW
Numéro du fabricant:   JTS394
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Entretoise/tige, stabilisateur t+ HANS PRIES 111 650 Gauche
Fabricant:   HANS PRIES
Numéro du fabricant:   111 650
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Barre/tige (stabilisateur) IMPERGOM 32478 Gauche
Fabricant:   IMPERGOM
Numéro du fabricant:   32478
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Barre/tige (stabilisateur) FEBI BILSTEIN 18266
Barre/tige (stabilisateur) FEBI BILSTEIN 18266
Fabricant:   FEBI
Numéro du fabricant:   18266
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Barre/tige (stabilisateur) HANS PRIES 111 651
Fabricant:   HANS PRIES
Numéro du fabricant:   111 651
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Barre/tige (stabilisateur) HANS PRIES 110 736
Fabricant:   HANS PRIES
Numéro du fabricant:   110 736
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Barre/tige (stabilisateur) MONROE L16605
Fabricant:   MONROE
Numéro du fabricant:   L16605
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Barre/tige (stabilisateur) MONROE L10600
Fabricant:   MONROE
Numéro du fabricant:   L10600
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Barre/tige (stabilisateur) MONROE L10617
Fabricant:   MONROE
Numéro du fabricant:   L10617
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Barre/tige (stabilisateur) MONROE L10618
Fabricant:   MONROE
Numéro du fabricant:   L10618
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Barre/tige (stabilisateur) MONROE L10607
Fabricant:   MONROE
Numéro du fabricant:   L10607
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Barre/tige (stabilisateur) FEBI BILSTEIN 36582
Barre/tige (stabilisateur) FEBI BILSTEIN 36582
Fabricant:   FEBI
Numéro du fabricant:   36582
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Barre/tige (stabilisateur) TRW JTS534
Fabricant:   TRW
Numéro du fabricant:   JTS534
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Des biellettes antiroulis et des supports de roue pour votre voiture

Les biellettes antiroulis sont des éléments de la suspension. Des jambes de force qui maintiennent la suspension des roues à l'horizontale. Selon la structure, ils sont divisés en bras traînants, en bras triangulaires et en bras semi-traînants. Dans les véhicules à deux essieux, les bras triangulaires sont reliés aux supports de roues et à la carrosserie comme un bras articulé. Leur nom vient du fait qu'ils sont installés transversalement au sens de la marche. Le bréchet absorbe les forces qui agissent sur la voiture dans les virages et lors de mon freinage. Sur l'essieu arrière, des bras traînants sont souvent utilisés pour guider les roues arrière non motrices de manière peu encombrante et rentable. Si un bréchet est endommagé, le risque de conduite est accru. Le véhicule devient instable et les pneus doivent supporter des charges plus importantes. Le guidon doit être remplacé dans tous les cas. Cependant, le remplacement dans l'atelier est extrêmement coûteux. Pour réduire les coûts, un nouveau guidon peut être acheté et livré à l'atelier. Bien sûr, il y a aussi la possibilité de remplacer le guidon vous-même. Toutefois, seuls les amateurs expérimentés devraient le faire, car il ne s'agit pas seulement d'un travail artisanal, mais aussi d'une plate-forme de levage ou d'une fosse. Une installation professionnelle doit être garantie, sinon la sécurité de la conduite est compromise.

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