Pour que tout fonctionne sur un camion, du mouvement de la pédale de frein à l'effet de freinage réel sur les roues, il faut un système de freinage fiable. Nombre de ces systèmes utilisent une pression hydraulique qui est transmise par les conduites de frein à l'aide d'un liquide de frein. La force de freinage réelle est ainsi transmise par les conduites de frein (en partie) flexibles, afin qu'elle puisse être déployée par les disques de frein, le frein à air comprimé ou le frein à tambour. Les flexibles de frein n'ont donc pas d'influence directe sur l'effet de freinage, mais sans eux, le système ne fonctionnerait pas non plus.
| Fabricant: | BPART |
| Numéro du fabricant: | 6284201948BP |
| Fabricant: | DT SPARE PARTS |
| Numéro du fabricant: | 1.28008 |
| Fabricant: | DT SPARE PARTS |
| Numéro du fabricant: | 1.28030 |
| Fabricant: | DT SPARE PARTS |
| Numéro du fabricant: | 2.47268 |
| Fabricant: | DT SPARE PARTS |
| Numéro du fabricant: | 7.16947 |
| Fabricant: | DT SPARE PARTS |
| Numéro du fabricant: | 2.44293 |
Il existe principalement deux types de conduites de frein : Les tuyaux de frein rigides et les flexibles de frein. Les variantes de tuyaux rigides sont installées de manière rigide et sont utilisées là où aucun raccord flexible n'est nécessaire. Les flexibles de frein sont donc plutôt utilisés à l'extrémité de la conduite. Pour éviter de devoir installer une conduite au millimètre près, le flexible de frein crée une liaison tout aussi souple et beaucoup plus facile à installer entre la conduite de frein et le frein proprement dit. Contrairement à de nombreux autres composants d'un système de freinage, les flexibles de frein ne font pas partie des pièces d'usure classiques. Leur remplacement est plutôt rendu nécessaire par des influences extérieures et des dommages.
Si ce cas se présente, vous pouvez obtenir directement dans la boutique en ligne de Motointegrator les flexibles de frein de rechange adaptés à votre camion. Vous profitez en outre d'une expédition rapide et d'un service client compétent.
