Culasse
pour BATEAUX
Si vous regardez un moteur à combustion, vous verrez la culasse du bateau sur la partie supérieure du bloc moteur. Son rôle est d'assurer l'étanchéité de la chambre de combustion par rapport au bloc-cylindres, d'évacuer la chaleur de la combustion et de définir la forme de la chambre de combustion. La culasse complète d'un moteur de bateau se compose de cinq éléments :
- Canaux d'admission et d'échappement du cylindre
- Canaux d'huile pour la lubrification de la distribution moteur
- Canaux de refroidissement (en cas de refroidissement par eau) ou ailettes de refroidissement (en cas de refroidissement par air)
- Commande des soupapes
- Bougies d'allumage (moteurs à essence) ou injecteurs (moteurs à essence à injection directe ou moteurs diesel)
Entre le bloc moteur et la culasse se trouve le joint de culasse. Selon le type de construction, le refroidissement de la culasse se fait soit par air, soit par liquide de refroidissement.
Comment reconnaître une culasse endommagée ?
Le symptôme d'une culasse défectueuse sur un bateau est d'abord la nécessité de faire l'appoint d'huile et d'eau à des intervalles de plus en plus rapprochés. Les autres signes sont une perte de puissance du moteur, un mauvais comportement au démarrage, des températures élevées de l'eau de refroidissement et des résidus d'huile dans l'eau de refroidissement. Dans ces cas, faites contrôler le moteur le plus rapidement possible. Sinon, le moteur risque d'être endommagé et les réparations seront très coûteuses.
Culasse de bateau : pièces de rechange chez Motointegrator
Dans de nombreux cas, les joints de culasse défectueux sont à l'origine de réparations ultérieures coûteuses. En revanche, ces pièces de rechange ne coûtent que quelques euros dans notre boutique en ligne. Notre catalogue comprend bien entendu de nombreuses autres pièces de rechange pour la culasse de bateau. Citons par exemple les pièces du papillon des gaz, les culbuteurs et les kits de réparation du carburateur. Consultez notre site et découvrez nos produits.
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