Les liquides de frein font partie des additifs les plus importants pour les véhicules. Dans les systèmes de freinage hydrauliques, ils transmettent au frein de la roue la pression que vous exercez en appuyant sur la pédale de frein. Le véhicule freine jusqu'à l'arrêt complet, ce qui est une nécessité absolue dans les situations de danger, mais aussi dans la circulation routière quotidienne. Comme les liquides de frein changent de propriétés au fil du temps, il est important de les contrôler régulièrement. Si le liquide de frein n'est pas remplacé à temps, la force de freinage peut diminuer et, dans le pire des cas, une défaillance des freins peut se produire.
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Informations sur l'élimination de l'huile usagée | Fabricant: | CASTROL |
| Numéro du fabricant: | CASTROL BRAKE FLUID |
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Informations sur l'élimination de l'huile usagée | Fabricant: | ATE |
| Numéro du fabricant: | 03.9901-5803.2 |
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| Numéro du fabricant: | 03.9901-5832.2 |
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Informations sur l'élimination de l'huile usagée | Fabricant: | MOTUL |
| Numéro du fabricant: | 48200 |
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Informations sur l'élimination de l'huile usagée | Fabricant: | ATE |
| Numéro du fabricant: | 03.9901-6432.2 |
Les liquides de frein sont des liquides hydrauliques qui jouent un rôle important dans le fonctionnement d'un véhicule. Ils veillent à ce que la force exercée par la pression de la pédale de frein soit transmise au frein de la roue. Le véhicule ralentit.
Outre la transmission de la force, les liquides de frein remplissent également d'autres fonctions. Ils assurent la lubrification des pièces mobiles du système de freinage et préviennent la formation de rouille. Mais ils sont avant tout responsables du bon fonctionnement des freins. Il est donc d'autant plus important que le liquide de frein soit suffisamment puissant. C'est la seule façon de garantir la sécurité au volant.
Le réservoir du liquide de frein se trouve sous le capot. La plupart du temps, il s'agit d'un réservoir gris avec un marquage correspondant. Les véhicules récents possèdent des réservoirs de compensation transparents avec des repères minimum et maximum visibles. Sur les véhicules plus anciens, le liquide de frein se trouve souvent dans un réservoir métallique.
En règle générale, le liquide de frein doit être contrôlé tous les deux ans dans le cadre du check-up du véhicule. Pour garantir la sécurité à long terme, il est judicieux de mesurer le niveau du liquide également au cours de ces deux années.
Le premier indice d'une quantité insuffisante de liquide de frein est une diminution de l'efficacité du freinage. Vous le remarquez au fait que la distance de freinage s'allonge. Un autre indice est lorsque la pédale de frein s'enfonce facilement et presque sans résistance et réagit avec retard. Si les freins grincent voire cessent de fonctionner, vous devez vous rendre chez votre garagiste.
Les liquides de frein ont plusieurs fonctions. Ils assurent un freinage en toute sécurité, mais ils lubrifient également le système de freinage et le protègent contre la corrosion. S'il n'y a pas assez de liquide de frein, l'effet de freinage est insuffisant voire nul.
Un autre risque est la pénétration d'eau dans le liquide de frein. Les liquides de frein sont hygroscopiques, c'est-à-dire qu'ils peuvent absorber et dissoudre l'eau. Si le liquide n'est pas remplacé dans un tel cas, l'eau dissoute pourrait s'évaporer en petites bulles sous l'effet d'une forte chaleur, ce qui réduirait considérablement la puissance de freinage. L'eau favorise en outre la formation de rouille sur le piston de frein et réduit le pouvoir lubrifiant. Cela s'applique aux liquides de frein traditionnels à base de glycol. Les liquides à base de silicone ne peuvent pas absorber et dissoudre l'eau. Ils la repoussent, c'est pourquoi il n'est pas nécessaire de les changer.
Vous devriez changer le liquide de frein au plus tard au bout de deux ans, quel que soit le kilométrage. Cela ne s'applique toutefois qu'aux propriétaires de véhicules équipés de freins hydrauliques. Si vous disposez déjà d'une certaine expérience en matière de changement de liquide de frein, vous pouvez effectuer ce travail vous-même. Dans le cas contraire, adressez-vous à un professionnel ou à votre garage de confiance. Il s'agit ici non seulement de votre sécurité, mais aussi de celle des autres usagers de la route. Seul un professionnel disposant des connaissances nécessaires devrait effectuer ces travaux. Le coût du remplacement du liquide de frein reste raisonnable, entre 50 euros et 100 euros.
Vous pouvez en revanche faire l'appoint de liquide de frein vous-même. Dans ce cas, vous devez veiller à purger le système de freinage après l'avoir rempli. Même de petites bulles d'air dans le système de freinage peuvent entraîner des dysfonctionnements plus tard.
Le liquide de frein étant irritant pour la peau et les yeux, manipulez-le avec précaution. Si vous en avez renversé dans le compartiment moteur lors de la vidange, essuyez rapidement avec un chiffon. Les liquides de frein sont corrosifs. Les bouteilles déjà ouvertes ne doivent pas être réutilisées, car de l'eau pourrait s'y être accumulée. Attention : les liquides de frein sont des substances toxiques et doivent être éliminés de manière appropriée en tant que déchets spéciaux.
Comme pour l'huile moteur, vous devez veiller à acheter le bon type de liquide de frein. Il existe ici différentes classes DOT, dont la différence réside principalement dans le point d'ébullition et la viscosité à froid. On distingue les classes DOT 3, 4, 5 et 5.1. En Europe, les DOT 3 et 4 sont typiques. La plupart des véhicules modernes roulent avec le liquide de frein DOT 4. Si vous souhaitez donc acheter un liquide de frein, vous devez vous conformer aux spécifications du constructeur afin d'éviter d'endommager le système de freinage. Si des liquides de frein de différentes classes, c'est-à-dire avec des points d'ébullition différents, sont mélangés, les performances de freinage du véhicule s'en trouvent dégradées.
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