Une crémaillère de direction défectueuse est généralement un problème qui se pose lorsque les véhicules ont un kilométrage élevé. L'usure est accélérée par les revêtements de chaussée inégaux, les nids de poule ainsi que les routes non aménagées. La crémaillère de direction amortit les chocs pendant le trajet. Avec le temps, des fuites peuvent se produire.
Ce sont surtout les crémaillères de direction hydrauliques qui y sont sujettes. La pompe de direction assistée alimente la crémaillère en huile de direction assistée. Si les bagues d'étanchéité ne sont pas étanches, l'huile hydraulique s'échappe. Il s'ensuit un assèchement de la boîte de vitesses. La crémaillère a besoin d'être lubrifiée. Sinon, la manœuvre de direction devient impossible.
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La crémaillère de direction transmet le mouvement de rotation du volant à la biellette de direction. Le mouvement de direction est alors transmis aux roues avant. La voiture braque dans l'angle choisi ou dans la direction souhaitée. En outre, la crémaillère de direction assure une conduite confortable : elle amortit les chocs et compense les inégalités du sol.
La technique du mécanisme de direction peut être utilisée avec des filets à vis sans fin, des directions à recirculation de billes ou des filets à engrenages. Dans le cas de la direction à vis, le mouvement de direction est transmis par une longue vis avec un filetage extérieur. D'autres dispositifs de direction utilisent la direction à vis sans fin, dans laquelle des vis sans fin transmettent le mouvement de direction aux roues. Une autre version du mécanisme de direction est la direction à recirculation de billes. Dans ce cas, des billes d'acier passent dans une vis sans fin et déplacent ainsi l'écrou de la vis sans fin du mécanisme de direction, qui déplace ensuite les roues de la voiture. Les véhicules actuels utilisent généralement la technologie de direction à crémaillère. Ce type de direction se compose d'une roue dentée, d'une crémaillère et d'un pignon.
Vous reconnaissez à ces symptômes que votre crémaillère de direction est défectueuse :
Si vous souhaitez tester s'il y a effectivement un souci au niveau du système de direction, braquez à l'arrêt jusqu'à la butée gauche, puis jusqu'à la butée droite. Observez les bruits : tout semble-t-il normal ? Ou bien y a-t-il des bruits de coups et de craquements ?
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Il n'est pas recommandé de continuer à rouler avec un boîtier de direction défectueux. D'une part, le véhicule ne peut plus être dirigé correctement. Cela augmente le risque d'accident. D'autre part, un défaut se répercute sur la trajectoire du véhicule. Les pneus s'usent alors de manière irrégulière, car ils n'usent plus leur profil de la même manière. Cela signifie des coûts ultérieurs et moins de sécurité sur la route. Il est également possible que la pompe de direction assistée fonctionne à sec. Dans ce cas, elle doit également être remplacée.
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