Bien choisir son cric : quel est le meilleur ?
Si vous souhaitez jeter un coup d’œil sous votre voiture à la maison ou changer vous-même les pneus, vous avez besoin d’un cric adapté. Aujourd’hui, de moins en moins de voitures ont leur propre cric à bord et même les crics embarqués sont généralement très minimalistes. Il vaut donc vraiment la peine de disposer de son propre cric fiable.
Qu’est-ce qu’un cric et à quoi sert-il ?
Le cric soulève et abaisse des voitures ou autres véhicules. Grâce à différents types d’assistance, il est possible de soulever une voiture en quelques mouvements de pompe, par exemple pour changer des pneus ou réparer des éléments en dessous.
Types de crics
Les différents crics ne diffèrent que très peu au niveau de leur forme de base. Une différence essentielle réside toutefois dans la technologie qui se cache à l’intérieur. C’est elle qui détermine la méthode utilisée par le cric pour développer sa force :
- Hydraulique : les crics hydrauliques sont les plus courants. Un piston situé dans un cylindre pousse une quantité constante d’huile dans un espace de plus en plus petit. Cette pression croissante assure la force de levage du cric.
- Mécanique : les petits crics classiques, qui sont souvent déjà à bord, font généralement partie des crics mécaniques. Ici, la voiture est soulevée à l’aide d’une tige filetée à l’intérieur du cric.
- Pneumatique : les crics pneumatiques fonctionnent de la même manière que les crics hydrauliques. Toutefois, au lieu d’utiliser de l’huile, c’est l’air qui génère la pression nécessaire.
Quelles sont les différences entre les différents modèles de crics ?
Outre la technologie de base, les crics se distinguent également sur d’autres points.
- Capacité de charge : c’est un élément clé. Quel poids le cric peut-il soulever et maintenir de manière fiable ? En termes de sécurité, c’est de loin le paramètre le plus important. Le poids de la voiture est ici déterminant.
- Course : à quelle hauteur le cric peut-il effectuer sa tâche ? La valeur « Hub min-max » répond à cette question. Ici aussi, la valeur qui convient le mieux dépend de la voiture. Pour les voitures particulièrement basses, il peut être difficile de trouver des crics aussi bas.
- Longueur du levier : le levier est principalement utilisé pour le mouvement de pompage. Mais le levier est également une aide pratique pour manœuvrer le cric en atelier ou dans votre garage. C’est justement pour cette tâche principale qu’un levier aussi long que possible est un avantage, ne serait-ce que du point de vue de la physique : effet de levier.
- Finition : Enfin, il faut veiller à ce que la finition soit de la meilleure qualité possible. Des bords cassants ou des pièces rapidement usées au niveau de la pompe et autres risquent sinon de devenir un désagrément.
Quel est le cric le mieux adapté ?
Le choix du cric le mieux adapté dépend avant tout de la taille et du poids de la voiture à soulever. Si vous souhaitez changer les pneus de votre citadine deux fois par an, vous n’avez pas besoin d’un cric professionnel puissant capable de soulever plusieurs tonnes.
Foire aux questions
Vers la fin de cet article, nous nous pencherons brièvement sur les questions les plus fréquentes concernant les crics de voiture.
Quel est le meilleur cric ?
Outre les critères de qualité fondamentaux tels que la finition et autres, le choix du « meilleur » cric dépend avant tout de la voiture concernée. Selon la taille et le poids de la voiture, différents crics sont plus ou moins adaptés.
Comment fonctionne un cric pour voiture ?
Un cric utilise un système hydraulique, pneumatique ou mécanique pour fournir la force nécessaire pour soulever une voiture et la maintenir en position haute.
Combien de temps peut-on laisser une voiture sur le cric ?
Pour des raisons de sécurité, il n’est pas recommandé de laisser une voiture sur un cric pendant une longue période. Il est préférable d’utiliser des supports adaptés.
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