Le risque d’aquaplaning est une menace permanente en automne. Lorsque l’eau s’accumule sur la chaussée et les pneus « flottent », le conducteur est vite pris de panique. Voici ce que vous pouvez faire pour garder le contrôle de votre voiture en cas de fortes pluies.
Comment se produit l’aquaplaning ?
L’aquaplaning est un phénomène qui se produit sur des chaussées mouillées. Le véhicule perd le contact entre les pneus et le sol et n’est temporairement plus contrôlable. En raison de l’augmentation du niveau d’eau, une sorte de vague d’étrave se forme à l’avant du pneu. Celle-ci ne peut pas être évacuée assez rapidement. Les sculptures du pneu se remplissent également complètement d’eau. Il n’y a plus d’adhérence. Même l’ESP et l’ABS ne fonctionnent plus dans une telle situation.
Quels sont les endroits propices à l’aquaplaning ?
Pour prévenir l’aquaplaning, les autoroutes et les routes nationales sont généralement conçues de manière que l’eau puisse être évacuée de la chaussée le plus rapidement possible. Il existe néanmoins des endroits qui sont typiquement propices à l’aquaplaning, comme les passages souterrains, où l’eau s’accumule facilement. Les virages peuvent également être dangereux si l’eau s’y accumule. La prudence est également de mise sur les routes très larges, comme les autoroutes à plusieurs voies. Ici, l’eau met particulièrement longtemps à s’écouler. Les routes qui longent directement des pentes rocheuses ou montagneuses représentent un risque supplémentaire : Les fortes pluies forment quasiment une voie d’eau vers la vallée.
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Conseil 1 : vérifiez la profondeur des sculptures et la pression des pneus
Une mesure préventive contre l’aquaplaning consiste à contrôler régulièrement les pneus. Les sculptures d’un pneu servent entre autres à recueillir l’eau de la chaussée et à assurer ainsi le contact entre la bande de roulement et la chaussée. Si la profondeur de la bande de roulement est trop faible, elle laisse moins de place à l’eau et l’aquaplaning se produit plus facilement. Veillez donc à ce que vos pneus présentent une profondeur de profil suffisante. La profondeur de profil minimale prescrite de 4 mm est un minimum absolu ; à ce niveau déjà, l’adhérence des pneus est nettement plus faible.
Une pression de pneus insuffisante augmente également le risque d’aquaplaning. Les pneus plus légers flottent plus facilement, ce qui favorise l’aquaplaning. Il est donc essentiel de vérifier régulièrement la pression des pneus pour prévenir l’aquaplaning.
Conseil 2 : réduisez votre vitesse
Plus la vitesse à laquelle une voiture se déplace sur une chaussée mouillée est élevée, plus le risque d’aquaplaning est important. Des tests réalisés par le club automobile allemand « ADAC » ont montré qu’avec une hauteur d’eau de 7 mm et une profondeur de profil de 8 mm, l’aquaplaning se produit à partir d’une vitesse de 75 à 85 km/h. Étant donné que très peu de véhicules roulent avec des pneus neufs de 8 mm de profondeur de profil et que la hauteur de l’eau peut facilement dépasser les 7 mm par endroits, il convient de maintenir une vitesse bien en dessous de 80 km/h en cas de fortes pluies. Bien entendu, il convient également d’adapter la vitesse de conduite aux conditions de visibilité et de maintenir une distance suffisante avec la voiture qui précède.
Conseil 3 : soyez vigilant au volant
Soyez attentif aux premiers signes d’aquaplaning : vous apercevez des nuages sombres et bas dans le ciel et les premières grosses gouttes de pluie tombent sur votre pare-brise ? N’attendez pas que les pneus perdent le contact avec la chaussée, mais ralentissez immédiatement en cas de pluie plus forte. Les bruits d’eau et le changement audible du régime moteur annoncent également l’aquaplaning. Vous devriez être particulièrement prudent aux endroits où l’eau s’accumule facilement et où l’aquaplaning peut donc se produire rapidement. C’est le cas notamment des passages souterrains, des virages et des routes très larges.
Conseil 4 : adoptez les bons réflexes en cas d’aquaplaning
Si la direction vacille et que la voiture ne réagit soudainement plus aux changements de direction et au freinage, vous êtes déjà en aquaplaning. Il s’agit maintenant de bien réagir. Gardez dans tous les cas les deux mains sur le volant. Ne freinez pas et ne braquez pas, car les pneus flottent de toute façon. Si le véhicule reprend contact avec la chaussée, des pneus immobiles ou tournés peuvent rapidement vous faire déraper. Il faut absolument éviter de freiner pour que le film d’eau entre les pneus et la chaussée puisse se résorber lentement.
