| Côté d'assemblage | Quantité | Longueur [mm] | Fabricant |
|---|---|---|---|
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Tout était adapté
Les balais d'essuie-glace nettoient le pare-brise, la lunette arrière ou encore les phares et assurent ainsi une vision claire. Ils existent sous la forme classique avec une ou plusieurs articulations ainsi que sous la forme d'essuie-glaces plats, qui conviennent particulièrement aux vitres bombées des types de véhicules modernes.
| Fabricant: | VALEO |
| Numéro du fabricant: | 583970 |
| Côté d'assemblage: | Avant |
| Quantité: | 1 |
| Fabricant: | DENSO |
| Numéro du fabricant: | DF-129 |
| Côté d'assemblage: | Avant |
| Quantité: | 2 |
| Fabricant: | VALEO |
| Numéro du fabricant: | 578510 |
| Côté d'assemblage: | Avant |
| Quantité: | 1 |
| Fabricant: | VALEO |
| Numéro du fabricant: | 575008 |
| Côté d'assemblage: | Avant |
| Quantité: | 1 |
| Fabricant: | OXIMO |
| Numéro du fabricant: | WB4004251 |
| Côté d'assemblage: | Avant |
| Quantité: | 2 |
| Fabricant: | VALEO |
| Numéro du fabricant: | 583975 |
| Côté d'assemblage: | Avant |
| Quantité: | 1 |
| Fabricant: | BOSCH |
| Numéro du fabricant: | 3 397 006 951 |
| Côté d'assemblage: | Avant |
| Quantité: | 1 |
| Fabricant: | VALEO |
| Numéro du fabricant: | 583971 |
| Côté d'assemblage: | Avant |
| Quantité: | 1 |
| Fabricant: | OXIMO |
| Numéro du fabricant: | MT575 |
| Côté d'assemblage: | Avant |
| Quantité: | 1 |
| Fabricant: | OXIMO |
| Numéro du fabricant: | MT600 |
| Côté d'assemblage: | Avant |
| Quantité: | 1 |
| Fabricant: | VALEO |
| Numéro du fabricant: | 575007 |
| Côté d'assemblage: | Avant |
| Quantité: | 1 |
| Fabricant: | BOSCH |
| Numéro du fabricant: | 3 397 118 955 |
| Côté d'assemblage: | Avant |
| Quantité: | 2 |
| Fabricant: | VALEO |
| Numéro du fabricant: | 574306 |
| Côté d'assemblage: | Avant |
| Quantité: | 2 |
Les essuie-glaces se composent d'un bras, d'un balai et d'un entraînement. Le balai d'essuie-glace dispose d'un profil en caoutchouc qui débarrasse la vitre de l'humidité et de la saleté. En outre, il est possible de pulvériser du liquide d'essuie-glace sur le pare-brise via le lave-glace afin de décoller les saletés séchées ou tenaces.
Dans les essuie-glaces classiques, le bras d'essuie-glace est en métal et un axe est fixé à celui-ci. Une articulation permet d'écarter le bras d'essuie-glace de la vitre. Si, dans le passé, le balai d'essuie-glace était constitué d'un rail rigide dans lequel était coincé un profilé en caoutchouc, les véhicules modernes aux vitres bombées sont généralement équipés de balais d'essuie-glace à plusieurs articulations. Celles-ci pressent le profilé en caoutchouc contre la vitre, deux inserts métalliques dans le profilé en caoutchouc assurant une pression d'appui régulière.
Il existe également sur le marché une alternative, les essuie-glaces dits « aéro », qui ne sont pas segmentés et se passent donc d'articulations. Ils sont également appelés essuie-glaces plats et sont de plus en plus appréciés des automobilistes.
L'entraînement est généralement assuré par un petit moteur électrique qui génère le mouvement d'essuyage via un engrenage à levier. Un deuxième type de construction est celui des moteurs à inversion, qui équipent surtout les véhicules de classe premium. Le mouvement rotatif alterné pour le mouvement de va-et-vient nécessite une électronique de commande spéciale qui peut rendre une tringlerie de liaison superflue. Le troisième type de construction est l'entraînement pneumatique, qui est surtout courant dans les véhicules utilitaires.
Les essuie-glaces libèrent les vitres de la saleté et de la poussière après l'actionnement d'un levier dans l'habitacle. Pour ce faire, la disposition des essuie-glaces peut être très différente et, par exemple, simultanée ou opposée. Certains véhicules ne disposent que d'un seul essuie-glace monobranche ou de deux essuie-glaces indépendants l'un de l'autre sur des vitres séparées.
En plus de la disposition verticale classique, il existe également des solutions avec une disposition suspendue, dans lesquelles les essuie-glaces sont fixés sur le haut de la vitre. Il existe en outre des versions spéciales à trois essuie-glaces pour les vitres larges. Dans ce cas, des balais d'essuie-glace de différentes tailles sont utilisés.
Les pièces du système de lave-glace sont des pièces d'usure que vous devriez remplacer au moins une fois par an pour des raisons de sécurité ou après quelques mois si la fonction d'essuyage est limitée. Les balais d'essuie-glace, en particulier, montrent rapidement qu'il est temps de les remplacer. Sous l'effet du vent et des intempéries, des fientes d'oiseaux ou des insectes, le caoutchouc devient rapidement poreux et laisse des traces gênantes sur le pare-brise.
Les balais d'essuie-glace vieux, défectueux ou tout simplement de mauvaise qualité gênent la visibilité en laissant des traces dans le champ de vision et représentent ainsi un risque sérieux pour la sécurité. Le remplacement des essuie-glaces devrait être effectué régulièrement, ne serait-ce que pour des raisons de sécurité. Cela ne vaut pas seulement en hiver, lorsque la visibilité est de toute façon réduite, mais aussi au printemps, en été et en automne.
Mais le manque de visibilité n'est pas le seul élément qui peut avoir des conséquences gênantes sur la conduite. Les bruits de grincement ou de frottement sont également une source de distraction et peuvent augmenter considérablement le potentiel d'agressivité. Dans ce cas, il est utile de veiller à ce que le système d'essuie-glace soit toujours suffisamment rempli de liquide avant de prendre la route.
Le montage des essuie-glaces plats est particulièrement simple et vaut éventuellement la peine, même sur des modèles plus anciens. En règle générale, il suffit de déclipser les anciens balais d'essuie-glace et de reclipser les nouveaux au même endroit.
Le sel, les fientes d'oiseaux et la saleté endommagent durablement les essuie-glaces, car ces matériaux agressifs rongent littéralement le caoutchouc. Si vous souhaitez prolonger considérablement la durée de vie de vos essuie-glaces, il vaut la peine d'essuyer brièvement les profilés en caoutchouc avec un chiffon humide à chaque fois que vous faites le plein. Cela présente également l'avantage de détacher les particules de saleté séchées qui pourraient laisser des traces sur le pare-brise lors du prochain passage de l'essuie-glace.
L'ADAC a constaté qu'il valait vraiment la peine de comparer les prix, car les différences de prix sont énormes sur le marché. Le vainqueur du test est l'essuie-glace Aerotwin de Bosch, qui a su convaincre dans toutes les catégories individuelles. Selon un test réalisé par le GTÜ, l'essuie-glace Aero de Hella et l'essuie-glace d'origine VW sont en revanche en tête, le modèle de Bosch n'arrivant qu'en troisième position. Néanmoins, ils convainquent tous en termes de montage, de performance de nettoyage et d'usure avec de très bons résultats de test.
L'ADAC et le GTÜ ont tous deux fait remarquer que l'achat de balais d'essuie-glace bon marché ne valait absolument pas la peine. De nombreux produits sans marque ne fonctionnent plus correctement à partir de 100 km/h ou laissent rapidement des traces sur le pare-brise.
En raison des différents systèmes de fixation, tailles de vitres et dispositions des essuie-glaces, il existe de nombreux types d'essuie-glaces sur le marché. Pour les modèles de véhicules modernes, ce sont surtout les essuie-glaces plats des fabricants de marque Bosch, SWF et Heyner qui se sont imposés. Dans la boutique en ligne de Motointegrator, vous trouverez des essuie-glaces de haute qualité pour toutes les marques de voitures courantes. La qualité supérieure de nos produits garantit à tout moment une visibilité optimale et contribue ainsi de manière décisive à une conduite sûre. La fonction de recherche simple vous permet de trouver en quelques clics un essuie-glace de qualité de marque, parfaitement adapté à votre véhicule.
