Il existe de nombreux systèmes d’aide à la conduite sur une voiture moderne, qui visent tous fondamentalement le même objectif : Ils améliorent la sécurité de la conduite. Ces systèmes automobiles agissent comme un copilote invisible qui, grâce à divers capteurs, calculateurs et caméras, intervient directement sur le comportement du véhicule pour éviter les situations délicates et/ou faciliter les manœuvres complexes. Dans les voitures neuves – à partir de juin 2024 – certains de ces assistants à la conduite informatisés seront obligatoires dans l’UE. En tant que propriétaire d’un véhicule, il est très important que vous vous familiarisiez avec les systèmes d’assistance à la conduite de votre voiture et que vous sachiez comment ils interviennent dans la conduite, et pas seulement pour cette raison.
Dans ce blog, les professionnels de l’automobile de Motointegrator répondent aux questions les plus fréquentes sur ce sujet. Quels sont les systèmes d’aide à la conduite disponibles ? Quels sont les systèmes embarqués obligatoires ? Et quel est le rôle des différents systèmes d’aide à la conduite ?
Systèmes d’aide à la conduite : types et fonctionnalités
En principe, chaque système d’aide à la conduite améliore à la fois la sécurité et le confort de conduite. Mais là où certains systèmes d’assistance à la conduite n’ont qu’une fonction d’avertissement, d’autres interviennent sensiblement dans le comportement de la voiture. Important : lorsque vous achetez ou louez une voiture, prenez le temps de vous familiariser avec les systèmes d’aide à la conduite afin de pouvoir réagir correctement lorsqu’ils interviennent.
Nous avons classé les principaux systèmes d’aide à la conduite en différentes catégories :
Aides à la conduite et fonctions d’automatisation
- ACC – le régulateur de vitesse adaptatif enregistre la vitesse des usagers de la route immédiats et adapte la vitesse de votre voiture en conséquence. De plus, le système d’aide à la conduite maintient une distance de sécurité avec la voiture qui vous précède.
- LKA – L’aide au maintien dans la file de circulation vous alerte lorsque vous quittez votre voie et maintient votre véhicule sur sa trajectoire. Ce système vous assiste également lorsque vous changez de voie.
- Pour éviter que les roues ne patinent à l’accélération, l’antipatinage des roues intervient.
- Le correcteur électronique de trajectoire ESP intervient dans les situations critiques et assure la stabilité de la conduite.
- L’avertisseur d’angle mort vous alerte lorsque des véhicules se trouvent dans votre angle mort.
- L’assistant de feux de route évite d’éblouir les véhicules circulant en sens inverse en réglant automatiquement les feux de route.
Systèmes d’aide au freinage
- AEB – le freinage automatique d’urgence enregistre les collisions potentielles par l’arrière et freine votre voiture. Cela se fait en étroite collaboration avec l’avertisseur de collision, qui vous prévient à l’avance des collisions éventuelles.
- ABS – le système antiblocage des roues empêche les pneus de se bloquer lors du freinage. Là encore, un deuxième système d’aide à la conduite entre en jeu – le répartiteur électronique de freinage – qui répartit de manière optimale la force de freinage exercée entre les roues.
- D’autres systèmes d’assistance appartenant à cette catégorie sont le limiteur de vitesse et le système PDC (Park Distance Control), qui vous assiste lors des manœuvres de stationnement.
Systèmes d’aide à la conduite : exigences légales
Depuis le 7 juin 2024, tous les nouveaux véhicules dans l’Union européenne doivent être équipés des systèmes d’aide à la conduite suivants :
- Boîte noire
- Assistance au maintien en voie d’urgence
- Freinage automatique d’urgence
- Feux de freinage d’urgence
- Adaptation Intelligente de la Vitesse
- Système de surveillance de la pression des pneumatiques
- Assistant de recul
- Alerte de somnolence
- Éthylotest anti-démarrage
Dysfonctionnement des systèmes d’aide à la conduite : causes et solutions
Pour agir au moment exact où il le faut, les systèmes d’aide à la conduite accèdent en permanence aux capteurs et aux caméras. C’est précisément là que se situe la source de défaillance la plus fréquente qui entraîne des problèmes avec les systèmes informatisés des voitures. Des capteurs sales et/ou usés, tels que des sondes de température, des radars ou des capteurs laser, ne transmettent pas suffisamment de données, ce qui entraîne, dans le meilleur des cas, un message d’erreur. Dans les cas extrêmes, la voiture passe directement en mode dégradé. Dans tous les cas, vous ne pourrez pas éviter de vous rendre chez le garagiste le plus proche.
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Foire aux questions
Quel est le rôle d’un système d’aide à la conduite ?
Il avertit le conducteur d’un danger, facilite les manœuvres, améliore le confort de conduite et intervient directement sur le comportement du véhicule en cas de danger.
Quels sont les systèmes d’aide à la conduite disponibles ?
Assistance au freinage, systèmes de guidage longitudinal et transversal et bien d’autres encore.
Combien de systèmes d’assistance y a-t-il sur une voiture ?
Cela dépend du modèle de véhicule et il est difficile de le définir. Les professionnels de l’automobile de Motointegrator donnent ici une valeur indicative approximative de vingt systèmes d’assistance à la conduite par voiture.
