Culasses THO - L'excellence technologique au niveau mondial
Les culasses sont généralement soumises à des forces mécaniques et thermiques très élevées. Lors du processus de combustion à l'intérieur du cylindre, les mêmes forces sont exercées sur la culasse que sur le piston par exemple.
La culasse et sa fonction
La culasse est placée sur le bloc moteur. Élément du moteur, elle ferme la chambre de combustion par le haut. Le joint de culasse est installé entre la culasse et le bloc moteur pour assurer l'étanchéité.
La culasse est responsable de :
- L’étanchéité de la chambre de combustion par rapport au bloc-cylindres
- La définition de la forme de la chambre de combustion
- L’évacuation de la chaleur de la combustion
La culasse abrite des composants essentiels pour la commande mécanique de l'échange des gaz. Par exemple :
- Les conduits d'admission des cylindres
- Les conduits d'échappement des cylindres
- La commande des soupapes
- Pour les moteurs à essence : les bougies d'allumage
- Pour les moteurs diesel : les injecteurs et les bougies de préchauffage
- Les diverses conduites d'huile et de liquide de refroidissement
Le fonctionnement et les performances du moteur sont largement influencés par la forme de la construction. Les culasses de haute qualité sont produites par un procédé spécial de coulée en coquille à basse pression.
Refroidissement de la culasse
En raison des sollicitations mécaniques et thermiques élevées lors du fonctionnement du moteur, les culasses de la plupart des moteurs conçus sont également alimentées et refroidies par des conduites de liquide de refroidissement. Il existe différentes variantes.
- Culasses refroidies par eau
La plupart des moteurs modernes fonctionnent avec un refroidissement par eau. Le liquide de refroidissement est un mélange d'eau, d'antigel pour basses températures et de produit anticorrosion. Ce liquide est directement acheminé du carter moteur à travers le joint de culasse vers la culasse, où il est requis.
L'avantage des culasses refroidies par eau réside dans le liquide de refroidissement. Celui-ci peut globalement absorber et évacuer de plus grandes quantités de chaleur. Les conduites intégrées pour le liquide de refroidissement entre les cylindres et dans la culasse permettent de garantir un refroidissement plus efficace à l'intérieur du moteur.
- Culasses refroidies par air
Ce type de culasse est refroidi exclusivement par l'air qui y circule. C'est pourquoi ces culasses sont équipées de grandes ailettes de refroidissement pour l'évacuation de la chaleur.
L'avantage des culasses refroidies par air réside dans leur construction plus simple et moins coûteuse. Elles sont fiables en fonctionnement et possèdent un poids propre plus faible. L'absence de liquide de refroidissement exclut tout risque de gel en cas de fortes températures hivernales.
Culasses THO - Les différences entre les moteurs à essence et les moteurs diesel
Les culasses pour les moteurs à essence et les moteurs diesel sont très différentes.
Dans les moteurs diesel avec ce que l'on appelle des préchambres et des chambres de turbulence, les chambres de combustion sont directement logées dans la culasse. De fortes contraintes thermiques apparaissent à des températures d'environ 900 degrés Celsius. La construction des culasses est donc soumise à des exigences techniques élevées, car la disposition des chambres de combustion peut déjà provoquer des dilatations thermiques inégales dans le matériau et ainsi déformer la culasse. Des solutions de construction exigeantes sont également développées pour l'alimentation des culasses en eau de refroidissement à proximité de la chambre de combustion.
THO Culasse - Anomalies dans l'état de fonctionnement du moteur
Si des perturbations sont constatées dans l'état de fonctionnement du moteur, il convient d'agir sans délai.
Il peut s'agir d'un mauvais comportement au démarrage à froid ou d'une baisse de puissance du moteur. Il faut également faire attention à l'alimentation en huile et en eau de refroidissement. Si la température de l'eau de refroidissement se situe dans la zone rouge, si de l'huile se trouve dans l'eau de refroidissement ou s'il faut faire l'appoint d'huile et d'eau de refroidissement à intervalles de plus en plus courts, il faut contrôler la culasse. Si de telles anomalies apparaissent, il faut :
- Arrêter immédiatement le moteur
- Consulter un atelier spécialisé
L'entretien et le contrôle réguliers du véhicule et du moteur à combustion aident à détecter à temps un début d'usure ou des défauts naissants et à y remédier avant que des anomalies n'apparaissent et ne causent des dommages consécutifs au moteur thermique.
Joints de culasse THO - Performance dans des conditions extrêmes
En tant que composant complexe et hautement technique du moteur à combustion, le joint de culasse assure une parfaite étanchéité entre différents fluides tels que l'eau et l'huile, et avec l'extérieur.
Les exigences croissantes pour les moteurs modernes impliquent également une augmentation exponentielle des exigences pour les différents composants.
Dans les moteurs diesel suralimentés en particulier, les pressions de combustion élevées à l'intérieur du moteur posent des exigences très élevées au joint de culasse. Des systèmes d'étanchéité techniquement complexes ont été développés pour fonctionner de manière fiable dans les conditions les plus critiques.
Les joints de culasse modernes résistent souvent à des pressions élevées, à des températures élevées et aux fluides agressifs pendant toute la durée de vie du véhicule.
Une défaillance du joint de culasse entraîne des dommages au moteur et réduit considérablement la durée de vie du moteur. Afin de préserver le moteur et de prolonger sa durée de vie, les composants de la commande du moteur, tels que les culasses et les joints de culasse, doivent être contrôlés et entretenus à intervalles réguliers.
Les premiers signes de défaillance ou d'usure des joints de culasse sont presque les mêmes que ceux des culasses défectueuses :
- Un mauvais départ à froid du moteur
- Une perte de puissance du moteur
- Une température de l'eau de refroidissement dans la zone rouge
- De l'huile visible dans l'eau de refroidissement
- Besoin de faire l'appoint d'eau et d'huile à intervalles courts
Dans ce cas également, il faut immédiatement arrêter le moteur et faire examiner la culasse et son joint d'étanchéité.
Culasses et joints de culasse pour votre véhicule automobile
Les pièces du moteur à combustion font partie depuis toujours des composants importants pour la sécurité du véhicule et doivent se distinguer par leur qualité et leur longévité. En raison des fortes contraintes thermiques et mécaniques auxquelles ils sont soumis pendant la conduite, la qualité des culasses ou des joints de culasse utilisés est déterminante pour la fiabilité de votre véhicule et la préservation de sa valeur. Des composants de mauvaise qualité pour le moteur à combustion peuvent entraîner des dommages consécutifs coûteux en cas d'usure précoce et de défaut. Les émissions de gaz d'échappement et la consommation de carburant augmentent également. Misez uniquement sur des fabricants de qualité et leurs pièces afin de pouvoir profiter longtemps et en toute sécurité du plaisir de conduire votre véhicule.
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